Uno de los principios que regirán la nueva ordenación de líneas de Bizkaibus será el de minimizar los kilómetros recorridos por los autobuses por el núcleo urbano de Bilbao. Un claro ejemplo de ello serán siete líneas de Ezkerraldea y Meatzaldea, que pasarán a tener su cabecera en la Intermodal, en lugar de recorrer Autonomía hasta llegar a Hurtado de Amezaga, en unos casos, y la Gran vía, en otros.
El reto lanzado desde el Departamento foral de Transportes, Movilidad y Turismo propone reducir el número de circulaciones de autobuses de Bizkaibus por ciertos lugares de Bilbao para así reforzar la movilidad sostenible; y todo, sin que eso signifique dejar de prestar el servicio que, simplemente, pasaría a estar aglutinado en puntos estratégicos. Estas ‘desviaciones’ en las rutas habituales que circulan por el callejero de la villa permitirán atenuar el fenómeno de la contaminación y liberar calzadas saturadas por momentos. Y no solo las de Autonomía, Atxuri y Bailén -con 677 y 159 expediciones diarias sobre el asfalto. La intención es que este efecto se extienda a otras calles que soportan un intenso paso de unidades de Bizkaibus. Aquí entrarían Hurtado de Amezaga, la Gran Vía y la avenida Zumalakarregi, donde también bajará la presión del tráfico rodado aunque no tanto para poder seguir respondiendo de manera eficaz a las demandas de los servicios que operan en estos puntos.
Ocurrirá con las líneas 3115 Bilbao-Santurtzi, 3122 Bilbao-Sestado-Repelega, 3136 Bilbao-Barakaldo, 3144 Bilbao-Cruces-Barakaldo y 3336 Bilbao-Muskiz. En estos momentos, llegan a Bilbao por Basurto y atraviesan la calle Autonomía, para llegar a Hurtado de Amezaga, y al contrario en sentido inverso. Con los nuevos contratos, solo llegarán hasta el hospital de Basurto y, desde aquí, entrarán en la Intermodal. Por su parte, la 3151 Bilbao-Santurtzi-Portugalete y la 3340 Bilbao-Abanto Zierbena-Muskiz, que ahora salen desde Gran Vía, pasarán también a Intermodal, desde donde se dirigirán directamente hasta Balparda y Nocedal, respectivamente.
La mitad de autobuses en Hurtado de Amezaga
Con todo, en Hurtado de Amezaga, por ejemplo, se reducirán casi a la mitad el paso de autobuses: de los 657 actuales a los 370 previstos. En la Gran Vía, por contra, no se ha podido actuar con tanta contundencia debido, precisamente, a la centralidad de esta arteria. A pesar de ello, se pasará de 663 a 628 expediciones diarias; y en la avenida Zumalakarregi, en el anillo que bordea a Bilbao, las circulaciones caerían desde las 367 actuales a las 199 proyectadas.
Estas modificaciones supondrán que las unidades de Bizkaibus dejen de recorrer 500.000 kilómetros por el callejero de la villa, pero no que dejen de prestar el servicio. Únicamente significará cambios en el trayecto.
