Bajo coste, máxima exigencia
El crecimiento del tráfico aéreo y la proliferación de compañías ‘low cost’ que usan aeronaves de segunda mano aconsejan la revisión de las normas de mantenimiento de aeronavegabilidad para incrementar sus requisitos
EL dramático accidente del vuelo 9525 de Germanwings entre Barcelona y Dusseldorf, que costó la vida a 150 personas al estrellarse en los Alpes franceses por causas que están pendientes de investigación, ha vuelto a desatar el debate sobre la seguridad de las compañías aéreas denominadas low cost y a despertar dudas sobre determinados modelos de aviones y las exigencias de los estándares mínimos de aeronavegabilidad estipulados por las principales agencias internacionales y, entre ellas, la European Aviation Safety Agency (EASA).
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