El PP anuncia que abrirá al tráfico el túnel del Serantes
No desvela cómo enlazará con la línea de Renfe, conexión sin construir
Gernika - El PP anunció ayer que el Ministerio de Fomento abrirá el túnel del Serantes, para permitir la salida ferroviaria de las mercancías del Puerto de Bilbao. El apoderado Jesús Isasi no aclaró, sin embargo, cómo enlazará esta infraestructura con la línea C-2 de Cercanías de Renfe, por donde se llevarán los trenes, ya que esta conexión, según desveló el PNV, está todavía sin construir.
El túnel del Serantes, que une Santurtzi y Ortuella por debajo del monte, forma parte del proyecto de una variante sur ferroviaria que, partiendo de esta galería, permitiría sacar las mercancías del puerto de Bilbao por ferrocarril sin tener que atravesar los municipios de Ortuella y Trapagaran. Aunque las obras del túnel comenzaron en 2004 y ya están terminadas, el proyecto de la variante, con un coste de 600 millones de euros, quedó descartado.
El PSE planteó ayer la necesidad de construir esta variante, ante el previsible incremento del tráfico de mercancías en el puerto, y de no abrir el túnel hasta que esa vía de doble sentido esté construida. Utilizar la actual línea C-2 Muskiz-Bilbao de Cercanías supondría, según advirtió su apoderado Javier García Olazabal, "un importante perjuicio para Ortuella y Trapagaran, ya que todo ese tráfico pasará por el centro de sus cascos urbanos, y son más de 90 trenes al día. Van a pasar a tres metros de algunas viviendas". Ante el anuncio de la apertura, confió en que se trate de un "globo sonda" y que finalmente no se lleve a cabo.
"tendrá que funcionar" Ante este planteamiento -que no salió adelante ante la oposición de PP y Bildu, y la abstención del PNV-, el PP advirtió de que "vamos a abrir" el túnel, "y tendrá que funcionar, aunque sólo sea para arreglar los problemas que ya existían. No podemos dejar enterrados 50 millones de euros", anunció Isasi, que insistió en que hay que ser "consecuentes" en las labores de oposición y de gobierno. En este sentido, criticó que el PSOE, tras destinar 50 millones a su construcción, tapiara las entradas del túnel y lo convirtiera en "un problema. Solo les ha faltado poner un cartel de Monumento al túnel. También el PNV criticó que se vaya a permitir el paso de mercancías por el túnel sin haber ejecutado la variante, ya que estas tendrían que discurrir por la línea de Cercanías. "Es de una sola línea, totalmente insuficiente por lo limitado de su capacidad y que generará graves impactos en los municipios por los que discurre. La situación incluso podría empeorar", advirtió la jeltzale Nerea Ahedo. La apoderada del PNV llamó la atención sobre el hecho de que la conexión entre el túnel y la línea de Cercanías no está finalizada. "Esa apertura parece inminente pero si no hay conexión con ese túnel, ¿cómo se va a hacer?", planteó. Ahedo destacó la "necesidad" de que se ejecute la variante y adelantó que "en ello nos vamos a empeñar. Lo importante ahora es que Fomento desarrolle el proyecto de la variante", finalizó.
Bildu planteó que estos "quizá no sean los mejores momentos para hacer una apuesta en favor de una infraestructura cara y gigantesca" y propuso diseñar "una alternativa más adecuada y sostenible", teniendo también en cuenta la opinión de los vecinos de los municipios afectados.