Dos mil coches sin vender

TREINTA días sin levantar la persiana reducen las matriculaciones a cero y causan un boquete de grandes proporciones junto a la línea de flotación financiera de los concesionarios. En este tiempo han vendido dos mil coches menos que en idéntico periodo del año anterior. Sin ingresos, pero con casi todos los gastos a sus espaldas, el gremio de la distribución de automóviles engrosa las filas de la resistencia, aconanhelando una vuelta a la actividad que no se presume antes del 12 de mayo. Con el mercado a dos velas debido al cese de actividades decretado para frenar la difusión del covid-19, el sector tiene tiempo para flagelarse evocando lo que pudo haber sido y no es. Por ejemplo, con una comparación con los movimientos registrados en el mismo periodo de 2019 que invita a la depresión. Estas últimas treinta jornadas en sequía comercial fueron, doce meses atrás, auténticos días de gloria. El mercado de Bizkaia se disparó entonces gracias al impulso del plan de incentivos instaurado por el Gobierno Vasco, que bonificaba con dos mil euros la adquisición de un automóvil eficiente que comportara la retirada de la circulación de otro obsoleto. Marzo de 2019, con 2.244 entregas de turismos y todoterrenos, se convirtió en el mejor mes de los últimos ejercicios; abril mantuvo también un buen tono, sumando 1.769 pedidos. Así que una estimación, verosímil pero poco científica, permite cifrar en unas dos mil las operaciones registradas entre la segunda quincena de marzo y la primera de abril de 2019.