“El turismo está muy bien, pero tenemos que apostar por lo que siempre hemos sabido hacer muy bien: la industria”

Bilbao Metropoli 30 ha cubierto muchas etapas, pero ahora inicia otra de la mano de Tomas Olano.

Bilbao Metropoli 30 solo ha tenido un presidente, José Antonio Garrido, quien evidentemente inició está asociación público-privada. El la ha liderado desde el principio y ha hecho un trabajo encomiable con todo el equipo de BM30. A partir de ahora, la idea es, reconociendo y agradeciendo todo lo que se ha hecho, intentar implementar nuevas acciones, porque esto es muy dinámico. No se para y todo lo que se ha hecho está muy bien, pero tenemos que seguir avanzando. No podemos quedarnos a mirar y complacernos de todo lo que se ha hecho, hay trabajo que hacer para que la metropoli Bilbao siga creciendo y desarrollándose. 

Si miramos cómo era la ciudad al principio de Bilbao Metropoli y lo que es ahora, el cambio es enorme. 

Por supuesto. No solo de la ciudad y el entorno, también de la situación económica que había entonces. En los años 80 el paro era del 25%. La gran industria sobre todo de la margen izquierda sufrió. Altos Hornos, Babcock Wilcox, General Electric, Sefanitro eran empresas que movían muchísima gente. Por unas razones o por otras este mundo de la siderurgia, de la industria naval, colapsó en términos de competitividad. Y se produjo una transformación, no solo del ámbito de las grandes edificaciones que han surgido después, sino también del modelo económico que tenemos. Esta transformación ha sido realmente increíble y encomiable. 

¿Qué más se puede hacer?

Siempre se pueden hacer más cosas. En estos años se han hecho muchas cosas visibles y otras no. Por ejemplo, en temas de movilidad el Metro ha sido un elemento vertebrador del Bilbao Metropolitano. En el año 2025 se realizaron 104 millones de viajes, hoy en día sería impensable un Bilbao metrópoli sin un metro. El Guggenheim nos ha posicionado en el mundo. Nadie, ni los más optimistas, pensaban que iba a tener la trascendencia que ha tenido. Y están las grandes edificaciones de arquitectos ilustres como Pelli, Foster, Moneo... Y hay otras cuestiones que no se han visto tanto, como toda la labor que ha hecho el Consorcio de Aguas. ¿Qué más se puede hacer? Siempre se pueden hacer muchas cosas y hay que hacerlas, no te puedes quedar parado. Ahora, sin ir más lejos, está sobre la mesa un proyecto que va a ser vertebrador de las dos márgenes de la ría, el subfluvial, que es muy importante y que va a consolidar a esta metropoli como un elemento vertebrador. Pero se tienen que hacer muchas más cosas. 

Para afrontar nuevos problemas sociales.

Hoy uno de los grandes problemas que tenemos es el tema de la vivienda, habrá que ser ingenioso, sí. Habrá que intentar articular sistemas para que se pueda tener vivienda asequible para todo el mundo.

¿Qué puede hacer Bilbao Metropoli 30 en ese capítulo?

Coordinar con las instituciones y siendo una asociación público-privada, primero escuchar a todas las partes y luego dinamizar proyectos de construcción de vivienda. Una de las primeras cosas que habría que hacer es intentar que la burocracia no sea un obstáculo en temas de licencias y demás, reducir los plazos de construcción. Poner más suelo disponible para los promotores. creo que colaborando entre todos los agentes se puede actuar para minimizar el gran problema que es la vivienda. 

¿Cree en ese sentido que pueden ser más activos con la administración?

No sé si más, pero es una de las labores de Bilbao Metropoli tener una relación directa con todas las instituciones y las organizaciones de BM30 para intentar llegar a acuerdos amplios. En el ADN de Bilbao Metropoli está la colaboración público-privada y al final todos los movimientos tienen que estar encaminados a crear un ecosistema para que las personas que vivimos aquí y queremos que sigan viviendo y las que vengan de otros sitios, estén en un hábitat muy cómodo para vivir. Es al final a lo que hay que aspirar. 

Junto al subfluvial también está como gran proyecto la urbanización de Zorrotzaurre, que ha apostado por un modelo de desarrollo en el que conviven empresas, núcleos de formación y viviendas.

Para que un Bilbao Metropoli 30 esté vivo necesita compatibilizar lo residencial con la parte económico-empresarial. No puede haber el tipo de industrias que había antes, como Euskalduna, que hoy en día estaría en el centro de Bilbao, y un astillero o una fábrica de esas dimensiones ahora no tendría sentido. Evidentemente hay que ir a otro tipo de empresas pero compaginarlas con lo residencial. Al final es lo que le ha dado vida a todo. El turismo está muy bien, pero nuestro posicionamiento sobre todo tiene que ser en la industria, que es lo que hemos sido siempre, lo que sabemos hacer muy bien y lo que tenemos que seguir haciendo. Los puestos de trabajo en la industria, normalmente, son de mucho valor añadido y además generan muchos más puestos de trabajo indirectos. El turismo está muy bien como complemento, pero podemos convertir Bilbao Metropoli en una ciudad solo de servicios. Hay que compaginar industria con actividades terciarias.

Y dar respuesta a las necesidades de las nuevas generaciones, de los jóvenes. 

Está claro. La gente joven tienen que sentirse cómoda aquí, porque al final de todo esto hay una pregunta: ¿Qué queremos ser? Hay que trabajar por que al final la gente que vive aquí y queremos que siga viviendo aquí tenga una ciudad cómoda, que tenga un ecosistema tanto de trabajo como de ocio. Para eso es necesario tener buenos empleos en tu habitat y que quieras desarrollar un proyecto de vida.

¿Es atractivo Bilbao para esas personas?

Entiendo que sí. Bilbao Metropoli tiene un activo muy importante desde el punto de vista de formación. Tenemos unas universidades relevantes y eso genera un ecosistema muy atractivo. Además tenemos una forma de vida que puede ser atractiva para gente de aquí y de fuera. En temas de ocio tenemos playas muy cercanas, monte, tenemos de todo. Es una ciudad manejable. Hace poco leí que Bilbao era la ciudad que más andaba del Estado. Ese tipo de cosas quiere decir que es una ciudad grata para vivir.

¿Qué reto se ha marcado Tomás Olano en esta etapa?

Tomás Olano es un engranaje más de esta asociación. Como he dicho al principio se han hecho grandísimas cosas pero no nos podemos quedar en la autocomplacencia. Hay que seguir haciendo cosas, lo que demanda la sociedad en cada momento. La sociedad evoluciona de una forma muy rápida y tenemos que ir adaptándonos a sus necesidades. Tenemos como asociación que dar respuesta a las necesidades que tengan las personas que conviven con nosotros o que quieren convivir con nosotros. 

¿Cuál es la relación de Metropoli 30 con Bilbao Ría 2000?

Bilbao Ría 2000 ha sido un modelo de éxito de la colaboración público-privada. Ejemplo de capacidad de optimización de terrenos y zonas para rehabilitación y con esos ingresos dar salida a otras necesidades. Ha hecho un gran trabajo. Y en Bilbao Ría 2000 están todas las administraciones. Ha sido un éxito total. 

¿Están conectadas para los nuevos retos?

Eso está en el ADN de Bilbao Metropoli. Lo que tenemos que hacer es todas esas ideas intentar consensuarlas entre todas las instituciones y organizaciones para dinamizarlas y llevarlas a cabo. Bilbao Metropoli tiene una serie de retos importantes, como puede ser Zorrotzaurre o el desarrollo de la estación de Abando, donde se van a liberar muchos metros cuadrados y habrá opciones de desarrollo importante. El tema del subfluvial... Son iniciativas que hay que dinamizar. 

Y parece que el tema de la llegada del TAV ya está más o menos ajustado.

Esperemos que sea así, en el año 33.

Será otro punto de inflexión.

Sin lugar a dudas. Al final la movilidad y la conectividad es fundamental para el desarrollo de una zona como Bilbao Metropoli con Madrid y con Francia, y el TAV dará unas opciones muy importantes, porque al final una sociedad tiene que estar conectada para ser mejor. Por ferrocarril, por avión. Dará más facilidades para que la gente venga aquí a trabajar. La conectividad es fundamental y las infraestructuras son importantes. Y el TAV nos posicionará mucho, seremos más competitivos, tanto a nivel industrial como a nivel de hábitat de ciudad. 

¿Se puede trabajar para dinamizar la llegada del TAV?

Lo que está claro al final del todo es que tenemos que intentar que las personas que están en este entorno, las que viven y las que queremos que sigan viviendo, estén cómodas. Y para ello tenemos que dinamizar cualquier tipo de infraestructura, cualquier opción que surja, para que esa gente se sienta cómoda y Bilbao sea atractivo, también para que venga de fuera. Y este tipo de conectividad, de movilidad, es muy positiva. 

¿Cómo es el día a día del equipo de Bilbao Metropoli 30?

El equipo que tiene Metropoli 30, liderado por su directora general, Idoia Postigo, es un equipo muy sólido, muy bien estructurado, llevan muchos años haciéndolo muy bien y este equipo es fundamental para el futuro desarrollo de Bilbao Metropoli 30. En el día a día, su labor es la de dinamizar, poner en contacto lo publico y lo privado- Estar en contacto con las administraciones es muy importante y se está desarrollando de forma muy positiva.

dasda

Su perfil también es el de conectar con la sociedad, estar bien implantados en redes sociales. No solo conectado físicamente con reuniones, también por estas vías nuevas que se abren.

¿Cree que pueden estar alejados de la ciudadanía?

Es posible que haya gente que no tiene claro el rol de cada organización, porque hay gente que confunde Bilbao Metropoli 30 con Bilbao Ría 2000. En la ciudadanía se pueden dar ese tipo de situaciones. A nivel institucional, desde luego no. No podemos olvidar que en Bilbao Metropoli hay 140 empresas e instituciones asociadas- Es un claro reflejo de la sociedad y de la organización que presido. Puede haber gente que desconozca, pero el papel con las instituciones está muy definido. Se abre un nuevo mundo con las redes sociales y tal vez haya que incidir más para trasladar a la ciudadanía la labor que se desarrolla, qué proyectos hay. Igual hay que poner más énfasis y ser más abiertos para que la gente conozca el trabajo.