El Gobierno Vasco autoriza la firma de convenio para financiar la línea 4 del metro

El Gobierno Vasco ha autorizado la firma del convenio para la financiación de la futura línea 4 del metro, cuyo coste asumirán como en ocasiones anteriores Lakua y la Diputación Foral de Bizkaia. Para esta nueva infraestructura, que unirá los barrios del sur de Bilbao con el resto de la red ferroviaria, el Ejecutivo vasco afrontará el 55% de los 412 millones de euros que costará su construcción, mientras que la institución foral se hará cargo del 45% restante.

Ambas instituciones presentaron el pasado mes de diciembre el acuerdo para abordar esta infraestructura cuyo trazado comenzará en Matiko, prolongando la actual línea 3 del metro. Pero todavía resta la firma en sí del convenio, al que este martes ha dado luz verde el Consejo de Gobierno de Gasteiz. Además del reparto de la financiación -que no superará los 200 millones de euros en el caso de la Diputación-, el convenio también prevé la realización de los contactos interinstitucionales necesarios para impulsar la transferencia de la actual línea ferroviaria de Enkarterri. Aunque el servicio de trenes está gestionado actualmente por el Gobierno vasco -que recibió la transferencia en enero de 2025-, la infraestructura sigue en manos del Gobierno español, a través de Adif. El objetivo final es que quede en manos de Lakua para que la línea 4 aproveche esta red y se prolongue hasta Enkarterri.

Seis nuevas estaciones

Con de 6,7 kilómetros de recorrido, la línea 4 del metro unirá los barrios del sur de Bilbao con el resto de la red, con seis nuevas estaciones. Desde Matiko se extenderá de forma soterrada hacia la zona universitaria en el barrio de Deusto, conectará con la zona de la plaza Euskadi, la plaza Elíptica -donde se producirá la conexión con la líneas 1 y 2- y avanzará hacia Basurto por los barrios altos de Bilbao, Irala y Rekalde. Si todo marcha según lo previsto, el objetivo de la consejería es iniciar las obras en Rekalde a finales de 2027.

La consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, valorado positivamente la aprobación del convenio. Ha subrayado que este acuerdo es “fruto de mucho trabajo de negociación” del Gobierno Vasco con la Administración foral, con el objetivo de que “las vecinas y los vecinos de los barrios altos del sur de Bilbao tengan la conexión con el ferrocarril metropolitano que tanto han reivindicado”. La responsable de transportes ha destacado que la línea 4, junto con otros grandes proyectos que están en marcha esta legislatura como la 5, es "clave para las próximas décadas en la movilidad de Bizkaia" porque "sin duda van a permitir a este territorio histórico ser un referente de la movilidad sostenible”.

Para lograrlo, la consejera ha subrayado que, al margen de los pasos administrativos como este, el ente público dependiente del Departamento de Movilidad Sostenible, Euskal Trenbide Sarea (ETS) ya está avanzando en paralelo con los estudios y proyectos necesarios, previos a la licitación de las obras. Se trata de avanzar “con la mayor agilidad posible para que la línea 4 esté en obra cuanto antes”, y ha resaltado el afán de ETS por “acelerar” los proyectos. Todo ello, “con el objetivo de empezar las obras antes de que finalice 2027”, ha reiterado.