La línea de alta velocidad en Francia que debe conectar con la Y vasca, en peligro

La construcción de la línea de tren de alta velocidad (LAV) entre Burdeos y Dax, en el suroeste de Francia, que debe servir para dar continuidad a la Y vasca, corre peligro de ser abandonada, al igual que la de Burdeos a Toulouse, principalmente por razones presupuestarias.

Una fuente próxima al Consejo de Orientación de Infraestructuras (COI), al que el Gobierno francés había encargado una misión para establecer prioridades entre los proyectos, señala al diario económico Les Echos que se va a decantar sobre todo por modernizar las líneas existentes.

El informe final del COI, que inicialmente se esperaba en diciembre y luego en enero, no se publicará hasta finales del primer trimestre, después de las elecciones municipales del 15 y 22 de marzo, según la publicación francesa.

Decisión política pendiente

Aunque la fuente puntualiza que los autores no dictarán formalmente el abandono de las líneas Burdeos-Dax y Burdeos-Toulouse, puesto que dejarán la decisión final a los poderes públicos, sí que las dejan aparcadas en su análisis.

Esos dos tramos, que por una parte deben conectar con la alta velocidad que llegará hasta la frontera de Euskadi, se habían programado desde 2021-2022, cuando el primer ministro francés era, precisamente, el actual responsable ejecutivo de la compañía ferroviaria estatal SNCF, Jean Castex.

Costes al alza y prioridades alternativas

Entonces se había calculado que los 327 kilómetros tendrían un coste de 14.000 millones de euros (la cifra estimada es ahora superior), y que el Estado asumiría el 40 %, los municipios otro 40 % y la Unión Europea el 20 % restante. Sin embargo, en nombre de la situación económica y de las incertidumbres sobre la evolución del tráfico en esos corredores, el COI podría preconizar su abandono. Siempre según Les Echos, el organismo prefiere otro proyecto de LAV, el de Montpellier a Perpiñán, que enlazaría allí con la línea ya existente en dirección a Barcelona.