Sopela renueva la ordenanza de OTA que ofrecerá 1.036 plazas en verano
El estacionamiento regulado empezará el 1 de junio y ofrece mejoras para personas con movilidad reducida
El Ayuntamiento de Sopelaha aprobado de forma inicial la modificación de la ordenanza de OTA con el objetivo de adaptar el servicio a las necesidades actuales. El servicio de estacionamiento regulado estará en funcionamiento del 1 de junio al 30 de septiembre, de 10.00 a 20.00 horas, con un tiempo de estacionamiento límite de diez horas en horario regulado, y ofrecerá un total de 1.036 plazas de aparcamiento este verano.
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La nueva normativa, que se encuentra en periodo de alegaciones hasta el próximo 27 de mayo, introduce mejoras en ámbitos como los sistemas de pago, la accesibilidad, el régimen de residentes y las condiciones para usuarios de alta frecuencia. Entre las novedades más destacadas están la ampliación de derechos para personas con movilidad reducida, que a partir de ahora podrán estacionar en plazas no reservadas sin necesidad de que las plazas específicas estén ocupadas, eliminando así una limitación previa y reforzando la accesibilidad. Asimismo, incorpora nuevas situaciones en el régimen de residentesy contemplan casos como la compra de vehículos de segunda mano procedentes de otros municipios o cambios recientes de empadronamiento, permitiendo el acceso a condiciones más favorables o a abonos de temporada, evitando agravios comparativos.
En relación con los usuarios frecuentes, se clarifican las condiciones de uso, especialmente en lo relativo a segundas residencias y actividades deportivas. En el caso de las segundas residencias, se permite hasta dos abonos por vivienda, mientras que para la práctica de surf y parapente el límite se mantiene en un abono, y los vehículos podrán pertenecer al titular de la vivienda o a familiares de primer grado.
Por último, un estudio encargado por el Ayuntamiento ha analizado opciones de regulación del aparcamiento y concluye que reservar la zona únicamente para residentes “no es la mejor solución” porque “una zona exclusiva generaría muchas plazas vacías, podría incentivar el uso del coche para ir a la playa y se produciría un traslado del problema a las calles colindantes”, entre otras razones.
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