BILBAO - La próxima semana comenzará en Bilbao lo que se considera "la obra más importante del siglo". La transformación de la península de Zorrotzaurre en isla es un hito histórico que culmina décadas de transformación de una villa que sufrió los azotes de la crisis económica de los años setenta, que degradó algunos de los barrios industriales. La ciudad cambiará para siempre la imagen, pero además, por encima de la estética, se reducirá el riesgo de inundaciones en la villa. Los trabajos comienzan el próximo 14 de mayo y durarán 16 meses, con trámites incluidos, aunque la isla será una realidad en nueve meses. El presupuesto será de 20,9 millones de euros. "Tras la culminación de este proyecto, Bilbao nunca será igual", destacó el concejal de Obras y Servicios, José Luis Sabas, mientras que la viceconsejera de Empleo y Políticas Sociales del Gobierno vasco, Covadonga Solaguren, subrayó que "se trata de una actuación de regeneración de una importancia vital para Bilbao y Euskadi".
Zorrotzaurre, una zona de pasado industrial que la crisis llevó a la degradación, va a ser protagonista de un hecho histórico y sin precedentes. Dentro de 16 meses, Bilbao va a tener una isla y después se urbanizará esta peculiar superficie con parecidos a Manhattan.
Las obras, que se realizarán en distintas fases, harán realidad una transformación urbana que va a ser realidad gracias al acuerdo suscrito por el Ayuntamiento de Bilbao, el Gobierno vasco, la sociedad pública Visesa y la Comisión Gestora de Zorrotzaurre, que agrupa a los propietarios de terrenos de esta zona.
La apertura del Canal de Deusto consiste básicamente, según desgranó ayer el concejal, en la construcción de dos alineaciones paralelas de muelle de ribera, separadas 75 metros. Así, el canal tendrá dos márgenes: el margen de ribera norte, con una longitud de 533 metros, que finalizará en su extremo oeste en una rampa de acceso al agua de embarcaciones de salvamento y el muelle de ribera sur, que tendrá una longitud de 369 metros. Con respecto al fondo del canal, presentará una cota variable, siendo -5 metros en la zona de conexión de la ría y de -5,5 metros en la zona de conexión con el canal de Deusto. En estos trabajos se excavarán los aproximadamente 500 metros lineales que faltan para la conexión del canal con la ría de Bilbao, lo que supondrán la extracción de 365.000 metros cúbicos de tierra, el equivalente a un edificio de 15 plantas levantado sobre la superficie del estadio de fútbol de San Mamés, según puso de ejemplo Sabas.
EL puente Frank Gehry La apertura del canal y la construcción del puente se realizarán simultáneamente de manera que en ningún momento los vecinos de Zorrotzaurre queden aislados. La solución de puente propuesta para el acceso a la futura isla de Zorrotzaurre permitirá salvar los 75 metros de anchura del canal de Deusto con un esquema estructural innovador y sin gran impacto visual sobre el tablero. Tal y como había expresado el alcalde de Bilbao Iñaki Azkuna, la idea es que se llame puente de Frank Gehry, en honor al arquitecto que puso el nombre de Bilbao en el mapa internacional con la obra del Guggenheim. Aún no se ha determinado, pero ya las infografías de esta estructura lo recogen con esta nomenclatura.
La idea es que el puente de acceso a la futura isla se integre totalmente en la nueva trama de la isla y en la trama existente en Deusto, siendo concebido como una calle especial del nuevo espacio urbano. Tendrá 26 metros de anchura y por él circularán tanto vehículos como peatones. En total contará con 4 carriles de circulación, dos en cada sentido y dos aceras. Además, habrá un bidegorri para facilitar el tránsito de las bicicletas. La calzada estará separada del tránsito peatonal y el carril bici por unas vigas con mástiles de altura variable que servirán, además de elemento estructural principal del puente, de elemento de separación de tráficos aportando a su vez seguridad a peatones y ciclistas. Durante todo el recorrido habrá bancos para que los vecinos de Bilbao puedan sentarse a disfrutar de la ría y descansar. Los extremos del puente tendrán como protección unas mamparas de fibra de vidrio que aislarán del ruido y el viento a los peatones, y permitirán disfrutar de las vistas del canal.
La próxima semana se vallará el perímetro de la obra y se informará a vecinos y empresas. A continuación se realizará el desvío de servicios (gas y energía eléctrica) y se arbitrará un desvío provisional existente junto al IMQ para evitar afecciones al tráfico. Durante 9 meses se ejecutará la totalidad del puente y se excavará la península.
