París, Nueva York, Roma, Ámsterdam, Berlín o Casablanca serán solo algunos de los destinos directos a los que se podrá volar este verano desde el aeropuerto de Bilbao. A ellos se suman conexiones con ciudades como Londres, Viena, Atenas, Estambul, Dublín o Budapest, además de una amplia red de destinos vacacionales en los que poder desconectar unos días y las principales capitales europeas. En total, La Paloma alcanzará este verano los 68 destinos comerciales, una cifra que confirma la consolidación de su crecimiento.
En esta línea, el éxito en cuanto a número de pasajeros no llega sin esfuerzo y el aeropuerto de Bilbao es uno de los ejemplos más claros de cómo la planificación sostenida y la apuesta por la conectividad pueden transformar de forma estructural una infraestructura aeroportuaria. Si a día de hoy está encadenando récord tras récord en número de pasajeros no es fruto de la casualidad, sino de una estrategia continuada de expansión de rutas, captación de aerolíneas y refuerzo de frecuencias que ha ido consolidando su posición en el mapa aéreo europeo.
En un contexto en el que volar se ha convertido en una opción habitual para un número mayoritario de viajeros, el aeropuerto de Bilbao ha sabido adaptarse a una demanda cada vez más fragmentada. Uno de los pilares de esta evolución es el número de aerolíneas que operan en Bilbao. El aeródromo vizcaino cuenta con las tradicionales y las de bajo coste.
A lo largo de la temporada de verano serán 26 compañías las que ofrezcan vuelos comerciales regulares desde el aeropuerto: Aegean Airlines, Aer Lingus, Air Arabia, Air Europa, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, easyJet, Edelweiss Air, Eurowings, Iberia, KLM, Luxair, Lufthansa, Norwegian Air Shuttle, Pegasus Airlines, Royal Air Maroc, SAS Scandinavian Airlines, Smartwings, Transavia, Turkish Airlines, United Airlines, Volotea, Vueling, Wizz Air y TAP Air Portugal.
Los 68 destinos
Alemania. Berlín, Düsseldorf, Frankfurt, Hamburgo, Múnich y Stuttgart.
Austria. Viena.
Bélgica. Bruselas.
Croacia. Split.
Dinamarca. Copenhague.
Estado. Alicante, Barcelona, Castellón, Fuerteventura, Gran Canaria, Ibiza, Jerez, Lanzarote, Madrid, Málaga, Palma de Mallorca, Menorca, Murcia, Santiago de Compostela, Sevilla, Tenerife Norte, Tenerife Sur y Valencia.
Estados Unidos. Nueva York.
Francia. París Charles de Gaulle y París Orly.
Grecia. Atenas.
Hungría. Budapest.
Irlanda. Cork y Dublín.
Italia. Bari, Florencia, Milán, Nápoles, Olbia, Palermo, Roma, Turín y Venecia.
Luxemburgo. Luxemburgo.
Marruecos. Casablanca, Marrakech y Tánger.
Noruega. Oslo.
Países Bajos. Ámsterdam y Eindhoven.
Polonia. Cracovia y Varsovia.
Portugal. Faro, Lisboa y Oporto.
Reino Unido. Bristol, Edimburgo, Londres Gatwick, Londres Heathrow, Londres Luton y Manchester.
República Checa. Praga.
Suecia. Estocolmo.
Suiza. Basilea, Ginebra y Zúrich.
Turquía. Estambul.
A nivel estatal, la última ruta en retomarse será la que conecta el territorio vizcaino con Santiago de Compostela. Este mismo jueves, 23 de abril, comienzan las obras con las que se regenerará el pavimento de la pista del aeropuerto gallego. Los trabajos se prolongarán durante los próximos 35 días. Es decir, esta conexión directa volverá a estar disponible en junio.
El crecimiento de destinos responde a una estrategia clara: no solo abrir nuevas rutas, sino consolidarlas en el tiempo. Esa combinación entre el espacio que ofrece el aeropuerto de Bilbao y la intención de algunas aerolíneas de asentarse en La Paloma ha hecho que la infraestructura vizcaina continúe ampliando su red sin perder regularidad ni fiabilidad operativa.
En este contexto, la actividad de Wizz Air ha sido especialmente significativa. La aerolínea húngara ha incrementado su presencia en Bilbao con nuevas rutas como Cracovia (desde el pasado 9 de diciembre) o Londres Luton (desde el 29 de marzo), y prevé seguir ampliando su oferta con destinos como Milán (a partir del 11 de mayo), Venecia (con el primer vuelo programado el 1 de julio) o Turín (llegará diez días antes de que concluya el verano con el primer trayecto el 14 de septiembre). En este último caso, esta ruta ha sido la última en incorporarse a la cartera del aeropuerto de Bilbao. Estos movimientos refuerzan la conexión del aeropuerto con Europa, ampliando de forma notable el abanico de destinos disponibles.
Junto a ello, compañías estatales como Iberia, Air Europa y Vueling sostienen la red de conexiones a nivel estatal, mientras que aerolíneas como Lufthansa, Air France y KLM, entre otras compañías, consolidan las conexiones con los grandes hubs europeos, esenciales para la conectividad global que busca La Paloma.
Nueva York continúa
En el ámbito intercontinental, la presencia de United Airlines mantiene la conexión directa con Estados Unidos a través de Nueva York, una ruta estratégica que refuerza el posicionamiento internacional del aeropuerto de Bilbao y su capacidad para atraer turismo y actividad económica.
Respecto a este vuelo que se recibió con ilusión, cumplió con creces las expectativas de la aerolínea United Airlines con una ocupación que rondaba el 90% en la temporada alta del verano, lo que propició que la ruta Bilbao-Nueva York tenga continuidad este año. Las sobresalientes cifras fueron mayores de las esperadas por United Airlines. La compañía ya permite adquirir billetes desde el 31 de mayo con salida desde Bizkaia los domingos, miércoles y viernes, y regreso los sábados, martes y jueves. La reserva de vuelos está configurada hasta los primeros días de septiembre.
El mapa aéreo del aeropuerto de Bilbao también ha incorporado nuevos mercados, como demuestra la llegada de Royal Air Maroc, que conecta Bilbao con Casablanca y abre una vía directa con el norte de África.
Por otro lado, la estacionalidad sigue jugando un papel clave en la programación. Aerolíneas como Smartwings o Transavia ajustan su operativa a la demanda del verano, mientras que TAP Air Portugal o Aegean Airlines refuerzan las conexiones con destinos del sur de Europa, lugares especialmente demandados en esta época del año.
