El metro cierra entre Sopela y Plentzia desde el 2 de abril

Urduliz - Ha comenzado la cuenta atrás para que arranquen los trabajos de eliminación del paso a nivel que divide Urduliz en dos a la altura de la calle Aita Gotzon. Esta intersección entre las vías del metro y la BI-634 está a punto de ser historia y, para ello, habrá que realizar trabajos que contemplan, además de la eliminación del paso a nivel, la creación de una nueva estación de metro bajo tierra. Esta iniciativa cuenta con un presupuesto de 21 millones de euros.

Por ello, desde el 2 de abril no habrá servicio de metro entre Plen-tzia y Sopela. “Para acometer este proyecto es necesario cortar el tráfico ferroviario en este punto”, explicó ayer Manu Tejada, director del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). Lo que no se verá interrumpido es el tráfico rodado en la BI-634 a la altura de Aita Gotzon.

Según indicó Tejada, el corte del metro servirá para “agilizar el desarrollo de las obras y reducir el coste de los trabajos”. De esta forma, a lo largo de los próximos 18 meses, la localidad urduliztarra no tendrá servicio de metro y será sustituido por una lanzadera que ofertará las mismas frecuencias que el suburbano. El CTB será el encargado de ofrecer este servicio de autobuses sustititutorio mientras se prolonguen los trabajos que también financia la entidad. Tanto en Plentzia como en Sopela habrá personas que informarán del funcionamiento de los autobuses. “Pedimos paciencia a los ciudadanos”, explicó Javier Bilbao, alcalde de Urduliz.

Esta lanzadera entrará en servicio el mismo 2 de abril. En primera instancia, estos autobuses cubrirán el trayecto entre Plentzia y Larrabasterra, mientras que, a partir del 7 de abril y hasta la finalización de los trabajos, este servicio conectará Plentzia y Sopela.

Durante los cinco días en los que permanecerá fuera de servicio el tramo comprendido entre las estaciones de Larrabasterra y Sopela se aprovechará para culminar las labores de adecuación de la vía y la catenaria que permitirá configurar cómo quedará el trazado a finales de 2016, fecha en la que el metro volverá a servir a Urduliz. De hecho, ya se están llevando a cabo trabajos en Sopela y la última fase de estas labores se culminarán a principios de abril en los cinco días en los que se cerrará al tráfico el tramo.

El inminente inicio de estos trabajos es algo que anhelan los urduliztarras, ya que este paso a nivel ha dividido históricamente la localidad en dos zonas. “Estábamos deseando que llegase este momento. Con esta obra el municipio ganará en seguridad y también en espacios de ocio”, señaló Javier Bilbao, quien se mostró “muy agradecido por el impulso que la Diputación y el Gobierno vasco han dado a este proyecto”. A su vez, Tejada indicó que estos trabajos que se van a realizar en Urduliz suponen “una obra muy importante para Metro Bilbao” ya que, de esta manera, se eliminará el único paso a nivel que queda en funcionamiento dentro las líneas del suburbano.

Cuando se culminen las obras, además de la vuelta del metro a la localidad, Urduliz ganará alrededor de 6.000 metros cuadrados que estarán destinados al uso y disfrute de los ciudadanos en forma de zonas verdes y de esparcimiento.