Solariako energia proiektuaren aurkako alegazioak aurkeztu ditu Abanto Zierbenak

Udalak eskatu zuen proiektuari alegazioak aurkezteko epea luzatzea, eta uztailaren 16an ezetsi zen. Udal bulegoek, bestalde, 2.200 sinadura baino gehiago jaso dituzte egunotan, Stop Variante plataformak eta INDAZ taldeak aurkeztutako alegazioen alde.

Udalak KIMAR Ingurumen Aholkulariei eskatutako Ingurumeneko Dokumentu Teknikoan oinarrituta, proiektatutako Goi Tentsioko Lineak eragingo lituzkeen eragin ugariak aztertu ondoren, bereziki ingurumenekoak, Udalak eskatu du Azpiestazioaren kokapena berrikusteko, eta, ondorioz, ekoitzitako energia ez dadila 100 km baino gehiago egin ekoizpen-puntutik kontsumo-puntura, eta goi-tentsioko linearen trazadura ere berrikusteko, Abanto Zierbenako udalerriko hiriguneei eta landa-eremuei, kultura-ondareari, faunari eta landarediari egindako kalteak larriak eta funtsezkoak direla iritzita.

Solaria Zierbena Solar 2, 3 eta 4 proiektuak 100 km-tik gorako goi-tentsioko linea bat aurrikusten du, Araba eta Bizkaiko 15 udalerri zeharkatzen dituena, Abanto Zierbenaren barruan goi-tentsioko 24 dorre baino gehiago dituena, eta 60 metroko zabalerako babes-zortasun bat bakoitzarentzat. "Iraunkortasun-printzipio guztiak hausten dira, luzera horretako goi-tentsioko linea bat sortu behar baita Arabako planta fotovoltaikoetan sortutako energia Bilboko metropoli-eremuko kontsumo-puntuetara eramateko. Iñaki Urrutia del Cura alkatearen hitzetan, linearen luzera ez dator bat ingurumenaren gaineko eraginaren eta minimizazioaren printzipioekin.

Instalazio fotovoltaikoek sortutako energia Zierbenako lotunean (400 kV) bakarrik isuri daitekeela justifikatzen bada ere, hori baita husteko gaitasun nahikoa duen azpiestazio erabilgarri bakarra, Udalak uste du ebakuazio-linearako alternatiben azterketa, bereziki udalerrian duen eraginari dagokionez, "ez dela nahikoa".

Proposatutako lineak 4.800 metroko luzera du aireko linearen bi zatitan, eta 1.985 metrokoa udalerria hegoaldetik iparraldera zeharkatzen duen lurpeko lineen bi zatitan, eta 50 eta 70 metro bitarteko altuerako goi-tentsioko 24 dorretan bermatzen da, bizitegi-eremuei, kultura-ondareari, faunari eta tokiko florari eraginez.

Proiektu honek eragin nabarmena du udalerriko kultura-ondarean. Lineak Somorrostroko batailako ustezko arkeologia-lurrak zeharkatzen ditu, San Pedro eta Murrieta hilerriaren inguruan. Hainbat kultura-elkartek eta Meatze Museoaren Fundazioak jarduera ugari egin dituzte azken urteotan, bertako memoria historikoa sustatzeko eta paisaia desitxuratzen duten aldaketa artifizialetatik babesteko.

Abanto Zierbenako HAPOk, Kultura Ondarearen Katalogoan, Trianoko trenbidea – Bide Berdea aipatzen du, udal-esparruan kultura-balioak dituzten ondasun higiezinen artean. Horien gainean egiten den edozein lan Abanto Zierbenako HAPOren Kultura Katalogoaren mende egongo da. Linea Arena hondartzara doan bidegorrian lurperatzea aurrikusten da, eta hori bat dator Donejakue Bidearen trazatuarekin, Euskaditik igarotzean, 2012an Sailkatutako Kultura Ondasun gisa kalifikatu zena, Monumentu Multzo kategoriarekin.

Proiektu honen trazadura, ezinbestean, bizitegi-eremuetara hurbiltzen da, eta 80 metrorainoko altuera duten dorreetan eta 10 x 10 metroko oinarria duten etxebizitzetatik edo jolas- edo kirol-eremuetatik gertu dauden dorreetan oinarritzen da. Horrela, 30 metroko zortasuna sortzen da linearen alde banatan, eta, ondorioz, egoiliarren bizi-kalitatea hondatzen da. Hauek dira eremuak:

• Manzanal, 3 eta 7
• Cotorrio, 1, 2 eta 3. Kasu honetan, Abantotik Vallegonera (Castro) doan LI linea izapidetzen ari da gaur egun, eta bi lineek bat egiten dute puntu horretan; hala, etxebizitza horiek goi-tentsioko lineez inguratuta daude nonahi.
• Abanto auzoa, bereziki 1, 10, 11 eta 13 zenbakiak
• San Pedro auzoa, etxebizitzak 1, 2 eta 4
• El Cerro auzoa (hiri-parkearen sistema orokorraren kalifikazioa duen hiri-lurzorua)
• Montellano urbanizazioa 1., 9. eta 29. etxebizitzen aurrean

Aurreikusitako dorreetako batzuk Abanto Zierbenako Plan Orokorrean hiri-lurzoru eta lurzoru urbanizagarri gisa sailkatuta daude. Plan horretan, araudiak lineak lurperatzera behartzen du. Horrek eragina du babes ofizialeko etxebizitzen sustapenean, El Cerro inguruan eta Santa Juliana auzoan, besteak beste. La Arenara doan bidegorria eta Galdamesko trenbidearen Bide Berdea Komunikazio Sistema Orokor gisa kalifikatuta daude, eta, beraz, babestuta daude. Proiektu hori Bizkaiko Foru Aldundia izapidetzen ari den Las Carreraseko saihesbidearen proiektuarekin metatzen da, eta, beraz, zonako paisaiaren degradazio oso larria eragingo du. "Beraz, energia berriztagarrien aldeko apustua ezin da egin eta ez da egin behar gure auzoen ongizatearen, hirigintza-plangintzaren, paisaiaren kontserbazioaren eta Abanto Zierbena identifikatzen duten balio naturalen kontura", Maitana Martínez Goiri Garapen Ekonomikoko zinegotziaren hitzetan.

Alkateak gaineratu duenez, "energia berriztagarrien sustapenean lan egiteko beharra defendatzen dugu, baina ez edozein preziotan. Abanto Zierbenak ez du Solariak aurkeztutako proiektua aldatuko, herritarrek, alderdi politikoek eta udalak berak aurkeztutako alegazio kopuru handiak islatzen duen bezala. Gure herria errespetatzen duten alternatibak bilatzea proposatzen dugu, ahalik eta inpaktu txikiena edo "0" inpaktua eraginez”.

Lineak onura publikoko mendiak ere zeharkatzen ditu, babestu beharreko eremu higagarriak, udalerriaren ingurumen-balioagatik babes bereziko eremuak, mehatxatutako faunarentzako intereseko eremuak (uhalde-enara, bisoi europarra edo igaraba), nekazaritza- eta abeltzaintza-erabilerarako lursailak eta gaitasun agrologiko handieneko lurzoruak dituztenak, bai eta azaleko uren babesa ere, ibaien ibilguak eta ibaiertzak kasu, ezin baitute bertako landaredia moztuta ikusi. Trazadurak Matilde harrobiaren ingurumena hobetzeko eremua hartzen du barne. Hondakin arriskutsuen kontrolik gabeko biltegia, korridore ekologikoak eta Natura 2000 Sarearen koherentzia ekologikoa eta konektibitatea hobetzeko indargetze-eremuak izan ziren, eta meatze-eremuei eragiten die, eta horrek hondoratzeko arriskua dakar.