Los nuevos accesos a Olabeaga tendrán que licitarse otra vez

Bilbao - Un nuevo varapalo para los vecinos de Olabeaga. El Ayuntamiento de Bilbao tendrá que sacar de nuevo a concurso público el proyecto de sustitución del túnel que atraviesa por debajo el trazado ferroviario del barrio tras resolver el contrato inicial que se firmó con un grupo de empresas en el lejano año 2015. De esta forma la obra principal en la que se basan los nuevos accesos al barrio ribereño desde la zona del Camino de la Ventosa se demoran más en el tiempo.

Según explica a este periódico Asier Abaunza, concejal responsable del área de Urbanismo, Obras y Servicios “vamos a tener que analizar las condiciones que ha puesto Adif para poder volver a sacar de nuevo el concurso constructivo”.

La clave de esta demora que suma ya cuatro años es consecuencia de la necesidad de anular el peligroso túnel que usan vehículos y peatones por debajo de las vías del tren, a pocos metros de la estación de Olabeaga.

El objetivo es construir un nueva galería unos metros más a la derecha con las características necesarias de seguridad. El proyecto prevé horadar los bajos del trazado ferroviario con suficiente ancho para la circulación de dos vehículos en doble sentido flanqueado por sendas aceras seguras para peatones.

Precisamente es la seguridad, pero esta vez del paso de convoyes de trenes de mercancías y pasajeros, la que ha marcado estos años el propósito municipal de arrancar unas obras que los vecinos esperan con anhelo. Ya antes de sacarse a concurso las obras en 2014. Fran Víñez, el director de Obras y Servicios destacó que “la intervención va a ser complicada por todas las medidas de seguridad que nos han marcado en Adif. Técnicamente va tener mucha complejidad”.

En marzo de 2015 se adjudicaron las obras con todas las medidas de seguridad que el gestor de infraestructuras del Estado y de quien dependen los tendidos ferroviarios de Renfe, Adif, había indicado al Ayuntamiento. Sin embargo, los trabajos no llegaron ni a empezar. Adif llevó a cabo una revisión de las normas de seguridad en su red ferroviaria cuando es afectada por intervenciones ajenas, unas condiciones más severas que no coincidían con las previamente acordadas y que cambiaban sustancialmente el contrato firmado con la UTE ganadora del primer concurso, compuesta por Bycam y Construcciones Moyua.

Fuentes de Adif consultadas por DEIA han indicado que el gestor ferroviario “colabora y trabaja en absoluta disposición con todos los ayuntamientos que precisen realizar obras urbanísticas que afecten al ámbito ferroviario”. Consideran que “ese trabajo conjunto y afán de colaboración incluye la aplicación de la normativa en materia de seguridad ferroviaria, evaluación de riesgos, y cualquier otra prescripción técnica, tanto durante la realización de las obras, como a posteriori”.

Desde el Ayuntamiento negociaron con las empresas adjudicatarias la posibilidad de que continuaran con el contrato tras aplicarle los cambios económicos al alza a los que obligaban tanto el paso del tiempo como las nuevas condiciones de seguridad impuestas por Adif.

Un proceso que se ha ido dilatando hasta que en diciembre pasado el consistorio decidió liquidar su relación contractual con las empresas.

“La imposibilidad de adaptar el proyecto a los requisitos de la infraestructura de la plataforma ferroviaria establecidos por Adif” ha hecho imposible mantener el compromiso, según recoge la decisión de la Junta de Gobierno municipal tomada en diciembre pasado. La resolución del contrato, que preveía una inversión de algo más de 1,27 millones de euros, le ha supuesto a las arcas municipales un desembolso de casi 140.000 euros.

Un extra no previsto al que habrá que sumar el aumento del presupuesto del nuevo concurso que se licite como consecuencia de los cambios introducidos por Adif y la actualización de los precios desde 2015.

Vecinos informados El concejal ya ha informado a los vecinos de Olabeaga de la situación sobrevenida que tiene el Consistorio y les indicó que a pesar de los obstáculos no ha abandonado su intención de acometer los trabajos de la nueva galería. Es más Abaunza se ha comprometido con los residentes de la zona ribereña “a acometer la conexión peatonal entre el Camino de la Ventosa con la calle San Nikolas”.

Esta intervención forma parte del conjunto del proyecto sacado a concurso pero que se va a poder acometer sin las restricciones del gestor ferroviario ya que “pasamos por suelos que son propiedad de Adif pero que no están afectos a servicios de ferrocarril porque eran del antiguo tren de La Naja”, concreta el edil.

Concluye con tono lacónico que “tenemos clara la necesidad de construir el nuevo túnel y por eso soy el tercer concejal de Obras y Servicios que se empeña en acometer esta obra, pero sin la autorización de Adif, no podemos hacer nada”.