La Diputación compromete 2.700 millones de euros en los próximos diez años para la nueva movilidadOskar González
Hacer el transporte público más asequible y cómodo para los ciudadanos no sale gratis; solo la nueva zonificación y la gratuidad en los transbordos entre diferentes modos supondrá un coste extra de 7,5 millones de euros al año para las arcas forales. Desde 2023, la inversión de la Diputación Foral en el transporte público ha sido de 750 millones de euros y la diputada general, Elixabete Etxanobe, ha comprometido otros 2.700 millones en los próximos diez años para el nuevo sistema de movilidad en Bizkaia.
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La propia Etxanobe ha reconocido que las medidas para impulsar el transporte público en el territorio tienen un "coste elevado", que va a incrementar el déficit de explotación de cada uno de los modos. La zonificación y los transbordos gratuitos supondrán ingresar 7,5 millones de euros menos al año, que serán cubiertos con un mayor gasto público. "Supondrán un esfuerzo importante, que haremos entre todos como sociedad, para disponer de un sistema que integre y sume las capacidades de todos los operadores", ha explicado. Todas las actuaciones que se van a realizar en torno a la movilidad, con estas nuevas medidas pero también con el refuerzo de Bizkaibus, las líneas 4 y 5 del metro, la renovación de la 1 y la 2, el despliegue de Bizkaibizi y la financiación de la llegada del TAV a Bilbao, suponen "un compromiso sin precedentes", que se plasmará en una inversión que alcanzará los 2.700 millones de euros en los próximos diez años. Se unen a los 750 millones destinados desde 2023 y que han llevado a Etxanobe a afirmar que esta "está siendo la legislatura de la movilidad sostenible en Bizkaia".
Con la base que conforman distintos transportes públicos "de calidad", el reto ahora es integrarlos en un gran sistema que funcione como uno solo, con más alternativas y una mayor cobertura para los viajeros. Lo vertebrará el metro y el tren, que complementará el autobús allí donde las vías no llegan. Obligará a hacer más transbordos, sí, pero también permitirá mejorar la oferta en zonas más desatendidas actualmente. Para conseguirlo, ha reconocido la diputada general, hace falta avanzar en dos frentes. Por una parte, reforzando cada medio de transporte y, por otra, establecer las condiciones para que cada vez funcionen de forma más coordinada y complementaria. "Ese es el trabajo que estamos haciendo desde el CTB y también desde cada una de las instituciones implicadas", ha apuntado. Hoy en día, el 97% de los vizcainos tiene una parada de transporte público a menos de 500 metros de su casa, a unos cuatro o cinco minutos andando. Esa cercanía se quiere aprovechar para ser la vía de entrada a una red de transporte "eficiente, fiable y atractiva".
Récord histórico de viajeros
Este cambio, "el mayor proceso de transformación, modernización y actualización del transporte público de Bizkaia de las últimas décadas, no llega en un momento casual. El año pasado, el transporte público de Bizkaia alcanzó un récord histórico con 215 millones de viajes. "Nunca tanta gente había utilizado el transporte público en nuestro territorio", ha destacado Etxanobe, con un incremento del 8,6% respecto a 2024 y del 15% respecto a 2023. Los descuentos en el billete ha tenido su parte de influencia en el incremento de la demanda pero, para la diputada general, cada vez más personas eligen esta opción para desplazarse "porque el transporte público es mejor, la red es más completa y el sistema es fiable". Las medidas anunciadas tienen como objetivo consolidar esa tendencia de forma "estructural, más allá de los descuentos coyunturales".
Para la institución foral, impulsar el transporte público implica ofrecer "alternativas reales" para que cada ciudadano elija la que mejor se adapte a sus necesidades de desplazamiento. "El mejor sistema posible para quien opte por el transporte público; carreteras seguras y cómodas para quien decida usar el coche particular y bidegorris bien conectados para el que elija la bicicleta", ha enumerado la diputada general y, por encima de todo, "posibilidades para combinar todos ellos en cualquier desplazamiento, para que moverse entre municipios y comarcas de Bizkaia sea los más fácil posible, sin penalizaciones a quien tenga que cambiar de modo de transporte o viva más lejos".
Al detalle
Ansio. La estación de metro de Ansio, junto al BEC, está llamada a convertirse en uno de los grandes ejes de la intermodalidad de Bizkaibus y uno de los proyectos piloto más importantes del nuevo modelo de movilidad. No hay que olvidar que desde aquí partirá la segunda línea al aeropuerto de Bizkaia, que se prestará con vehículos de hidrógeno, y también tendrá cabecera un nuevo servicio directo al aeropuerto. "Estamos hablando de recuperar y poner en valor una infraestructura ya existente para convertirla en un gran nodo de movilidad", ha explicado Sonia Pérez. Así, conectarán con el metro los autobuses interurbanos, con transbordos "fáciles y cómodos" y permitiendo reorganizar líneas de Bizkaibus descargando presión sobre Bilbao.
Hospitales, a una hora. Para el nuevo sistema de Bizkaibus, la Diputación trabajará sobre la base de unos estándares de calidad a los que se ha comprometido para diseñar la nueva oferta de rutas y frecuencias. Uno de ellos, por ejemplo, es que todos vizcainos, con independencia de su municipio de residencia, puedan llegar a un hospital en menos de una hora. "Son compromisos que tendremos que verificar que cumplimos con la oferta diseñada", ha señalado Pérez.
Autobuses eléctricos. Pérez ha anunciado que en los próximos meses llegarán los primeros quince autobuses eléctricos dentro del proceso de renovación de parte de la flota con tecnología eléctrica, que tendrán su principal estructura de carga en Aparkabisa, con 67 puntos.
La diputada de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Pérez, ha reconocido que hoy en día la ciudadanía "cada vez exige más servicios sostenibles, accesibles y modernos" y ha defendido un transporte público en el que los diferentes operadores "no funcionen como compartimentos estancos. Tenemos metro, tren, tranvía, autobuses urbanos y Bizkaibus; hay que integrarlos para que funcionen como un único sistema". La responsable foral ha defendido el transporte público como "la mayor política de igualdad" que se puede desarrollar desde las instituciones, "porque condiciona el acceso al empleo, la sanidad, la educación, al ocio y a las oportunidades. Por eso estamos apostando decididamente por el transporte público".
