El parking de la estación de Metro de Etxebarri, diseñado para facilitar el acceso a Bilbao, vive una situación límite. Cada día, decenas de conductores madrugan para conseguir plaza, muchas veces sin éxito. Según vecinos y usuarios, el aumento de la demanda ha convertido este espacio en un punto de conflicto diario. “Cada vez es más difícil aparcar, incluso llegando muy pronto”, señala Ion, que usa el metro a diario para ir a sus prácticas, quien cree que el principal problema es que el parking se ha quedado pequeño y faltan plazas. "Necesitamos más plazas dentro del parking. Cada vez más conductores utilizan esta alternativa de transporte", comentan a DEIA usuarios.
Madrugar no garantiza sitio
A las seis de la mañana ya hay coches en fila esperando para ocupar una plaza en el parking de la estación de Metro de Etxebarri. La escena se repite cada día entre trabajadores que buscan evitar entrar con su vehículo a Bilbao. Sin embargo, el madrugón no asegura nada, las colas pueden alargarse hasta media hora o más, y muchos conductores desesperados deciden marcharse o buscar como opción aparcar en zona de OTA en los alrededores.
“Suelo llegar a las 6.30 de la mañana para intentar asegurar plaza, pero muchas veces he tenido que esperar 30 minutos o más”, cuenta Juan, usuario habitual que acude a Bilbao para hacer sus recados. “Con mi coche no puedo circular por Bilbao y la OTA, seis euros el día, me parece excesiva para pagarlo”, apunta.
El aparcamiento, pensado como solución para fomentar el transporte público, se ha quedado pequeño ante el aumento de usuarios que lo utilizan a diario. "No sé cómo se podría solucionar, lo ideal ampliar las plazas, pero no sé si hay espacio para ello", comenta otra de las usuarias a primera hora de la mañana.
Un parking para todo menos para el metro
Entre los propios usuarios del metro hay quien critica el que califican como "un mal uso de ese estacionamiento". "Este parking es para quienes utilizan el metro, no para quedar a tomar un café en Etxebarri, ni para ir a trabajar en el mismo municipio", lanzan enfadados quienes esperan para que se libre una plaza.
En este sentido, consideran que habría que aumentar el control para evitar ese tipo de circunstancias. “Hay gente que paga 70 céntimos de parking y ni usa el metro, y luego nosotros, que sí lo usamos, llegamos tarde porque estamos esperando”, relata Jon Ander de Amorebieta, usuario habitual de este parking.
Para una hostelera de Etxebarri el 70% de quienes lo usan son viajeros del metro, pero el resto o incluso más, no. "Hay gente que viene a trabajar, a tomar algo o simplemente a aparcar”, apunta la hostelera del bar Arkupe. También denuncia el efecto colateral en la OTA: “Como el parking está lleno, muchos tienen que aparcar en zona azul o verde. A veces ni les funciona la tarjeta y tienen que venir a cambiar dinero al bar porque son 2,35 euros exactos”, explica.
Días de partido: el caos total
Si el día a día ya roza el colapso, los días de partido todo se complica. Cuando juega el Athletic, el parking se convierte en una lanzadera improvisada hacia San Mamés. “Es un caos”, coinciden vecinos y trabajadores. “Todo el mundo deja el coche aquí y luego la salida del pueblo es complicadísima por la cantidad de coches”. Incluso los fines de semana, que antes daban algo de respiro, ahora presentan el mismo panorama: completo, sin huecos y con la OTA saturada. Mientras tanto, muchos usuarios acaban pagando tarifas más altas de mínimo 5,50 euros por jornada completa o buscar alternativas lejos de la estación. "Muchas veces la única opción es pagar la OTA", aportan los vecinos de Etxebarri.
Ante esta situación, los usuarios proponen un control de acceso vinculado a la tarjeta del metro para evitar usos indebidos, además de más vigilancia y sanciones. Otros reclaman ampliar la infraestructura o crear nuevas zonas. Mientras tanto, la sensación general es clara, el parking se ha quedado pequeño para la demanda actual. "Mientras tanto tendremos que seguir madrugando más para ser los primeros en llegar al parking", concluyen.
