Arrancan las obras de reparación de dos viaductos en la A-8

La Diputación ha detectado un ligero deslizamiento en las estructuras a su paso por Trapagaran

18.04.2020 | 00:21
Uno de los viaductos de la A-8 a su paso por Trapagaran y que serán objeto de reparación a partir de la próxima semana.

Bilbao– La Diputación de Bizkaia iniciará la próxima semana los trabajos para reparar dos viaductos de la autopista A-8 a su paso por Trapagaran, en los que se ha producido un desplazamiento de los tableros de unos 15 centímetros. La actuación se realizará en dos fases, no causará afecciones relevantes al tráfico y costará 2,1 millones de euros.

Según informó la entidad foral, la dinámica de inspección periódica realizada por el servicio de conservación del Departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial ha permitido identificar esta patología para poder actuar sobre la misma.

Los estudios técnicos han determinado que el origen está en el asentamiento de uno de los estribos de ambos viaductos, construidos hace cuatro décadas. Ese movimiento del estribo sur ha producido un empuje sobre los tableros, cerrando las tres juntas de dilatación de cada viaducto y provocando agrietamientos en varias pilas. Asimismo, ha causado daños en los aparatos sobre los que se apoyan los tableros.

Catorce meses en dos fases Para recuperar el estado original de ambas estructuras se ejecutará junto a los dos estribos sur sendos muros de revestimiento de hormigón armado cimentados mediante micropilotes y anclados al estrato rocoso. El tesado de esos muros permitirá recuperar el desplazamiento de cada estribo, de modo que los tableros acompañen ese movimiento. Esta operación se monitorizará en tiempo real para realizarse con exactitud, empleando técnicas de control para medir el desplazamiento relativo entre los tableros y las pilas y los estribos. Los trabajos de esta primera fase tendrán una duración de cuatro meses, y servirán para estabilizar y reforzar el estribo, permitiendo así recuperar el espacio de las juntas de dilatación. En una segunda fase se procederá a renovar los aparatos de apoyo de los tableros así como reparar los agrietamientos en las pilas. El plazo de ejecución de ambas fases es de catorce meses.

Para evitar afecciones al tráfico, los trabajos se acometerán desde la parte inferior de las estructuras, y únicamente será necesario realizar cortes de carril, que no serán permanentes, para realizar las labores de instrumentación y para cambiar las juntas de dilatación. En todo caso, esas labores se realizarán en horario nocturno, minimizando la afección al tráfico.

Los datos

Los viaductos. Las estructuras 2048 y 2049, construidas en la primera mitad de la década de 1980, se levantan en el PK 126 de la BI-10 (anteriormente, A-8), en Trapagaran, sustentando la 2048 la calzada en sentido Cantabria y la 2049 la calzada en sentido Gipuzkoa. Actualmente soportan una intensidad media de tráfico de 115.000 vehículos al día, con intensidades horarias de hasta 6.500 vehículos.

Gemelos. Cada uno de estos dos viaductos gemelos, de 295,90 metros de longitud, dispone de dos tableros, separados entre sí y de los estribos por juntas de dilatación de cinco centímetros.

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