Metro Bilbao sigue diseñando su futuro: las nuevas unidades tendrán entradas más anchas y asientos alineados a las ventanas, las frecuencias se podrán ampliar hasta llegar a un convoy cada minuto y medio en situaciones de demanda extraordinaria y habrá puertas de andén en las estaciones cabecera de Kabiezes, Basauri y Etxebarri.

El Consorcio de Transportes de Bizkaia acaba de dar luz verde a la contratación del servicio de asistencia técnica para la renovación de Metro Bilbao, un "avance decisivo" para el futuro del principal medio de transporte del territorio, según ha subrayado la diputada general, Elixabete Etxanobe.

Novedades de las nuevas unidades de Metro Bilbao

Novedades de las nuevas unidades de Metro Bilbao BFA

Esta renovación, financiada por la Diputación foral de Bizkaia y el Gobierno Vasco, contempla la sustitución de las 37 unidades más antiguas, con la dotación de un quinto coche en toda la nueva flota, lo que permitirá aumentar en un 12% la capacidad del servicio; la modernización del sistema de señalización mediante la implantación del sistema CBTC, mejorando la seguridad y la fiabilidad, la automatización y la capacidad de respuesta; y la actualización del actual Puesto de Mando Centralizado.

Más capacidad y ahorro

En la actualidad la sociedad que gestiona las líneas 1 y 2 del metro cuenta con 46 convoys; la mitad de los cuales llevan en funcionamiento desde se estrenó el suburbano. Han recorrido, cada una de ellas tres millones de kilómetros, casi 75 vueltas a la Tierra. El resto de la flota la componen otras 14 en servicio desde el año 2001 con 2,5 millones de kilómetros a sus espaldas, y las últimas nueve, que entraron en servicio en 2009, y suman 1,5 millones de kilómetros.

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Los nuevos convoys no solo mejorarán la capacidad de transporte en un 12% más, sino que también serán más eficientes energéticamente ya que reducirán significativamente el consumo eléctrico en un 20%. Ello supone una estimación de ahorro en la factura energética de hasta un millón y medio de euros anualmente. Además, serán unas unidades digitales para optimizar el mantenimiento y proporcionar información en tiempo real a los usuarios, como el nivel de ocupación de los trenes próximos.

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