ESTANDARTE. El iX es un coloso de 4,95 metros con estampa mestiza -tiene mucho de SUV y no menos de berlina señorial- concebido por BMW para plantar cara a creaciones eléctricas de prestigio como el Audi e-tron y el MB EQC. La casa bávara plantea dos versiones, ambas con dos motores y tracción a las cuatro ruedas, aunque con rendimiento y acumuladores distintos. La xDrive40 entrega 326 CV y equipa una batería de 71 kWh que promete 425 km de autonomía; reclama al menos 85.850 euros. La interpretación superior, xDrive50, rinde 523 CV y dispone de una batería de 105,2 kWh que augura un alcance máximo de 630 km; su precio arranca en 102.600 euros. BMW anuncia también una próxima variante M60 del iX, con más de seiscientos caballos.
