Bizkaia renueva el 'gran cerebro' desde el que controla la red de carreterasBorja Guerrero
Desde un accidente a un fallo de iluminación de un túnel, un animal que atraviesa la calzada, una granizada inesperada o un vehículo kamikaze; el centro de gestión de la movilidad MKZ es el gran cerebro desde el que se controla cualquier incidencia que ocurra en la red de carreteras deBizkaia. Con unos trabajos que se ha prolongado casi durante dos años, la Diputación ha renovado las instalaciones, dotándolas de más puestos de control y una sala de crisis para ampliar su capacidad de respuesta a las necesidades actuales y futuras. "Nos prepara para poder seguir gestionando las carreteras desde la prioridad de los usuarios", ha destacado la diputada general, Elixabete Etxanobe, en la visita que ha realizado este martes al centro acompañada del diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga.
Seguro que lo ha visto a la entrada de los túneles Malmasín en dirección Donostia casi escondido en un recodo a la izquierda: un edificio ahora recubierto de listones de madera. En su interior, un gigantesco videowall ofrece imágenes constantes de las carreteras del territorio y una plantilla compuesta por 210 personas controla y gestionan cualquier incidencia que ocurra en ellas, apoyados con más de un centenar de vehículos. Inició su actividad en 1973 y, desde entonces, se ha ido adaptando al crecimiento de las infraestructuras del territorio.
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Así es el nuevo centro de gestión de la movilidad de MalmasinBFA
Desde aquí se gestionan 1.104 de los 1.241 kilómetros de carreteras foral, incluyendo 17 túneles y 210 kilómetros de viales de alta capacidad; desde el de Peñaskal se hace otro tanto con la red sometida a peaje, la Supersur, los túneles de Artxanda y la AP-8, mientras que el de Iurreta controla también esa última autopista y el de Gerediaga se encarga de la N-636. "Son quienes cuidan de que las personas que circulamos por las carreteras de Bizkaia las tengamos siempre en las mejores condiciones posibles; cuidan de que cuando hay un problema, el tiempo entre el incidente y la solución sea el mínimo posible", ha subrayado la diputada general. "Cada vez que alguien coge el coche o el autobús, hay muchas personas trabajando para que la carretera esté en las mejores condiciones porque no se gestiona sola y esto es lo que hay detrás".
"MKZ sitúa a Bizkaia a la vanguardia de la gestión de la movilidad"
Elixabete Etxanobe
. Diputada general de Bizkaia
Pero ese gigantesco mallado sigue creciendo con nuevos proyectos estratégicos, como la remodelación de los túneles de La Avanzada, la futura variante de Markina o el túnel bajo la ría, y era necesario ampliar las instalaciones para dar respuesta a esos requerimientos incrementando su capacidad operativa. "Esta renovación está pensada para la red de carreteras que vamos a tener, con más infraestructuras, más desplazamientos y mayor complejidad tecnológica", ha reconocido Etxanobe, que ha cifrado en casi tres millones de euros la inversión realizada.
Nueva sala de crisis
El proceso de transformación ha incluido un nuevo edificio anexo al ya existente, en el que se han instalado nuevas salas de operaciones, una sala de crisis para emergencia diseñada para gestionar incidentes de especial gravedad, otra de reuniones, despachos y una sala técnica con los equipos necesarios para el funcionamiento de la sala de control de operaciones. Esta última, a doble altura, se ha ampliado hasta los 140 metros cuadrados con más pantallas en su gigantesco videowall -han pasado de 20 a 32 de 55 pulgadas- y más puestos de operadores, hasta un máximo de siete en lugar de cinco, lo que permite una mayor capacidad de supervisión de todo lo que ocurre. En total, los puestos de trabajo se han ampliado de 15 a 24.
Al detalle
Más espacio. La actuación ha abarcado una superficie total de 1.044,61 metros cuadrados, lo que supone un incremento de 444,17 respecto al edificio original. La renovación ha supuesto también duplicar los espacios del taller y modernizar las zonas de vestuarios y office.
Flujos de trabajo. El rediseño del edificio ha incluido una reorganización de los flujos de trabajo para optimizar la operatividad del centro, aumentar su capacidad y mejorar las condiciones laborales, incluyendo la posibilidad de acceso al exterior desde todas las plantas, una demanda creciente en los espacios de trabajo contemporáneos.
"Con esta modernización, Bizkaia se sitúa a la vanguardia de la gestión de la movilidad", ha incidido Etxanobe. "Las carreteras avanzan hacia un modelo cada vez más inteligente y conectado, capaz de generar y transmitir información en tiempo real. MKZ está preparado para integrar estos sistemas, como las balizas que permiten enviar datos desde los propios vehículos al centro de control".
Las obras se han aprovechado además para convertir el edificio es un espacio más sostenible, reduciendo en más de un 30% el consumo energético. Su fachada, con lamas verticales de madera, reduce la huella de carbono, y se han instalado 35 paneles fotovoltaicos para el autoconsumo. Unas actuaciones que han permitido alcanzar una certificación energética A y una reducción de emisiones equivalente a la plantación de 246 árboles. El diseño se ha cuidado al máximo, colocando por ejemplo aperturas cenitales orientadas al norte para evitar deslumbramientos en la sala de control.
