Una gigante trabaja en el Puerto de Bilbao. Es una supergrúa con capacidad para alcanzar una fila de veinte contenedores de babor a estribor (manga del barco), que es un estándar en el ámbito portuario ya que permite operar con eficiencia un megabuque. CSP Iberian Bilbao ha inaugurado esta mañana su nueva grúa de muelle Super Post Panamax. El lehendakari Imanol Pradales y el consejero de Industria, Mikel Jauregi, han participado en el evento. Ambos han valorado con "optimismo y cautela" el acuerdo entre Estados Unidos e Irán, cuyo enfrentamiento bélico ha puesto en jaque el comercio marítimo mundial.
Todos los números de la supergrúa son de grandes dimensiones. Tiene una capacidad de carga de 83 toneladas, 56 metros de altura de elevación total, un peso total de aproximadamente 1.300 toneladas y CSP ha invertido 10 millones de euros para situar a Bilbao en primera línea de operatividad en el Atlántico, una de las principales vías de comercio hacia el continente americano.
El Puerto de Bilbao en cifras
En relación al impulso a la actividad que suponen las apuestas de crecimiento de los agentes que operan en la dársena, el lehendakari ha explicado que el Puerto de Bilbao supone el 8% de los impuestos de Euskadi, más de 880 millones al PIB vasco, mueve cerca del 40% de todas las mercancías de la cornisa cantábrica y genera de manera directa e indirecta más de 58.000 puestos de trabajo.
"Esta inversión permite al Puerto de Bilbao ganar músculo operativo en un momento clave, por el impacto de la ralentización económica o la competencia de puertos cercanos"
Esas cifras constatan que Euskadi está "bien posicionada" y ha destacado que el puerto de Bilbao es el principal centro logístico, industrial y energético en el área que va desde Sines, en Portugal, hasta Le Havre-Haropa, el Puerto de París.
A su juicio, la nueva grúa Super Post Panamax refuerza el posicionamiento del Puerto como "nodo logístico clave en el Arco Atlántico".
De este modo, Pradales ha destacado que esta inversión permite "ganar músculo operativo" en la actividad ligada al transporte de contenedores, aumentado la productividad y eficiencia en las operaciones. "Y lo hace en un momento clave, por el impacto de la ralentización económica o la competencia de puertos cercanos", ha añadido. En este sentido, espera que se pueda avanzar con otras nuevas inversiones como esta grúa para reforzar la competitividad logística.
Mientras los agentes que operan en las instalaciones del Abra crecen con actuaciones de este tipo, la Autoridad Portuaria de Bilbao avanza en sus competencias y Pradales ha destacado los movimientos en materia de electrificación, transformación digital o apertura de nuevos mercados.
Un puerto dinámico
"Compartimos un objetivo de país: que Bilbao sea el puerto de conexión más importante de la fachada atlántica, tanto para distancias cortas como largas. Un puerto que dé el mejor servicio al hinterland y traccione del ecosistema industrial vasco", ha indicado.
Para ello, según ha apuntado, se necesita un "impulso decidido" que mejore su competitividad y potencie sus fortalezas. Pradales ha indicado que el Gobierno Vasco está "volcado" en lograrlo. En este sentido, ha subrayado que se está ejecutando el primer tramo de la primera fase de la Variante Sur Ferroviaria, y en mayo adjudicarán el segundo, que conectará el puerto con la red de alta velocidad.
En un ámbito más político, El lehendakari ha afirmado que Euskadi necesita "mayores capacidades políticas" para no quedarse "atrás" y precisa, tal y como ha solicitado al Gobierno de España en una propuesta "razonable y razonada", una "mayor autonomía reforzada" que permita una gestión integral de los puertos de Bilbao y Pasaia "para ganar competitividad y agilidad", ya que el sistema actual provoca "disfunciones".
