El polígono industrial Guturribai y el barrio Bekea, ambos en el término municipal de Galdakao, estarán conectados por un bidegorri de 0,8 kilómetros de longitud. Así aparece reflejado en el proyecto aprobado provisionalmente por la Diputación Foral de Bizkaia para la ejecución de una nueva infraestructura, destinada al tránsito tanto de ciclistas como de peatones, que forma parte de la Línea 1 - Eje del Ibaizabal Bilbao–Zaldibar- del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia 2023-2035.
El presupuesto base de la iniciativa asciende a 3.175.758,72 euros y cuenta con un plazo de ejecución estimado de 12 meses. El diseño del bidegorri proyectado por el ente foral incluye dos plataformas diferenciadas: una de 4 metros para bicicletas y otra de 2 metros para peatones. Y, a lo largo de su trazado, permitirá llevar una velocidad ciclista de en torno a 30 km/h, garantizando desplazamientos cómodos y seguros tanto para uso cotidiano como recreativo.
A lo largo del recorrido habrá, además, luminarias solares híbridas orientables, con placa y batería integradas, diseñadas para funcionar durante todo el año con altos estándares de calidad y durabilidad.
El proyecto contempla, también, un sistema de apantallamiento de, al menos, 2 metros de altura a lo largo del tramo paralelo a la autopista AP-8, con doble objetivo: reducir la exposición de ciclistas y peatones al ruido del tráfico e integrar mejor paisajísticamente el nuevo itinerario, disminuyendo el impacto visual de la circulación paralela a una gran infraestructura viaria.
Una alternativa de transporte
El nuevo tramo Guturribai-Bekea se ha diseñado siguiendo el trazado de las carreteras A-8/AP-8 y N-634 y discurrirá por espacios muy próximos a los principales centros de actividad y residencial de Galdakao. De este modo se configura "un itinerario alternativo a los desplazamientos motorizados para recorridos de corta y media distancia entre municipios, concebido no sólo como infraestructura de ocio deportivo, sino como una opción real para los desplazamientos diarios de cualquier tipo", destaca la diputación de Bizkaia.
La nueva vía ciclista facilitará el acceso a pie o en bicicleta entre los núcleos del Gran Bilbao, Basauri, Galdakao, Amorebieta y los valles del Txorierri y Arratia, y mejorará la intermodalidad con los modos de transporte público sostenible existentes y previstos en la zona: trenes de cercanías, líneas de autobús y futura Línea 5 del metro, entre otros.
El proyecto se somete ahora a exposición pública en el Boletín Oficial de Bizkaia para posibilitar la presentación de alegaciones.
Movilidad ciclista de Bizkaia
Esta actuación se enmarca en la Estrategia de Movilidad Ciclista del Territorio Histórico de Bizkaia, alineada con los objetivos de descarbonización y con el horizonte de neutralidad climática definidos en la Estrategia Vasca 2050, en consonancia con el marco de la Unión Europea y el Acuerdo de París.
El desarrollo de la red de vías ciclistas contribuye a la reducción de, al menos, un 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 y un 80% para 2050, tomando como referencia los niveles de 2005.
El Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia tiene como objetivo consolidar una gran red que conecte municipios y comarcas del territorio. Con ello, se pretende aumentar la cuota de desplazamientos en bicicleta del 0,7% actual al 3,3% en 2029, hasta llegar al 7,7% en 2035.
