El Gran Premio de Catalunya de MotoGP se está presentando como una gran oportunidad para recortar las diferencias con los pilotos de Aprilia, que no están rindiendo como lo han venido haciendo hasta la fecha. En este contexto de un descenso de rendimiento de la moto de Noale, Álex Márquez aprovechó para alzarse vencedor de la carrera al esprint después de mantener un tenso duelo con el poleman Pedro Acosta, que fue segundo.
La Aprilia se vuelve vulnerable
La novena posición de salida de Jorge Martín y la duodécima de Marco Bezzecchi, segundo y primero del campeonato de MotoGP, respectivamente, ya daban cuenta de las dificultades que están encontrando Aprilia en el circuito de Montmeló.
El de San Sebastián de los Reyes llegó a alcanzar la cuarta posición. Pero después descendió a la sexta, donde virtualmente se convertía en nuevo líder del Mundial, cuando sufrió una caída evitable. El de Rímini, por su parte, llegó a escalar hasta el sexto lugar. Pero fue perdiendo fuelle a medida que transcurrían las vueltas y recibía la noticia de la caída de su máximo rival en la clasificación general. Bezzecchi finalizó noveno, lo que le permitió sumar un punto y ampliar a dos su ventaja en el liderato.
Álex Márquez quiso sacar provecho de este vacío de poder. Se alojó a rueda de Pedro Acosta y en la cuarta vuelta se alzó en cabeza para asumir el peso de la carrera. Poco antes, en el tercer giro, Martín perdió la tracción y se fue al suelo. Era la cuarta caída del madrileño este fin de semana, que nada está teniendo que ver con el de Francia, donde rubricó un doblete que se dio por última vez hace casi dos años. El menor de los Márquez trataba de abrir una brecha mientras a la zaga Raúl Fernández se colocaba segundo.
Duelo por la victoria
En el sexto giro, Álex transmitió la sensación de poder fugarse en solitario. Abrió una brecha de medio segundo. Sin embargo, Acosta reaccionó, regresó al segundo puesto y fue capaz de anular la distancia de Álex. Restaban cuatro vueltas y se auguraba un estrecho final de carrera. En el último paso por meta, el murciano se alojó en el colín del catalán. Mazarrón contra Cervera. La KTM de Acosta le permitía apurar más en las frenadas para aproximarse, mientras que la Ducati ofrecía una mayor tracción que le concedía margen a Márquez. Paradójicamente, la KTM registró un nuevo récord de velocidad punta: 363 kilómetros por hora. Sin embargo, no ofrecía la impresión de ser una moto más rápida que la Ducati.
A lo largo de toda la última vuelta Acosta rodó como una prolongación de la máquina de Álex. Era una incómoda sombra. Pero Márquez fue capaz de defender su condición para sellar una apurada victoria. “He tratado de concentrarme en mí mismo, pero tenía problemas con el neumático delantero, quizás por haberlo forzado demasiado al principio”, confesó el catalán, que se proyectó “muy contento” por volver a ser tan competitivo.
La victoria más ajustada en un esprint
Acosta, mientras tanto, celebró el segundo lugar por su capacidad para sostener el pulso contra una moto a priori superior. “Tenemos que estar contentos, porque sabemos que no estamos al nivel de la Ducati pero al final de la carrera estábamos luchando contra ella”, valoró el murciano, que cruzó la meta a 41 milésimas del ganador, el margen más estrecho de la historia en una prueba al esprint.
Tanto Álex como Acosta presentaron así sus candidaturas a la victoria de mañana. Fabio Di Giannantonio también mostró que asiste a un gran estado de forma. Rubricó una valiosa tercera posición. El italiano, que era tercero en el Mundial antes del esprint, cayó al cuarto puesto, pero recortó la desventaja con Bezzecchi. Está a 38 puntos del líder. Acosta ascendió al tercer peldaño del campeonato, a 37 puntos de distancia del italiano. O sea, ambos estrecharon las diferencias con los pilotos de Aprilia.
Bezzecchi, sin sensaciones
“Ha sido un día un poco difícil. Nunca he tenido grandes sensaciones. De hecho, he perdido algunas posiciones que había ganado al principio. Tendremos que ver cómo podemos mejorar para mañana. El objetivo es hacer una carrera mejor que la de hoy”, juzgó Bezzecchi.
Por otro lado, Francesco Bagnaia, único representante del equipo oficial de Ducati debido a la baja de Marc Márquez, acabó sexto, superado por Johann Zarco, que fue quinto, y Raúl Fernández, cuarto.
