Sánchez lanza un Plan Social para el Clima con 9.000 millones que prioriza la vivienda

La vivienda y el transporte centran el Plan Social para el Clima que ha presentado este lunes Pedro Sánchez y que cuenta con una dotación de 9.099 millones de euros para el periodo 2026-2032. De esta cantidad, 4.723 millones se destinarán a vivienda y a hogares vulnerables para facilitarles la incorporación a la transición energética, y los 4.376 millones restantes se dirigirán a la descarbonización del sector de la movilidad.

Durante la presentación del plan, financiado en parte por el Fondo Social para el Clima europeo, el presidente del Gobierno español incidió en la necesidad de una "transición justa". En este sentido subrayó que el espíritu de esta iniciativa es que "no haya que elegir entre llegar a fin de mes o llegar a fin de siglo".

Sánchez confía en que en la tramitación parlamentaria cuente con el apoyo de una amplia mayoría "porque en definitiva lo que estamos planteando es proteger el planeta, proteger a las familias". Y advirtió que "la transición ecológica sólo tendrá éxito si es justa desde el plano económico, desde el plano social y por tanto también desde el plano medioambiental".

Vivienda y movilidad

El plan da prioridad a los hogares en situación de pobreza energética o con rentas bajas y medias-bajas que no disponen de recursos para rehabilitar sus viviendas. Incluye una partida de 1.813 millones para la promoción de vivienda asequible y otra de 1.220 para la rehabilitación en barrios y entornos urbanos vulnerables. Otros 1.200 millones se destinarán a la rehabilitación de edificios residenciales y viviendas individuales.

En la parte de movilidad recoge 2.269 millones para la descarbonización del transporte por carretera y algo más de 846 millones para la renovación de flotas de vehículos pesados por vehículos eléctricos en microempresas vulnerables mediante ayudas que podrán cubrir hasta el 100% de ese sobrecoste, así como el achatarramiento de vehículos anteriores a 2020.

Asimismo se recogen 642 millones para la adquisición de vehículos eléctricos ligeros de trabajadores autónomos y microempresas vulnerables; 381 para la electrificación de flotas de transporte público urbano y una partida transversal de 400 millones para el despliegue de puntos de recarga en las instalaciones propias de las empresas.

La transformación de la movilidad bajo criterios de equidad social contará además con más de 2.100 millones de euros. El grueso se concentrará en el Componente de Transporte, que con 964,8 millones blindará la accesibilidad al transporte público mediante el nuevo Abono Único Social (740,5 millones) y la ampliación de la red de carriles bus en 80 kilómetros (224,3 millones).

Otras dos partidas clave son los 702 millones para vertebrar la movilidad rural compartida y 370 millones para incentivar la movilidad activa. El esquema de inversión se cierra con 43 millones para infraestructuras de coche compartido ('carpooling') y 26,2 millones destinados a conectar modos de transporte (intermodalidad), destacando la creación de áreas de estacionamiento seguro para vehículos de movilidad personal en 263 puntos neurálgicos de la red de transportes.