Cada vez son más los pasos que se dan para que la nueva imagen de Punta Zorrotza sea una realidad. El último de ellos ha sido la aprobación por parte de Bilbao Ría 2000 del protocolo entre la entidad, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Adif para que Bilbao Ría 2000 desarrolle el Estudio de Viabilidad para la integración ferroviaria de las líneas C1 y C2 de Cercanías dentro del plan para la regeneración de Punta Zorrotza. De hecho, uno de los principales propósitos de este proyecto en su conjunto es “minimizar las barreras generadas por las infraestructuras actuales, especialmente la ferroviaria de Renfe”.
Este acuerdo continúa la “hoja de ruta” sellada con el ministerio y supone poner en marcha un “estudio estratégico” que examinará “de forma global la viabilidad social, económica y medioambiental” de este proyecto. Este informe es imprescindible realizarlo para que posteriormente la cartera que dirige Óscar Puente ejecute el estudio informativo y que sellará el trazado definitivo del tren.
En las tres alternativas que están planteadas para el desarrollo de Punta Zorrotza se incluye el soterramiento del tren aunque esta operación y el progreso urbanístico de la zona se ejecutarán de manera paralela. Es decir, por un lado, se actuará sobre el trazado ferroviario; por otro, se trabajará en el nuevo diseño urbano. Esta manera de crear el proyecto es viable ya que “no se está planificando ningún tipo de edificación ni equipamiento sobre los suelos liberados una vez ejecutado el soterramiento, ni sobre los necesarios para la ejecución de la infraestructura prevista”, según anunció Asier Abaunza, concejal de Planificación Urbana, Proyectos Estratégicos y Espacio Público cuando presentó a finales de enero las tres opciones urbanísticas de Punta Zorrotza.
La firma de este protocolo permite iniciar una tramitación concatenada: estudio de viabilidad, estudio informativo y modificación del Plan General de Ordenación Urbana. Este proceso es igual al que ya se está efectuando con el plan de actuación de Olabeaga. Desde Bilbao Ría 2000, han subrayado que “la unión y cercanía de los barrios de Olabeaga y Zorrotza precisan para su desarrollo de una perspectiva y visión global” apostando por calendario continuo y una gestión compartida. Esta posibilidad será real al ser la misma institución la encargada de ambos proyectos.
Comisión de seguimiento
Además de establecerse el marco general para el desarrollo de las actuaciones, el protocolo firmado incluye una comisión de seguimiento. Este comité contará con la participación de representantes de las partes firmantes para el impulso y control de las actuaciones del protocolo.
Por otro lado, también se incluye un convenio de financiación del coste y ejecución de las actuaciones contempladas en el protocolo. La distribución se concretará en el mismo acuerdo.
El Estudio de Viabilidad que inicia su tramitación por parte de Bilbao Ría 2000 es el documento necesario para poder continuar con el proyecto de regeneración urbana de Punta Zorrotza. Una vez esté diseñado este informe Adif podrá poner en marcha su Estudio Informativo para el trazado de la línea Bilbao Abando-Santurtzi. Tal y como ha señalado Bilbao Ría 2000, cuando este análisis esté concluido se podrán dar pasos para la modificación del PGOU que convertirá en realidad Punta Zorrotza.
Objetivos
El consenso institucional es clave para que se cohesione “Zorrotza y unirlo a la ciudad a través de Olabeaga, Zorrotzaurre y San Ignacio”. Además de apostar por equipamientos residenciales, se quiere hacer de Punta Zorrotza un espacio con actividad económica, nuevos servicios y espacios de ocio. Otro de los ejes de actuación en este ámbito es la integración de la movilidad peatonal así como el aprovechamiento de su apertura al mar con nuevas actividades económicas y la conservación de bienes culturales de protección especial.
La ejecución del plan de regeneración de Punta Zorrotza no es un proyecto que se ejecutará de manera independiente sino que está previsto que esté en coordinación con otras iniciativas de desarrollo urbano en Olabeaga, Zorrotzarre y Burtzena, impulsando la coordinación y cohesión territorial.
