El sector vasco de automoción cerró el ejercicio 2025 con una facturación de 24.853 millones de euros, un 1,9% menos que en el ejercicio anterior, como consecuencia del “estancamiento” de la producción de vehículos en algunos mercados con “fuerte” presencia vasca, como Europa y Norteamérica.

Según ha informado el Clúster de Automoción del País Vasco (Acicae), estos resultados son atribuibles al estancamiento de la producción de vehículos en algunos mercados con fuerte presencia vasca como Europa y Norteamérica. Igualmente, es importante matizar que este total no contempla el peso específico del caso de Mercedes Benz Vitoria. 

Asimismo, a esta realidad se le suman factores como la política de aranceles “que ha penalizado a la industria europea”, la desaceleración en las ventas de vehículos eléctricos con respecto a las expectativas o la entrada de competidores chinos que han recortado cuota de mercado a las empresas europeas.

En cuanto al empleo, en la Comunidad Autónoma Vasca trabajaban 38.200 personas, un 1,3% menos que el año anterior. Desde el clúster han precisado que esta cifra “sigue superando las 140.000 personas en todo el mundo”. En palabras de la directora general de Acicae, Inés Anitua, “la situación, de cara a 2026, sigue siendo delicada debido a una transformación profunda del sector con cambios tecnológicos, de regulatoria y geopolíticos, a los que se suma, además, otro factor externo reciente, como la guerra de Irán”.

Sin embargo, Anitua ha subrayado que “hay que saber relativizar porque venimos de años récord de facturación y empleo”, por lo que se debe ver la evolución del sector en los próximos meses. Además, ha explicado que “el 90% de las ventas del sector siguen siendo internacionales, y más de la mitad de las mismas se genera fuera de Europa”. El sector vasco de automoción está formado por cerca de 300 empresas de componentes que van desde multinacionales de capital extranjero y multinacionales locales hasta cooperativas a empresas familiares.  

En este sentido, se trata de uno de los sectores más relevantes para la economía vasca, ya que representa más del 25% del PIB (Producto Interior Bruto) industrial de la comunidad. De hecho, el 90% de las ventas del sector son de carácter internacional, y más de la mitad se produce fuera del continente europeo. 

VOLKSWAGEN, SIN AFECCIONES

Por otro lado, el grupo ‘core’ de marcas del Grupo Volkswagen (que incluye Volkswagen, Seat/Cupra, Skoda y Vehículos Comerciales) ha logrado un resultado operativo de 6.800 millones de euros, lo que supone una caída del 2% respecto al año anterior, con una rentabilidad operativa sobre ventas del 4,7% (0,3 puntos porcentuales menos con respecto a 2024).

Esta caída del resultado operativo obedece a los efectos adversos de los aranceles estadounidenses. Según ha compartido el consejero delegado de Grupo Volkswagen, Oliver Blume, los efectos directos e indirectos de los aranceles estadounidenses ascendieron a unos 5.000 millones de euros. Los ingresos por ventas del grupo ‘core’ aumentaron hasta los 145.200 millones de euros (+3,7%), impulsados por un aumento del 3,3% en las ventas de vehículos. 

Por marcas, Skoda ha experimentado un aumento interanual del 8,1% en la facturación, hasta 30.100 millones de euros, mientras que el beneficio operativo creció un 8,5% desde 2024, hasta 2.502 millones de euros. Para la marca Volkswagen, el resultado ajustado por los aranceles estadounidenses y los artículos extraordinarios cumplió con las expectativas. Mientras tanto, Seat/Cupra facturó 15.272 millones de euros, una cifra superior en un 3,67% a la del año anterior. La división de vehículos comerciales del Grupo Volkswagen, por su parte, facturó 16.857 millones de euros, lo que supone un 11,4% más que en el ejercicio de 2024.

El beneficio operativo de Volkswagen Vehículos Comerciales cayó hasta 245 millones de euros, un 67% menos en términos interanuales. Hasta ahora, Grupo Volkswagen ha descartado cualquier interferencia en cuanto a logística o suministro de piezas por la situación bélica en Oriente Medio, aunque ha reconocido que es “muy pronto” para saber si este conflicto impactará o no sobre las ventas.