Efrén, un debut según lo esperado

Bilbao - El bilbaino Efrén Vázquez vivió ayer su debut en el Campeonato del Mundo de Moto2. El Gran Premio de Catar fue el escenario de su estreno. La mejor de las noticias para el piloto de Rekalde, como era de esperar, fue que acumuló kilómetros de experiencia en el marco de lo que tilda como su pretemporada, porque el hecho de verse en la parrilla es para su entender todo un éxito después de estar sin equipo a un mes de arrancar la presente campaña -le dejó tirado el IodaRacing con el que había firmado- y de saber hace apenas solamente dos semanas -cuando cerró un acuerdo con el JPMoto Malaysia- que prolongaría su estancia en el Mundial, siendo su novena temporada con visos de ser completa, aunque todavía no está garantizado que dispute todas las carreras porque está a expensar de cerrar el 100% del presupuesto necesario.

Efrentxu, que partía desde la 29ª pintura de la parrilla de salida en el circuito de Losail, finalizó en la 22ª posición, siendo el último clasificado y viéndose beneficiado por la sucesión de hasta siete abandonos. El resultado es el que rezaban las previsiones a juzgar por sus tiempos en los escasos entrenamientos en los que ha tomado parte. El bilbaino, como ya anticipaba días atrás, es el farolillo rojo de la categoría. Lo es, principalmente, porque está inmerso en pleno proceso de adaptación tras verse sin pretemporada, pero además rueda con la única moto que monta chasis Suter, marca que le suministrará el esqueleto de 2016 en la cuarta carrera del año, el Gran Premio de Jerez. Si bien, correr en esas circunstancias, en precario, era la única manera de poder seguir abrochado como piloto al campeonato del mundo. Por eso, el mero hecho de estar, de seguir cumpliendo el sueño de ese niño que nació en Rekalde, lo celebra ya como todo un logro.

Si bien, al bilbaino le toca ahora ir progresando sin detener la evolución. Ayer se quedó a 1:39 del vencedor de la carrera y a más de 14 segundos del penúltimo clasificado. Un mundo entre su visera y el siguiente colín; una galaxia entre su carenado, vestido por el dorsal 8, y la cabeza de Moto2. No obstante, el optimismo al otear el futuro llega porque, lógicamente, su margen de mejora es el más amplio de entre todos los pilotos de la categoría. No le queda otra a Efrén que ser positivo y gozar de confianza en esta discreta etapa de su carrera deportiva, porque solo así conseguirá recortar las diferencias con los demás pilotos de la parrilla.

Luthi reina en Catar

Respecto al resto de protagonistas de la carrera de Moto2, la anécdota de esta cita inaugural fue la multitud de sanciones que se repartieron por adelantarse varios pilotos en la salida al apagón del semáforo rojo. De hecho, las penalizaciones se llegaron a repartir incluso en la última vuelta, cuando Luthi y Morbidelli, finalmente sancionado este último, se debatían por la victoria. Ganó el suizo y el italiano cayó a la séptima plaza debido a su sanción de 20 segundos. Si bien, ambos se vieron alternando el liderato gracias a las sanciones con ride through de los máximos aspirantes al título, Johann Zarco, Alex Rins y Sam Lowes, además de la caída de un Jonas Folger cuando rodaba en cabeza a ritmo de récord del trazado catarí. Finalmente, Luis Salom, segundo, y Simone Corsi, tercero, acompañaron a Luthi en el podio.

Antonelli vence en Moto3 El poleman Romano Fenati no pudo materializar su estado de forma de los entrenamientos y concluyó cuarto en la categoría de Moto3, superado por Pecco Bagnania, Brad Binder y el vencedor Niccolo Antonelli, que se llevó el triunfo por 7 milésimas sobre el sudafricano. La foto finish decidió la victoria.