Bilbao registró en 2025 un total de 1,4 millones de desplazamientos diarios, siendo la opción de caminar la más elegida por la mayoría de bilbainos y bilbainas. El aumento de zonas peatonales y la entrada en vigor de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en junio de 2024, han propiciado la movilidad a pie y el incremento del uso de la bicicleta para desplazarse por la villa. Unas circunstancias que, entre otras, le sirvieron para convertirse en 2024 en la mejor ciudad del mundo para caminar, según el informe World's Best Cities 2024.
Según los datos presentados en el Foro de Movilidad Alphabet 2025, compañía de movilidad corporativa del Grupo BMW, el 71% de los bilbainos hicieron sus desplazamientos a pie durante el pasado año. El metro fue la segunda opción más elegida por la ciudadanía (57%), seguido por el automóvil particular (49%), el autobús (42%), el tranvía (10%), el taxi (7%), la bicicleta (6%), la moto (4%), y por último el patinete (2%). Unas conclusiones que se extraen de más de 5.000 entrevistas realizadas en las principales capitales y áreas metropolitanas del Estado.
Por su parte, los datos aportados por el Ayuntamiento de Bilbao reflejan que de los 1,4 millones de desplazamientos diarios que se hicieron en la capital vizcaina durante el año 2025, la gran mayoría se realizaron a pie (65%), seguidos por el transporte público (24%) y el vehículo particular (11%).
Movilidad sostenible
Las cifras muestran una clara apuesta por la movilidad sostenible en una ciudad que cada vez cuenta con más zonas peatonales. Asimismo, el uso del transporte público y la bicicleta también ha aumentado, experimentando un crecimiento sostenido en los últimos años. Según datos ofrecidos por el Consistorio, en el año 2019 fueron cerca de 25 millones de personas usuarias las que utilizaron el servicio de Bilbobus. Una cifra que ascendió hasta los 29 millones en el año 2025, convirtiéndose en el mejor dato registrado desde el año 1996.
De igual manera, el uso de la bicicleta pública también ha aumentado considerablemente desde el año 2016, situándose en casi dos millones de personas usuarias durante 2024. Con el objetivo de que esta cifra siga aumentado en los próximos años, Bilbao ha apostado por reforzar su red de bidegorris. El más reciente, que une la plaza Ernesto Erkoreka con la plaza Músico Guridi en Begoña, se suma al anillo que hace unos meses cerró la conexión Irala-Miribila. Con la finalización de estos nuevos tramos, la capital vizcaina cuenta ya con una red de 77 kilómetros de bidegorris.
En esta línea la villa acogió hace unas semanas el Bilbao Bike Summit, un congreso en el que participaron otras ciudades europeas como París, Ámsterdam, Copenhague en las que la bicicleta supone un elemento clave de transformación. El encuentro también reunió a ciudades estatales líderes en movilidad ciclista con el objetivo de compartir experiencias, analizar políticas públicas y extraer aprendizajes que contribuyan a seguir impulsando la cultura de dos ruedas en la capital vizcaina.
Durante el acto, Nora Abete, concejala de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao, anunció que las estaciones de bicicletas en la villa se incrementará en 20 este 2026, "pasando de las 48 actuales a 68, porque Bilbao ha decidido mirar al futuro pedaleando". Asimismo, el Consistorio viene pedaleando en favor de un mejor servicio de BilbaoBizi con la mejora de varias de sus unidades y el refuerzo de las estaciones en los barrios más altos de la villa.
Zonas peatonales y ZBE
En los últimos años Bilbao ha apostado por ganar terreno peatonal y sacar los coches de algunas zonas de la villa. La finalización de las obras de semipeatonalización de la calle Maestro García Rivero y los trabajos que se mantienen activos en la calle Autonomía para reducir el tráfico rodado y dar prioridad a los peatones, son dos claros ejemplos del camino que la villa recorre hacia una movilidad más sostenible y más amable para la ciudadanía.
El crecimiento sostenido de zonas peatonales en la capital vizcaina la convierte en una de las ciudades del Estado con más kilómetros libres de automóviles. Según un estudio publicado a principios del año 2025 por Holidu, el portal de reservas de casas vacacionales, Bilbao ocupa el tercer puesto en el ranking con un total de 52 kilómetros peatonales (14,29% de calles peatonales), solo por detrás de Granada (84 km y un 15,12%) y Cádiz (21km y un 18,47%).
Otra de las medidas que ha afectado de manera directa a la reducción del tráfico rodado en Bilbao y por tanto a la mejor movilidad de los peatones, ha sido la entrada en vigor en junio de 2024 de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). Desde entonces y tal como informó el Ayuntamiento de Bilbao el pasado mes de diciembre, el tráfico se ha reducido en todos los distritos de la villa salvo en Ibaiondo, donde el paso de vehículos aumentó un 10% desde la implantación de la ZBE.
En este sentido y con el objetivo de "compensar" a quienes no pueden acceder a las zonas restringidas de la villa, el Consistorio ha reforzado los parkings disuasorios y el servicio de Bilbobus en horas puntas, ampliando también la flota de BilbaoBizi.
