Los tesoros sobre ruedas que guarda Bizkaia: desde un coche de Hollywood a una ambulancia de 1963

La Plaza Corazón de María de Bilbao se ha convertido este domingo en un fascinante museo al aire libre con la celebración de la segunda edición del Encuentro de Vehículos Clásicos Populares SanFran Motor. Organizado por la Asociación de Comerciantes de San Francisco, Bilbao la Vieja y Zabala, en colaboración con el Ayuntamiento de Bilbao y diversas entidades locales, este certamen ha congregado a decenas de visitantes atraídos por el recuerdo de más de 80 vehículos históricos que marcaron una época en las carreteras vizcainas.

La feria, que celebra su segundo año consecutivo tras una primera toma de contacto más modesta, ha superado todas las expectativas de la organización. Xabier Begoña, organizador del encuentro, se mostraba sumamente satisfecho por la gran acogida del público. "El año pasado lo hicimos un poquito con menos tiempo de preparación y bueno, fue la primera toma de contacto, salió bien y nos hemos animado a hacer una segunda edición, y por lo que se ve, habrá una tercera edición y una cuarta", señalaba entusiasmado. "Se planteó hacer esta actividad para dinamizar un poquito el barrio y para que la gente se anime a venir, a participar, tengas vehículo o no. Estamos súper contentos del éxito que está teniendo", explicaba mientras no dejaba de dar pasos a los vehículos que iban llegando a la plaza.

Entre el espectacular despliegue de piezas de coleccionista, los asistentes han podido reencontrarse con auténticos iconos del transporte de la Villa, como el legendario microbús urbano 'Azulito o el imponente camión de bomberos Magirus Deutz Mercur 125ª. Junto a ellos, brillaban joyas de extraordinaria exclusividad internacional, como el Bristol 402 "Hollywood" de 1949, que es uno de los dos únicos ejemplares en el mundo fabricados con volante a la izquierda, o el entrañable Goggomobil, aquel microcoche que se fabricó bajo licencia en la planta vizcaina de Mungia.

No obstante, mantener estas obras de arte mecánicas en perfecto estado de circulación y conservar su brillo original en pleno siglo XXI exige un esfuerzo continuo, laborioso y lleno de paciencia. Según detalla Begoña, la búsqueda de recambios se convierte a menudo en una labor de rastreo casi detectivesca. "Tienes que tirar un poco de internet, ya a nivel casi internacional. Si es un Seat 600 hay mucha pieza porque se vendieron muchos, pero si ya es un modelo más exclusivo, es complejo conseguir piezas. Tienes que sumergirte en internet, buscar, rebuscar y dedicar tiempo", explicaba.

El almacenamiento y la protección de la carrocería frente a las inclemencias meteorológicas del norte representan otro de los grandes retos de conservación de los coleccionistas locales. "Estos coches no pueden estar en la calle porque si los dejas en la calle, en meses se están oxidando. Los tratamientos de chapa empezaron a partir de los años 80; los anteriores, como los dejes fuera, se oxidan rápidamente, así que es esencial tenerlos bajo techo", detallaba.

Una ambulancia con historia

Uno de los mayores focos de atracción de la plaza ha sido la histórica ambulancia Oldsmobile F85 de 1963 perteneciente a la DYA. Alfredo Cruz, responsable del parque móvil de la entidad de asistencia vizcaina, detallaba la enorme singularidad de esta pieza única en el Estado: "Es histórico, es fabricado en el 63. En teoría, catalogado según el parque móvil hay ocho vehículos. Este es el único de los que salieron que queda con su categoría de ambulancia".

La comparativa entre el instrumental de emergencia de hace seis décadas y el despliegue técnico de las ambulancias actuales deja boquiabiertos a los visitantes, evidenciando el gran salto adelante en la asistencia sanitaria. "Llevaba una camilla, una bombona de oxígeno y, lo que había en esa época: un pequeño maletín con unas pequeñas curas simples. Todo acorde a su tiempo, pero claro, en su época era de lo mejor que había", recordaba.

Cruz coincidía con el resto de expositores en que el secreto de la longevidad de este vehículo histórico radica en el mantenimiento regular y preventivo. "De vez en cuando se miran niveles, se le controlan fugas, historias, y le damos una vuelta de vez en cuando para que no se quede agarrotada en un sitio. Lo demás tampoco tiene un gran coste", explicaba.

Seat Ibiza de los 80

El certamen también ha servido para constatar que la afición a los clásicos tiene el relevo asegurado. Esa misma pasión por la historia del automóvil es la que comparte,. gracias a su padre, Gaizka Tudea, un joven santurtziarra que acudió con su recién adquirido Seat Ibiza de serie de los años 80. "El Ibiza fue el primer Seat que se fabricó como Seat independiente en los años 80, cuando se divorció de Fiat, y fue el coche que salvó la marca. Si no, hoy Seat no existiría", explicaba Tudea, miembro del activo club Autos Clásicos Santurtzi (AKS).

La afición por el coche clásico la heredó de su padre, que fue piloto y mecánico de profesión. "Esto de venir a estas concentraciones y el ambiente de todos estos coches a mí me trae muchísimos recuerdos, y si vengo con aita, más todavía", contaba. Además, señalaba que cuando saca a la calle su histórico coche, la gente se queda mirándolo. "Hace poco lo traje del mecánico y me fui a Pobeña con él; llevaba la ventanilla abierta y oí a unos chico decirle a su hijo de seis o siete años: 'mira, como el primer coche que tuve yo'", contaba.

Además de apasionados por el coche clásico, la cita en San Francisco ha atraído también a jóvenes vecinas de la zona, como June Silva y Marina Ormazabal. "Recuerda mucho a algo que ves en las películas y llama mucho la atención. Yo no sé nada de coches, pero me parece muy curioso", indicaba Silva.

Ambas amigas coincidían en que estas citas culturales abiertas dinamizan con éxito el barrio. "En esta plaza hay un montón de actos culturales súper interesantes. Este nos ha llamado la atención porque es algo poco visto. Atrae a todo tipo de público, no está muy fijado en gente mayor o joven, sino que puede venir cualquiera y es chulo", aseguraban.

Próxima cita del motor

La afición al motor histórico no descansa en el territorio histórico vizcaino. Aprovechando el gran marco del certamen bilbaino, Gaizka Tudea, miembro del club local Autos Clásicos Santurtzi (AKS), anunció la celebración de su gran cita anual en la Margen Izquierda el próximo 27 de septiembre. La cita promete congregar de nuevo a clubes de toda Bizkaia como Plentzia Clásica, la Peña Motorista Bizkaia o el Club de clásicos Renault.