Continúan los trabajos en Adamuz con el acondicionamiento del terreno y quitando raíles a pesar de la amenaza de lluvia

El descarrilamiento de un tren de alta velocidad Iryo y otro Alvia en Adamuz el pasado domingo por la tarde deja ya al menos 42 fallecidos, tras hallarse cuatro nuevos cuerpos este martes. Los equipos de rescate y de investigación afrontan este miércoles una nueva jornada -la tercera- de trabajos en la zona del siniestro. La Guardia Civil ha identificado un total de 25 de esas víctimas mortales. La alta previsión de lluvia, de un 20% por la mañana elevándose hasta el 100% para el resto del día, podría dificultar las labores de rescate.

Además de retirar los raíles de la vía para que los bomberos comiencen a trabajar en el troceado de la segunda mitad del vagón número dos del tren, donde se encontraba la cafetería del tren Alvia, ya ha sido troceado el vagón número uno y la primera mitad del número dos. A lo largo de este miércoles está previsto el traslado de los vagones seis y siete del Iryo.

El maquinista del Iryo alertó a la estación de Atocha que había sufrido un "enganchón" a las 19.45 horas del domingo. Según revelan las conversaciones, advirtió de que el tren estaba "bloqueado" e insistió que se parara el tráfico "urgentemente" porque invadía la vía contigua.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska confirmó este martes el hallazgo de tres cuerpos en el Alvia, que estaban pendientes de su extracción con maquinaria pesada. Por el momento sólo se ha identificado una cuarta parte, y se mantienen 43 denuncias por desaparición

"Roturas de carril hay", la cuestión es saber sin son “causa o consecuencia” del descarrilamiento, ha clarificado al ser interpelado sobre la brecha abierta en la vía. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha descartado cualquier certeza al respecto, ya que la investigación se encuentra en fase inicial. De este modo, ha cuestionado que las "únicas novedades" sean de "periodísticas" "Y no sé si son muy atinadas", ha añadido el ministro.

Investigación

Tras insistir en que tan solo han pasado 48 horas de un "complejo y extraño" accidente, ha señalado que "todo lo que se está haciendo es especular". En este punto, ha incidido en que las pesquisas siguen centrándose en la recopilación de datos e indicios que arrojen luz sobre lo ocurrido. "Hay que examinar el coche 6 de Iryo, el coche que descarrila, y ver lo que ha pasado", ha insistido el ministro. La Guardia Civil ha dado por concluida la inspección ocular de los coches 7 y 8 del tren Iryo que descarriló, por lo que ya podrán ser retirados de la vía, y ahora se centrará en el examen de los seis primeros vagones.

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha subrayado que "todas las hipótesis están abiertas" sobre las posibles causas del accidente, aunque ha descartado la posibilidad de un sabotaje."Nunca se ha barajado esta posibilidad" sino que se han centrado "en cuestiones técnicas y relativas a lo que es el transporte ferroviario". "No me gustaría que llamáramos la atención en aquello que nunca ha habido ningún elemento que pudiera ni siquiera barajarse de inicio", ha enfatizado.

En los dos convoyes siniestrados viajaban cerca de 500 personas, 300 en el Iryo Málaga-Madrid y 184 en el Alvia Madrid Huelva. El tren descarrilado, el Iryo 6189, pasó su última revisión el pasado 15 de enero, hace solo cuatro días, señala la compañía italo-española.