Hace tres días que se procedió a cerrar completamente al tráfico uno de los túneles de Artxanda en el tramo Ugasko (Deusto)–Txorierri. Esto ha supuesto que desde el 3 de febrero las entradas y salidas a Bilbao se realizan por el otro mediante un bypass, lo que está generando complicaciones cada día, aunque este viernes las retenciones han siendo kilométricas de 9.00 a 10.00 horas. Y es que los túneles de Artxanda enlazan la capital vizcaina con el Txorierri, el aeropuerto y el Parque Tecnológico de Bizkaia, y soportan un tráfico medio diario de unos 30.000 vehículos, lo que hace que mucho de ese volúmen de tráfico se concentre a primeras horas-
El cierre está previsto que dure un periodo de seis meses, por ello, los responsables de movilidad aconsejan optar por rutas alternativas hacia Bilbao, como Santo Domingo, Enekuri o incluso San Mamés, y, sobre todo, armarse de paciencia.
Cambios en el transporte público
Las obras han obligado también al transporte público a modificar sus rutas. Según informó la Diputación Foral de Bizkaia, la línea A3223 Bilbao-Larrabetzu suprimirá, en sentido Larrabetzu, las paradas Museo Plaza y Deustuko Unibertsitatea (Plaza Pío X), y en sentido Bilbao la parada Deustuko Unibertsitatea. En ambos sentidos se habilitará una parada provisional en Alameda Recalde, en la manzana más próxima al puente de La Salve.
Por su parte, la línea A3250 Bilbao-Parque Tecnológico suprimirá la parada Deustuko Unibertsitatea (Plaza Pío X) en ambos sentidos. Como alternativa, se habilitarán paradas provisionales en Alameda Recalde, en las inmediaciones del puente de La Salve, tanto en sentido de entrada como de salida de Bilbao.
Las líneas A3516 Bilbao-Mungia, A3518 Bilbao-Mungia-Bakio y A3527 Bilbao-Mungia-Bermeo suprimirán las paradas Deustuko Unibertsitatea (Plaza Pío X) en ambos sentidos y Museo Plaza. En su lugar, contarán con paradas provisionales en Alameda Recalde, junto al puente de La Salve, en ambos sentidos de circulación.
El cierre del túnel responde al inicio de la segunda fase de los trabajos de renovación y adecuación de esta infraestructura estratégica, que se prolongarán durante siete meses, aunque las mayores afecciones a la circulación se concentrarán en los primeros seis. Esto da continuidad a los trabajos iniciados en 2024 en el túnel 3, entre Ugasko y La Salve, y precede a la futura actuación en el túnel 1, completando así el plan integral de modernización de los tres tubos de Artxanda.
Complejidad técnica y organizativa
Los trabajos, que llevará a cabo la sociedad pública Interbiak, suponen una inversión de 12,8 millones de euros y persiguen mejorar la seguridad, el rendimiento y la sostenibilidad de uno de los ejes viarios más importantes del área metropolitana de Bilbao. En funcionamiento desde 2002, por el elevado volumen de circulación, su puesta al día constituye una intervención de notable complejidad técnica y organizativa, dada su importancia estratégica dentro de la red viaria metropolitana.
El proyecto contempla, entre otras medidas, reforzar la impermeabilización del revestimiento, sustituir por completo los sistemas de ventilación y de iluminación e instalar nuevos elementos de seguridad, como dispositivos de detección automática de incidencias, sensores de gases y sistemas de gestión energética apoyados en paneles solares. Además, la actuación incorporará dos iniciativas piloto de carácter innovador: la elaboración de un modelo digital BIM as built de los túneles para contar con un registro exhaustivo de la infraestructura, y la implantación de un nuevo sistema de drenaje sostenible que reduzca el impacto de las aguas de escorrentía sobre los cauces fluviales del entorno.
