Bezzecchi se consolida como verdadero candidato al título de MotoGP
El italiano lidera un dominante ‘doblete’ de Aprilia, con Jorge Martín segundo, que significa una seria advertencia a la ya aparentemente extinta jerarquía de Ducati
Lo ocurrido en Tailandia no fue flor de un día.Marco Bezzecchi está en un estado de forma envidiable a lomos de la Aprilia. Lo reafirmó en Brasil. El italiano se ha transformado en la referencia de MotoGP. Lideró un dominante doblete de la fábrica de Noale, que disfrutó con Jorge Martín en segunda posición. Ambos corrieron con margen, sin amenazas, como reflejo del potencial de una máquina que ha puesto en cuestión la jerarquía de Ducati, que ya parece cosa del pasado. Bezzecchi, nuevo líder de la categoría reina, ha logrado encadenar cuatro victorias consecutivas contando las dos últimas cita del calendario del año pasado, algo que en la era de MotoGP solo habían logrado Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Francesco Bagnaia. Martín, por su parte, regresó al podio, donde no se veía desde la última carrera del 2024, el año en el que se proclamó campeón. Son muestras del estatus de Aprilia, que no solo mira de tú a tú a Ducati, sino que lo hace desde las alturas, en superioridad.
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La primera Ducati fue la de Fabio Di Giannantonio, tercero. El italiano se batió en duelo con Marc Márquez, cuarto, para vengarse así de la carrera al esprint de la jornada anterior, que fue para el catalán. Las decepciones llegaron de la mano de Álex Márquez, que fue sexto, Pedro Acosta, que finalizó séptimo, y Francesco Bagnaia, que firmó una caída. Todos ellos vieron de lejos la autoritaria actuación de la Aprilia, que situaron además a Ai Ogura en la quinta plaza.
Carrera recortada por el deterioro del asfalto
Apenas cinco minutos antes de la vuelta de formación, la organización decidió recortar la carrera. De las 31 vueltas se pasó a 23 debido al deterioro de la pista, lo que impidió a los participantes cambiar los neumáticos o reducir la carga de combustible. El circuito de Goiânia-Ayrton Senna, donde no se corría desde hacía 37 años, ofreció unas condiciones deficitarias. El asfalto se desconchaba. Por lo tanto, era una pista delicada. Las piedras saltaban como perdigones.
A pesar de ello, Bezzecchi no especuló. Salió como las balas para liderar de inicio a fin. Sin sombras, pese a que comentó que no entregó todo por prudencia, lo cual invita a reflexionar sobre su nivel. Detrás, Marc Márquez, Di Giannantonio y Jorge Martín pugnaban por una segunda posición que rápido afianzó el último. Martín aprovechó la batalla entre sus dos rivales, se alzó al segundo lugar con un doble adelantamiento y empujó. Adiós. “Ha sido casi perfecto”, declaró el madrileño, quien todavía sufre la falta de ritmo, como confirmó: “Las tandas largas me resultan impredecibles. Pero estoy contento, podemos tener buenos resultados este año”. Está subido a la ola de Aprilia. Suma 45 puntos, a 11 de Bezzecchi. Es decir, atesora 11 puntos más que en todo 2025. Parece renacido Martinator.
"No pensaba que podía lograr la victoria"
Bezzecchi cruzó la meta con 3,2 segundos de margen sobre Martín y este endosó 1,5 a Di Giannantonio. Cabe recordar que en Tailandia, la ventaja de Bez fue de 5,5 segundos, para consuelo de otros. Los pilotos de Aprilia no dieron opción a debatir por las dos primeras posiciones. En el caso del italiano pareció rodar con una soltura temible. “Ha sido un fin de semana difícil. El viernes empezamos con mal pie –terminó vigésimo, a más de 2 segundos de la cabeza– y era difícil mantener alta la motivación. No pensaba que podía lograr la victoria, pero no tiramos la toalla y he empujado al máximo”, celebró. Está pletórico.
Bez se consolida como verdadero candidato al título tras una carrera a la que se viajó sin referencias previas, lo que concede aún más valor al éxito. Aprilia gana el trazados de características muy diferentes. Al igual que el hecho de que las cuatro victorias consecutivas del discípulo de Rossi han llegado con un parón de por medio, lo que dictamina que no es una racha puntual, sino una dinámica. Y es que estos cuatro triunfos son la mitad de todos los que ha logrado en la categoría reina.
"Nos falta un puntito", dice Marc Márquez
El duelo entre Di Giannantonio y Márquez, que en el esprint coparon la clasificación, era la imagen de la desesperación de Ducati. “Ayer perdí la lucha y hoy tenía que ganarla. Era yo o yo”, declaró el italiano. Mientras, Márquez no ofrecía imágenes positivas. Su moto se balanceaba demasiado. No rodaba cómodo. La Ducati parece haber dado un paso atrás teniendo en cuenta los resultados de su hermano, que está alejado del subcampeonato que rubricó el año pasado, o Bagnaia, que se cayó en la undécima vuelta cuando era undécimo. “¿Qué me ha faltado para subir al podio? Velocidad. Nos falta un puntito que parece que el año pasado lo teníamos nosotros y este año lo tiene Bezzecchi”, resumió Marc. Por otro lado, Acosta tampoco puede ensalzar el rendimiento de su máquina. La KTM carece de velocidad punta.
La siguiente prueba, Austin, es un territorio Marc Márquez. Será una prueba de fuego, una evaluación que puede traer consigo un impacto psicológico crucial para el devenir de un campeonato que Bezzecchi abraza con fuerza. Por de pronto, tras solo dos carreras mantiene al campeón alejado a 22 puntos. Como auguró el propio Marc, este año no está siendo ni mucho menos parecido al anterior. Hay competencia.