Fekoor insta al Departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco a implantar un servicio de asistencia presencial para facilitar el embarque y desembarque en las líneas de Renfe Cercanías, ante las “graves carencias” de accesibilidad detectadas en las estaciones de Bizkaia.
La Federación Coordinadora de Personas con Discapacidad Física y/u Orgánica de Bizkaia advierte de que estas deficiencias “impiden a gran parte de la ciudadanía utilizar el transporte ferroviario de manera segura” y limitan de forma importante la movilidad de las personas con necesidades de apoyo.
Críticas a los retrasos en las obras previstas
Fekoor ha mostrado su preocupación por la “no ejecución” de las medidas de recrecimiento de andenes previstas para el primer trimestre de 2026 en las estaciones de Abando y Orduña, dentro de la línea C3 del núcleo de Cercanías de Bilbao.
La organización considera que la solución actual resulta “insuficiente”, ya que la prueba piloto anunciada únicamente afecta a dos estaciones, dejando sin atender las 67 restantes que forman la red de Cercanías en Bizkaia.
Propuesta de asistencia en estaciones
Ante la imposibilidad de acceso de muchas personas usuarias debido a la diferencia de altura y distancia entre andén y vagón, Fekoor propone la puesta en marcha de un sistema de asistencia con recursos humanos y materiales, como elevadores mecánicos y rampas, para facilitar el acceso al tren.
La organización plantea que este servicio se implante, inicialmente, en un 33% de las estaciones, seleccionando aquellas que ya cumplen criterios mínimos de accesibilidad y que cuentan con mayor densidad de población, con el objetivo de maximizar el impacto social de la medida.
Pruebas piloto y viabilidad
Esta propuesta se basa en pruebas realizadas por la entidad con cuatro personas socias, que han utilizado una rampa portátil en distintas estaciones. Según Fekoor, estas experiencias demuestran la viabilidad técnica de salvar los desniveles con apoyo externo mientras se desarrollan las obras definitivas.
“Movilidad inclusiva” como objetivo
El técnico de Fekoor, Aitor Esturo, ha señalado que el objetivo principal es fomentar la movilidad inclusiva. Aunque ha reconocido que el sistema de asistencia “no genera una autonomía plena” al requerir apoyo humano y reserva previa, defiende que permitiría viajar en tren a un colectivo que actualmente encuentra serias dificultades o directamente no puede hacerlo.
