Durango libera los terrenos del tren

Durango - Ha transcurrido algo más de año y medio desde que el tren dejara de molestar a los vecinos de Durango al atravesar la localidad bajo tierra. Desde entonces incluso se han abierto tres pasos para conectar ambos lados del municipio que durante décadas han divido las vías. El soterramiento del tren y la apertura de la nueva estación fueron las primeras pruebas de que la denominada Operación Durango había comenzado y no tenía vuelta atrás. Ahora toca que la villa de Durango pueda recuperar cerca de 60.000 metros cuadrados para que el centro de la localidad pueda desarrollarse urbanísticamente, olvidando las tierras impregnadas de aceite y llenas de metal, que han convivido durante años con los vecinos.

Según adelantó ayer Ana Oregi, consejera de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno vasco, “el desmantelamiento de la vieja infraestructura ferroviaria en Durango comenzará antes de fin de año”. La empresa pública ETS (Euskal Trenbide Sarea) ha sacado a concurso público la licitación de las obras de desmantelamiento de los rieles, catenarias y postes, así como la demolición de los talleres y cocheras que hasta su reciente traslado a Lebario utilizaba Euskotren en el centro de la localidad.

Según confirmaron ayer estas mismas fuentes, estos trabajos se dividirán en dos concursos ya que se han licitado de forma separada, aunque coincidirán en el tiempo. Por una parte, el desmantelamiento de la superestructura ferroviaria cuenta con un presupuesto máximo de poco más de un millón de euros y un plazo de ejecución de cinco meses. Por otra parte, la demolición de los talleres y cocheras supondrán un coste cercano a los 557.000 euros y los adjudicatarios dispondrán de tres meses para ejecutar los trabajos.

“Estas dos obras que han salido a licitación forman parte de la Operación Durango, cuyo principal hito fue el soterramiento del servicio ferroviario, una obra que finalizó en diciembre de 2012. A partir de ese momento, se ha seguido trabajando en diferentes frentes, como los talleres y cocheras de Lebario, en Abadiño, cuya puesta en marcha ha permitido ahora encarar el desmantelamiento de la traza ferroviaria y la antigua infraestructura en superficie en Durango”, según adelantó ayer la consejera de Política Territorial, Oregi. Unos trabajos que consistirán principalmente en la retirada de los elementos del sistema de electrificación, postes de catenaria y continuará con el resto de la superestructura, que incluye los carriles de la vía, las traviesas, balasto, sujeciones, pequeño material, otros elementos como las instalaciones de seguridad y comunicaciones.

RETO URBANÍSTICO Por su parte, la alcaldesa de Durango, Aitziber Irigoras, afirmó ayer estar “muy contenta” ante la noticia del desmantelamiento, al tiempo que subrayó la importancia que tiene este nuevo espacio en pleno centro para el futuro de Durango.

“La villa afrontará un importante reto desarrollando este nuevo espacio, que ofrecerán a los durangarras nuevos servicios y nuevas oportunidades, con nuevas zonas de esparcimiento como la nueva alameda, por donde discurría el tren. Estamos sin duda ante uno de los planeamientos urbanísticos más importantes de la villa durangarra”, señaló ayer la mandataria local.