La transferencia a Euskadi de los tres aeropuertos de la CAV afronta este lunes una jornada clave con la reunión en Madrid de ambas partes y a la que el Gobierno Vasco insistirá en reclamar la cogestión y capacidad de decisión sobre los aeródromos de Loiu, Foronda y Hondarribia. Al encuentro se llega con una rebaja en la expectativa de un acuerdo después de que este domingo la consejera de Autogobierno María Ubarretxena, reconociera que el pasado viernes el Ministerio de Política Territorial envió un documento de vuelta en el que no se aceptan sus demandas.
En declaraciones a ETB, la consejera insistió en que no van a aceptar “mercancía averiada” y a renglón seguido afirmó que un acuerdo marco en el que Euskadi no tenga “poder de decisión” es un “documento florero” que el Gobierno Vasco no aceptará. “Tenemos muy claro que preferimos que no haya acuerdo a que haya un mal acuerdo”.
El Ejecutivo de Pradales reclama poder de decisión y de influencia en la toma de decisiones que afectan a los aeropuertos del territorio. En julio del año pasado el lehendakari y el presidente Pedro Sánchez firmaron un acuerdo marco que preveía la participación de las instituciones vascas en la gestión y diseño de las inversiones del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) que establece las condiciones que obligan al operador aeroportuario a ofrecer un servicio de calidad.
En la práctica aspira a materializar el traspaso a través de una fórmula de cogestión, ya que los aeropuertos están parcialmente privatizados en su 49%. El otro 51% pertenece a AENA, el operador aeroportuario que gestiona los aeródromos y cuyo presidente, Maurici Lucena, está propuesto por el Gobierno español y es uno de los que más reparos está poniendo.
La consejera de Autogobierno reiteró la importancia de la capacidad de influencia sobre las inversiones necesarias y puso como ejemplo que en caso de mal tiempo meteorológico se pueda decidir sobre la posibilidad de aterrizar en Foronda ya que existen aerolíneas dispuestas a usar el aeródromo alavés, “pero es necesario realizar algunas inversiones” para que esa posibilidad sea factible.
En este contexto la delegación vasca acudirá este lunes a la reunión de la subcomisión aeroportuaria “con las manos abiertas y total voluntad de acuerdo”, pero con la idea de que perseverará para que “se respeten las propuestas que el Gobierno Vasco había puesto sobre la mesa”.
Tasas y bonificaciones
En la reunión del 16 de febrero, Ubarretxena demandó que Euskadi pueda participar en la elaboración de las tasas y bonificaciones aeroportuarias, así como en el desarrollo de un documento marco para los aeropuertos vascos También pidió que Euskadi pueda participar de alguna forma en el diseño del documento de Aena que plantea las inversiones para los aeropuertos españoles, puesto que “ahí se va a determinar” cuál será la inversión para las infraestructuras vascas.
Por su parte, la delegada del Gobierno español en la CAV, Marisol Garmendia, se mostró convencida de que el Ejecutivo vasco y el de España llegarán a “un acuerdo” en materia de gestión de los aeropuertos vascos con la creación de un órgano bilateral para que el Gobierno Vasco “pueda expresar sus opiniones, sus propuestas, sus prioridades” y en el que ya “se avanza”. En su opinión “se va a lograr un acuerdo” que “evidentemente no satisfará ni a una parte ni a otra al 100%”, pero que “está avanzando de una manera positiva”.
