Bilbao Ría 2000 gestionará la transformación urbana de Punta Zorrotza

Bilbao Ría 2000 impulsará la transformación urbana de Punta Zorrotza, un emplazamiento estratágico de 320.000 metros cuadrados que presenta grandes oportunidades y desafíos, en paralelo con el desarrollo de Olabeaga que ya está bajo la encomienda de esta sociedad, la integración ferroviaria de la línea de Cercanías y el posterior desarrollo urbano. El proyecto, cuya financiación y fecha de ejecución se halla a expensas de su estudio informativo, se enmarca en un ámbito de titularidad mayoritariamente pública del que son propietarios la mayor parte del consejo de administración de Bilbao Ría 2000: Adif, Gobierno vasco, Diputación Foral de Bizkaia, Autoridad Portuaria y Ayuntamiento de Bilbao, esta última institución con intención de aprobar inicialmente el plan en el primer cuatrimestre de 2026.

El desarrollo urbanístico tiene como objetivos cohesionar Zorrotza y unirlo aún más con la ciudad a través de Olabeaga, Zorrotzaurre y San Inazio; implantar actividad económica; el desarrollo residencial; nuevos equipamientos y zonas libres y de ocio; minimizar las barreras generadas por las actuales infraestructuras; integrar la movilidad peatonal, ciclable y tranviaria conforme a las previsiones del PTP de Bilbao Metropolitano, así como aprovechar su apertura al mar con la implementación de actividades relacionadas con la Ría y el Kadagua, recuperando sus márgenes abriendo esos frentes para el disfrute de la ciudadanía. También se destaca la presencia de bienes culturales de protección especial.

Punta Zorrotza, enclave estratégico junto a Olabeaga, frente a la isla de Zorrotzaurre, y situado inmediatamente antes de los ámbitos de Burtzeña y Urban Galindo, propiciará cohesionar Zorrotza y anexionarlo todavía más con la ciudad. La unión y proximidad de los barrios de Olabeaga y Zorrotza precisa una perspectiva y "visión global", un calendario concatenado y una "gestión compartida", en palabras del alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, tras la aprobación de esta nueva actuación por parte de Bilbao Ría 2000, algo que será factible al ser la misma entidad la que se encargue de la transformación urbana.

Modificación del PGOU

El Consistorio bilbaino se halla redactando la modificación del Plan General de Ordenación Urbana, que requiere a su vez la aprobación definitiva del estudio informativo de la integración ferroviaria de la línea C-1 de Renfe, para lo que se pondrá en marcha un análisis conjunto de la viabilidad económica de la operación y la constitución de un grupo de trabajo con las instituciones intervinientes, al igual que el desplegado en el ámbito de Olabeaga. Todo ello se plasmará en un convenio entre todos los implicados en el proyecto. "Bilbao Ría 2000 es la herramienta perfecta para gestionar Punta Zorrotza por sus similitudes con Olabeaga, que conlleva la integración ferroviaria y el posterior desarrollo urbano. También por su presencia en otras operaciones ferroviarias y su contacto permanente con Adif; por su capacidad contrastada para desarrollar suelo y promoción del territorio. Y porque Olabeaga y Zorrotza precisan de esa visión global para que sus desarrollos tengan coherencia", ha recalcado Aburto.

Por su lado, el director general de Bilbao Ría 2000, Fran Viñez, ha añadido que "nuestra organización, a nivel de capacidad, solvencia y gestión, está en condiciones de asumir nuevos retos en el ámbito de la planificación, desarrollo urbano y activación económica con capacidades fortalecidad y renovadas". Por ello, "asumimos la gestión con mucha ilusión y responsabilidad", aseveró, puntualizando el hecho de que "los desarrollos en que estamos ya inmersos están muy pegados a los barrios y sus realidades aún siendo conscientes de que son proyectos complejos".

Financiación

La financiación correrá cargo de las administraciones y entidades competentes en función del proceso de reparcelación. En cuanto a las empresas Sader y Profersa, propietarias del grupo Agaleus, y que los vecinos de Zorrotza llevan años exigiendo que se trasladen fuera del entorno urbano, la primera de ellas pondrá fin a su actividad em Bilbao para instalarse en el Puerto de Zierbena, mientras que la segunda está pendiente de destino.