Celebraron una fiesta a finales de semana en el concesionario Alfavisa de la Ribera de Erandio. Había globos de textura metalizada, una barra de bar y muchas personas invitadas. El DJ David Medina, que ha pinchado en Costa Rica, la India o Rusia, lo envolvió todo en su afro-house.
La ocasión lo merecía. Presentaban los últimos modelos de Omoda y Jaecco. Dos públicos y configuraciones distintas, pero un mismo corazón: el Super Hybrid System (SHS).
Enrique Gómez, jefe de ventas de Alfavisa, nos explicó que ambos modelos posicionan a la compañía como referente en tecnología de hibridación enchufable. A diferencia de los híbridos tradicionales que priorizan el motor térmico, el SHS funciona la mayor parte del tiempo con una filosofía de prioridad eléctrica, buscando el tacto y el silencio de un coche 100% eléctrico. El sistema gestiona de forma automática cuándo recurrir a la frenada regenerativa, cuándo circular en eléctrico puro y cuándo tirar del motor térmico, permitiendo autonomías combinadas en torno a los 1.000 kilómetros.
"El nuevo Omoda 7 SHS, más deportivo, es un híbrido enchufable de 279 caballos de potencia que proporciona noventa kilómetros de autonomía eléctrica pura; mientras que el nuevo Jaecoo 8 SHS, más lujoso y familiar, rinde 428 caballos y es capaz de recorrer ciento cuarenta kilómetros solo con el motor eléctrico", detalló Gómez.
"Como concesionario estamos englobados dentro del Grupo Meuri, que es uno de los grupos que más coches matricula en territorio, lo que nos proporciona soporte y da impulso a estas marcas”, comentó. Gómez aclaró la procedencia asiática de ambos modelos. "Pertenecen al grupo Chery, que es un gigante internacional. Se trata de uno de los mayores exportadores chinos de vehículos. De momento, han comercializado estas dos marcas, pero dentro de poco aterrizarán con otras más", reveló el jefe de ventas de Alfavisa.
La recepción del público hacia estas marcas desconocidas ha sido sorprendentemente positiva. "La verdad que estas marcas lo despiertan curiosidad. La gente viene a ver los vehículos y se marcha encantada por ver que ve coches espectaculares con una relación entre calidad, equipamiento y precio muy ajustada para los tiempos que nos están tocando vivir", aseguró Gómez. Y, además, los dos modelos presentados son auténticos cochazos. "Si, tienen dimensiones generosas: el Jaecoo 8 SHS es un vehículo de siete plazas 4’8 metros de largo y el Omoda 7 se queda en 4´61, pero con un espacio espectacular", detalló.
Luis Uriona presidió un evento al que acudieron Ibon Mujika, de DEIA, o José Manuel Monje, de Onda Vasca.
La pertenencia de Alfavisa a Grupo Meuri se hizo palpable cuando llegó a la presentación el presidente del grupo, Luis Uriona, acompañado por su hija Itziar. Le recibieron Etor Gorroño, responsable de márketing del grupo; el citado Enrique Gómez; y Alexander Lluc, directivo de Omoda y Jaecoo España. También saludaron a Uriona, Ibon Mujika, director gerente de Editorial Iparraguirre, editora de DEIA, y José Manuel Monje, voz de los deportes en Onda Vasca. Se encontraban en la presentación Josu Escribano, David Larrañaga e Iñigo Larrañaga, parte de la gran familia de Grupo Meuri. Permanecían muy atentos miembros del equipo Alfavisa como David Valecillos, Juan I. Montejo, Roberto López o Aarón Ojembarrena.
Acudieron a la puesta de largo del Jaecoo 8 SHS y el Omoda 7 SHS, Xabier Ugarte, Andoni Ruiz, Eder Bidarte, Etor Alonso, Gaizka San Román, Benjamín Vázquez, Víctor Alvarez, Marisa Sanz, Aitor Amaya, Eder Ibáñez, Pedro Martínez, Mikel Puerta, Rober Acevedo, Jonathan Pont,June Bueno, Oscar Sobrino, Xandra y Elaia García, Gonzalo Val, Marta Marcos, Pilar Montejo, Cesar e Iraia Puerto, Jesús Domínguez o Esther Melero.
Dos remolcadores tiraban lentamente de un buque cisterna ría abajo a una distancia a la que se podía escuchar la música de la fiesta. Las embarcaciones pasaron ante la puerta del concesionario Alfavisa en la ribera de Erandio al mismo tiempo que se celebraba la presentación de los dos vehículos híbridos enchufables.Toda una metáfora de la era que ya está aquí, una era con menos buques cargados con hidrocarburos.
