Talgo ha logrado unos ingresos de 172 millones de euros en el primer trimestre del ejercicio, lo que supone un incremento del 11,4% frente al mismo periodo de 2025, ha informado la compañía en un comunicado. En cuanto a las perspectivas para este año, Talgo espera alcanzar unos ingresos entre los 700 y los 800 millones de euros -el año pasado obtuvo 618-, con unas adjudicaciones de entre 1.500 y 2.000 millones de euros.
Estos resultados están impulsados por "la aceleración de la entrega de sus trenes y la positiva evolución de la fabricación y de los servicios de mantenimiento", indicó Talgo. Todo ello, en un año en el que las perspectivas de crecimiento para el resto del ejercicio son "crecientes".
El presidente de Talgo, José Antonio Jainaga, subrayó que “la nueva era de Talgo se caracteriza por el compromiso con nuestros clientes, nuestras personas y proveedores. Hemos puesto el foco en la fabricación, con la contratación de más de 200 personas y la creciente colaboración con nuestros proveedores”.
El período ha estado marcado por las entregas adicionales de los pedidos de los operadores estatales DSB (Dinamarca) y DB (Alemania), "según calendario previsto", y la continuación de la fabricación de las primeras composiciones del proyecto de Flix en Alemania. Asimismo, la actividad de mantenimiento también ha tenido un "importante crecimiento" con los contratos de Arabia Saudí y Uzbekistán.
El primer trimestre del año ha estado marcado también por la consecución de un nuevo pedido en Suecia, por el que la compañía vasca se encargará del suministro y el mantenimiento integral de una nueva flota de trenes diurnos y nocturnos de larga distancia, que cubrirá rutas desde Estocolmo hasta ciudades más septentrionales. El contrato tiene un valor aproximado de 756 millones de euros.
Talgo cuenta con una cartera de pedidos histórica de 5.668 millones de euros en el primer trimestre. Destaca la adjudicación de SAR (Arabia Saudí) para un proyecto de fabricación de 20 trenes de Muy Alta Velocidad y la actividad de mantenimiento por un importe conjunto de 1.332 millones de euros, además de la adjudicación de UTY (Uzbekistán) del servicio de mantenimiento de sus 6 trenes Talgo durante 10 años por cerca de 80 millones de euros.
Talgo celebró en febrero su primera junta de accionistas en Euskadi y con José Antonio Jainaga como presidente de la compañía, en la que se dio el visto bueno a los nuevos miembros del consejo de administración en esta nueva etapa del fabricante de trenes tras la entrada del consorcio vasco y de la SEPI.
