Ante las demandas históricas de seguridad y movilidad sostenible de los residentes del municipio de Muxika el Departamento foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial de la Diputación de Bizkaia cuenta como hoja de ruta el Plan Especial Viario para la mejora de la carretera BI-635 en Muxika, un proyecto estratégico aprobado en 2024, una actuación integral que abarca desde el enlace de Zugastieta hasta el barrio de Ariatza con una inversión prevista de 11,8 millones de euros (IVA incluido).

A través de este plan la administración foral busca corregir las deficiencias técnicas de una vía de calzada única que actualmente presenta arcenes insuficientes y una visibilidad comprometida en varios de sus puntos. La descripción general de las obras contempla una reforma integral del trazado para suavizar la sinuosidad de la carretera actual. Los trabajos se iniciarán en el enlace de Zugastieta, donde se proyecta el alargamiento de las cuñas de aceleración y desaceleración para facilitar los movimientos de incorporación y salida hacia la BI-3321 en condiciones de mayor seguridad.

A lo largo del recorrido, la nueva traza sustituirá a la actual en las zonas de curvas más pronunciadas, como las del barrio de Oka, donde se unificarán curvas enlazadas en un único giro de radio más amplio para maximizar la visibilidad de los conductores. Además, el plan prevé la ampliación de la estructura del puente sobre el río Oka y la construcción de un nuevo puente de 12,5 metros de luz para mejorar el drenaje y la seguridad de la plataforma. 

Uno de los pilares de este proyecto es la reordenación de los accesos directos a viviendas y negocios, un factor crítico en la accidentalidad de la zona. Para eliminar los peligrosos giros a la izquierda, la Diputación ha diseñado un nuevo cambio de sentido antes de la estación de servicio, aprovechando los tramos donde el trazado se aparta de la calzada vieja.

Asimismo, se dotará a todo el tramo de arcenes reglamentarios a ambos márgenes y se mejorarán las paradas de autobús..

Bidegorri entre Muxika y Gernika-Lumo

Por otro lado, el Plan Estratégico Comarcal (PEC) de Busturialdea-Urdaibai elaborado por la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno Vasco, con la colaboración de los 20 ayuntamientos de la comarca, recoge también la construcción de un bidegorri, un futuro carril que compatibilizará el uso peatonal y ciclista de 2,8 kilómetros, que está sido objeto de un proceso participativo para decidir el trazado más beneficioso para las y los muxikarras.

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Por último, el departamento analiza también el impacto que puede tener el próximo polígono polígono Miango-Agerre-Untxeka, que se ubicará en el municipio, y que puede incidir en el tráfico, para lo que se deberán adecuar los accesos necesarios.

Aunque el ente foral trabaja en estos proyectos, que pretenden garantizar que la BI-635 deje de ser una barrera peligrosa para convertirse en una infraestructura moderna y segura, su ejecución se retrasa debido a que al estar situado en la Reserva de Urdaibai, se requiere un Estudio Ambiental Estratégico muy riguroso para minimizar el impacto sobre el entorno fluvial.