Adif inicia la segunda fase de las obras de integración ferroviaria y de construcción de la nueva estación de Bidebieta-Basauri, una actuación que supone una inversión superior a los 24 millones de euros y contribuirá a fomentar la movilidad sostenible y a mejorar la integración urbana del entorno.
En esta etapa, los trabajos se trasladan del lado oeste de la estación al lado este, lo que permitirá abordar la construcción de la estructura en esa zona, que es la que ha mantenido el servicio ferroviario hasta el momento. "Este cambio resulta clave para avanzar en la ejecución de la nueva estación", informa el administrador de infraestructuras ferroviarias.
Tramo cerrado del 4 al 9 de julio
Para llevar a cabo esta transición, y compatibilizar las obras con la prestación del servicio ferroviario, es necesario realizar diversas adaptaciones en la infraestructura y en el uso de los espacios. Por ello va a ser necesaria "la interrupción del tráfico en el periodo del 4 al 9 de julio", entre las estaciones de Arrigorriaga y de Abando, en Bilbao.
SERVICIO ALTERNATIVO EN AUTOBUS
- Trayecto: Los autobuses realizarán el recorrido de ida y vuelta de forma constante entre Arrigorriaga y Bilbao Abando.
- Paradas: Realizarán paradas intermedias en las estaciones de Basauri, Abaroa, Bidebieta, Ollargan, Abusu/Ibaieder y Miribilla.
- Parada en Arrigorriaga: La parada oficial del autobús se situará en la calle Severo Ochoa.
- Número de autobuses: Durante el fin de semana del 4 y 5 de julio el servicio se prestará con 5 autobuses. Los días laborables, del 6 al 10 de julio, la flota se ampliará a 12 autobuses.
- Restricciones: En estos autobuses no se admitirá el acceso de bicicletas ni de mascotas.
- Atención al cliente: Se reforzará el servicio con personal presencial en las estaciones de Arrigorriaga y Bilbao Abando para informar a las personas usuarias.
Esas jornadas se aprovecharán para "poner en servicio la vía 1, tender la catenaria, implantar los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones, y modificar los baipases instalados para la primera fase", precisa Adif. Además, entrará en funcionamiento el andén provisional que garantizará la continuidad del servicio a los viajeros mientras se completa la ejecución de la obra.
Cambio provisional de acceso al andén
Finalizado este proceso, y una vez fuera de servicio la vía 2, se abordará la construcción de la estructura de la nueva estación y de la losa superior en el lado este. Posteriormente, se iniciarán los trabajos de arquitectura y de las instalaciones de la estación.
En esta fase, la actual estación dejará de prestar servicio de pasajeros, una función que será asumida por el andén provisional hasta la puesta en funcionamiento definitiva de la nueva estación. "Para ello, el acceso a este andén se realizará desde la plaza situada entre la avenida Agirre Lehendakaria y la calle San Fausto".
Obras de la primera fase
Hasta el momento, las obras se han ejecutado en el lado oeste del edificio ferroviario, donde se han eliminado las vías existentes, se ha procedido a la demolición del andén central, además de haber realizado todos los trabajos previos de canalización y desvíos necesarios.
También se han realizado las cimentaciones y alzado del muro del lado oeste, las cimentaciones mediante micropilotes de la pantalla antirruido, y el andén provisional. Del mismo modo, se ha ejecutado la cimentación de los pilares de la losa, y de los ascensores que darán acceso desde el edificio superior a los andenes, en el lado oeste del futuro edificio de la estación.
Además, se han colocado las placas de entreplanta correspondientes tanto a la futura plaza superior como al nivel de acceso. El conjunto formado por la losa y el edificio permitirá generar un nuevo espacio urbano que mejorará la conexión entre ambos márgenes del ferrocarril.
Las obras, que incluyen la reordenación de vías y andenes, así como un nuevo edificio de estación, dotarán a las instalaciones de mejor funcionalidad y accesibilidad para los viajeros, al tiempo que se promoverá la integración urbana del ferrocarril en el municipio, conectando los barrios de San Fausto y Bidebieta.
Todo el proyecto, de gran complejidad, se realiza manteniendo el servicio ferroviario de la línea, si bien las circulaciones se ven afectadas a lo largo de las actuaciones, al quedar en trayecto en vía única.
