La burbuja de Efrén se expande

bilbao. "¿Candidato al título? Todo el mundo me lo pregunta. Si se han marchado tres de los cinco pilotos que había delante mío en el Mundial, por una regla de tres, debo ser subcampeón del mundo el año que viene". Tono jocoso, Efrén Vázquez se mostraba feliz, satisfecho por su futuro más cercano, el que le sitúa como heredero del campeón Marc Márquez dentro de la escudería Ajo Motorsports de cara a 2011. Sin embargo, el piloto de Rekalde rehusa hacer augurios porque no van con él. Efrentxu responde garantizando plena entrega, evocando a su trayectoria al alza desde que pisó por primera vez el Mundial de Motociclismo. Pero es cauto. "Me guardo las esperanzas y las ganas. Hoy por hoy no podemos pensar en ganar el Mundial, sino en trabajar para ganar el Mundial", apostilla el bilbaino, que ha visto colmadas sus expectativas de ser el piloto preferente en su nueva formación, la que suma dos títulos mundiales en los últimos tres años, en 2008 con Mike di Meglio y en 2010 con Márquez. "Una estructura técnica de primerísimo nivel; es la opción ideal", recalca orgulloso tras alcanzar la consecución en las negociaciones.

El periplo de Efrén en el Campeonato del octavo de litro es esperanzador dado su loable progreso hasta la fecha. Ahí están los números desde que diera al salto al Mundial en 2007, aunque en aquella ocasión lo hizo como piloto sustituto en la categoría de 250. Empero, fue una toma de contacto con los mejores para el siguiente curso, en 2008, comenzar con pies de plomo su particular singladura de la mano de Herri Torrontegi, su mentor. Dicho curso, y al igual que en el ya pasado, el de Rekalde arrancó la campaña con su mejor puesto del año, un noveno que fue inyección de moral para concluir vigésimo la temporada y con el título del Campeonato de España de 125 en el bolsillo. Sucedió en la estructura Blusens By Queroseno Racing. Una gesta que multiplicó el interés por contratar los servicios del bilbaino. La figura del chico de Rekalde iba engordando. No en vano, en 2009 montó equipo junto a Pol Espargaró y Joan Olivé, compañeros, en la formación del campeón del mundo de 2008, Di Meglio. El salto cualitativo había llegado y el de Rekalde pilotaría una bala roja de Derbi, aunque su tiempo como piloto número 1 de la estructura estaba por llegar, el bilbaino era mientras tanto escudero de Espargaró, como sucedería también en 2010.

El curso 2009 permitió ver a Efrén batallando entre los mejores, alcanzando su mayor logro en Jerez, en la tercera prueba del curso, donde fue quinto, su mejor resultado hasta entonces. Cifras que permitieron finalizar el año en el decimocuarto lugar y con una evidente mejoría con respecto al primer año a lomos de una 125. Sin embargo, ha sido 2010 la campaña de su confirmación, el certificado de crecimiento, la licenciatura que versa sobre sus crecientes posibilidades. Y es que el de Rekalde se ha fajado en batallas con los mejores de la categoría, con los Márquez, Terol o Espargaró, contando el segundo puesto conseguido en Qatar como su mayor exponente. Si bien, la moto tuvo un notable bajón de rendimiento mediado el ecuador de la temporada por falta de material nuevo para el recambio. "Nos costaba estar arriba y destacar. Los de delante teníamos un nivel bastante parecido y el motor y el equipo técnico es muy importante para ganar", explica.

piloto con mucho potencial En este sentido, "sabíamos que era lo que había e intentamos sacar el máximo partido", reconoce Efrén, quien ha sufrido cinco caídas durante 2010, tres de ellas ocasionadas por sus rivales, lo que le obligó a llegar a la última cita del Mundial, al Gran Premio de la Comunitat Valenciana, con su objetivo en el aire, pendiente de resolución. Pero el de Rekalde cumplió y finalizó el curso en el quinto escalón de la clasificación, seguido por la atenta mirada del resto de estructuras, que veían en el bilbaino a uno de los mayores valores del motociclismo. Por eso precisamente el Ajo Motorsport ha requerido su pericia para los mandos de su Derbi RSA.

"Efrén es un piloto que me ha llamado mucho la atención porque ha llegado arriba en muy poco tiempo. Creo que podemos ayudarle a que dé el último paso en su desarrollo profesional. Es un piloto con mucho potencial y con el que podremos pelear por el podio en cada carrera", expresó Aki Ajo, responsable de la escuadra con la que Márquez ha sido campeón, a la página web oficial del Mundial, Motogp.com. El despegue de Efrén no ha dejado indiferencia en la parrilla. "Estar en este equipo dice muchísimo; se va a involucrar mucho y es gente para ganar", analiza el bilbaino, inmerso en una burbuja que se expande desmedida hacia mayores metas. "En 2010 hemos hecho dos podios y ahora aspiramos a estar más adelante, peleando por ganar carreras, por alcanzar poles y récords de los circuitos", anticipa Efrén, para quien "todo lo que sea superarse es motivo de alegría". Eternamente preocupado por su evolución, el de Rekalde nunca se cruza de brazos, ajeno al conformismo, y menos ahora, ante las puertas de la gloria, con toda una vida invertida en el deporte de las dos ruedas motorizadas y viviendo su momento más dulce profesionalmente.

"Este quinto está bien, pero no es un aprobado. Intentaremos repetir, pero en esta ocasión para ver si sacamos un sobresaliente", adelanta el bilbaino, quien destila espectáculo con sus palabras, impregnadas éstas de ambición. No obstante, es consciente de que Nico Terol, uno de sus máximos rivales para 2011 si no el mayor, se verá acompañado en esta lucha de poderes contra el bilbaino por Sergio Gadea, Joan Olivé y Héctor Faubel, que bajan de Moto2 y quienes se postulan como puntas de lanza de la categoría del octavo de litro, donde el bilbaino se verá acompañado en el Ajo por Johann Zarco, que suplirá a Sandro Cortese. "Es ley de vida, los que se quedan dan un paso adelante", reconoce el de Rekalde, quien otorga margen para la incertidumbre. "En 125 suceden cosas incomprensibles y será un abanico de aspirantes bastante abierto", juzga. Pero sepan todos ellos que Efrentxu persigue nota, un sobresaliente que sea colofón y a la par acicate para seguir progresando.