Las importaciones de EE.UU. aumentan en el Puerto de Bilbao pese a los aranceles
La facturación alcanzó los 77 millones durante 2025, un 0,3 % más
La cercanía con el Reino Unido sigue siendo un plus para el Puerto de Bilbao, principal punto de entrada y salida para ese mercado de la península, y el país británico continúa siendo el líder de exportaciones de las empresas que operan en la dársena vizcaina. En este ámbito se ha superado el muro que pudo suponer en su momento el Brexit.
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En el otro lado de la balanza comercial, Estados Unidos se coloca en primer lugar de las importaciones en medio de la tormenta de aranceles cruzados. Aquí el motivo hay que buscarlo en otro frente. La primera economía del mundo ha relevado a Rusia como principal vendedor de gas natural de Euskadi. EE.UU. pasa de importar el 15% en 2024 del total del tráfico de gas al 49% en 2025, en un contexto marcado por las sanciones al gigante ruso por la invasión de Ucrania.
El freno de Petronor y la guerra arancelaria
Sin embargo, las exportaciones a Estados Unidos han sufrido un descenso del 38%, destacando el descenso en productos químicos en un 43% y de máquina herramienta en un 16%.
El Puerto de Bilbao cerró el ejercicio 2025 con un movimiento de toneladas superior a los 32 millones, lo que supone un descenso de 2,3 millones (-6,8%). Esta dinámica a la baja está ligada a la parada técnica de Petronor entre mayo y julio. En menor medida la actividad también se ha visto afectada por la guerra arancelaria de Donald Trump, que ha generado una crisis global del comercio exterior.
Repunte en la segunda mitad del año
Sin la parada de la refinería de Muskiz, el acontecimiento más fácil de medir, destinada a mejorar la seguridad e incorporar innovaciones para la mejora de la eficiencia y reducir emisiones, el descenso del tráfico sería de un 0,5%, en línea con el descenso del 0,2% del sistema portuario estatal, que se ha visto todavía más acentuado entre prácticamente todos los ocho grandes puertos (Algeciras -3,3%, Barcelona -0,4% y Valencia -0,7%), a excepción de Las Palmas que, por su localización geográfica, ha sido beneficiado por las consecuencias de la aplicación del sistema de compras de derechos de emisión ETS.
Con todo, Uniport registró durante el pasado año una cifra de negocio de 77 millones de euros, frente a los 76,7 de 2024, lo que representa un incremento del 0,37%.
De hecho, en el segundo semestre del año se registró un aumento del 1,5% de movimientos de toneladas respecto al año anterior. La Autoridad Portuaria considera que los tráficos "no enturbian un año clave para la mejora de la competitividad del principal puerto del Arco Atlántico, ya que se ha avanzado en proyectos claves en áreas como conectividad, descarbonización, infraestructura o digitalización, que marcarán el futuro inmediato del Puerto y cuyos primeros resultados veremos en 2026".