El presidente del EBB del PNV, Aitor Esteban, ha lamentado que los siete jóvenes que este domingo leyeron el comunicado final de Korrika no representaban a la "pluralidad de este país", sino que estaban "muy ligados al mundo de Bildu".
Esteban ha defendido que el euskera debe ser de todos y estar fuera de polémicas y confrontaciones, aunque ha reconocido que la presente edición de la carrera ha padecido "polémicas" como la exclusión de CCOO.
En declaraciones a Radio Euskadi, el dirigente jeltzale ha valorado la 24 edición de Korrika, la carrera popular por el euskera que este domingo concluyó en Bilbao, donde miles de personas escucharon el mensaje secreto contenido en el testigo portado por los corredores.
El contenido fue desvelado por siete jóvenes sobre los que Esteban ha advertido que estaban "muy ligados al mundo de EH Bildu".
"Fueron siete jóvenes que no precisamente representaban a la pluralidad de este país, sino muy ligados a unas siglas (...) Me sorprendió porque va un poco en contra de los deseos que la organización dice manifestar", ha criticado. A su juicio, estas circunstancias "alejan" y generan "cierta prevención" por una parte de la ciudadanía, cuestión que debe ser "superada".
GESTIÓN DE LOS AEROPUERTOS VASCOS
Esteban ha insistido en que Euskadi sí va a participar en la "gestión" de los tres aeropuertos vascos y ha asegurado que "al final ha sido Moncloa" quien ha tenido que "dar la orden" para materializar un acuerdo. Ha censurado la actitud de Aena y del Ministerio de Transportes, que se habrían resistido "como gato panza arriba", circunstancia que le ha "dolido".
Esteban se ha referido al acuerdo alcanzado el viernes por los gobiernos central y vasco para ceder a Euskadi siete nuevas transferencias, entre ellas la que facultaría al Ejecutivo autonómico a participar en la gestión de los tres aeropuertos de Euskadi.
Tras las afirmaciones del secretario general del PSE-EE, Eneko Andueza, respecto a que la gestión "seguirá estando en manos de Aena y del Estado", Esteban ha subrayado que el órgano bilateral acordado para el desarrollo de los aeródromos abarca también la "gestión".
CAPACIDAD DE INFLUIR
"Euskadi, por primera vez, va a tener capacidad para manifestar su opinión e influir en cómo se va a conformar la gestión de los aeropuertos", ha argumentado.
Entre otras cuestiones, se podrá influir en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) y "muchas decisiones se tomarán al alimón".
"Hemos dado un paso muy importante al que el Estado se negaba", ha lamentado, recordando que el actual secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible es el socialista guipuzcoano José Antonio Santano.
Según ha resaltado, Aena no quería ningún acuerdo, se ha comportado de forma absolutamente "beligerante", y "al final Moncloa ha tenido que dar la orden de que se tenía que llegar a un acuerdo". "Me gustaría que todos los partidos que queremos autogobierno acompañáramos (...) De cero a diez se ha llegado a cinco (...) No es verdad que se sigue igual; si no no existiría un documento que habla de gestión", ha zanjado.
