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    <title><![CDATA[Deia - Carlos Alzaga]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.deia.eus/tags/carlos-alzaga/]]></link>
    <description><![CDATA[Deia - Carlos Alzaga]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Deia]]></copyright>
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      <title><![CDATA[El pago por uso saca 1.600 camiones al día del corredor del Txorierri]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2026/04/04/pago-retira-camiones-uso-1-600-corredor-txorierri-10901856.html]]></link>
      <description><![CDATA[Desde que se pusiera en marcha hace algo más de año y medio, el pago por uso para los vehículos pesados ha provocado que cada día pasen por el corredor del Txorierri 1.670 camiones menos. Los efectos de esta medida, que se estrenó en las primeras carreteras en 2023, también se han hecho notar en otras vías del territorio: en la N-240, entre El Gallo y Ubidea, el descenso ha sido del 37,1%; del 25% en la BI-625 entre Buia y la muga con Araba, y del 19% en la BI-30, la antigua A-8, entre Cruces y Erletxes.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 04 Apr 2026 15:34:20 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Sodupeko tuneleko lanak amaitu ditu Aldundiak]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2026/03/21/segurtasuna-sodupeko-tunela-bizkaiko-foru-aldundia-10882742.html]]></link>
      <description><![CDATA[15 hilabetez lan eta lan egon ondoren eta 3,9 milioi euroko inbertsioa egin eta gero, Bizkaiko Foru Aldundiak amaitutzat eman ditu aste honetan Sodupeko tunela Bizkaiko Tunelen Segurtasunari buruzko Foru Dekretura egokitzeko lanak.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Deia]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2026/03/21/segurtasuna-sodupeko-tunela-bizkaiko-foru-aldundia-10882742.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Sat, 21 Mar 2026 15:30:00 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Idioma Euskera,Bizkaiko Foru Aldundia,Obrak,Carlos Alzaga]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Bizkaitarrek nota altua jarri diete foru-errepideei]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2026/03/09/bizkaiko-errepideen-balorazioa-carlos-alzaga-10800953.html]]></link>
      <description><![CDATA[Bizkaiko herritarrak ase eta pozik daude lurraldeko errepideekin. Hori da Bizkaiko Foru Aldundiak Gizakerrek egindako Bide-sarearen kalitateari buruzko pertzepzioa 2025 informearen emaitzetatik ateratako ondorio nagusia. Bada, azpiegitura horiek 7,74ko balorazio orokorra jasotzen dute. Astelehen honetan goizean, Azpiegituretarako eta Lurralde Garapenerako foru diputatu Carlos Alzagak sakon hausnartu du horri buruz.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Deia]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 09 Mar 2026 20:41:57 +0000]]></pubDate>
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    </item>
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      <title><![CDATA[Uno de cada tres conductores sufre atascos todos o casi todos los días en Bizkaia]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2026/03/09/tres-conductores-sufre-atascos-o-carreteras-bizkaia-10797875.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las congestiones siguen siendo la cruz de los conductores en Bizkaia: uno de cada tres las sufre todos o casi todos los días. Se concentran sobre todo en los accesos a Bilbao, Ezkerraldea, Txorierri y Mungialdea, y se mantienen como principal problema en la red viaria del territorio, cuya valoración alcanza un 7,74 entre los usuarios.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 09 Mar 2026 12:36:42 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[carreteras,Diputación Foral de Bizkaia,Carlos Alzaga]]></media:keywords>
    </item>
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      <title><![CDATA[Las dificultades técnicas llevan la finalización de la variante de Rekalde hasta 2034]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2026/01/27/dificultades-tecnicas-llevan-finalizacion-variante-10623026.html]]></link>
      <description><![CDATA[La variante de Rekalde, una infraestructura indispensable para derribar el viaducto que atraviesa este barrio bilbaino, no entrará en funcionamiento antes de 2034. Las dificultades técnicas en su construcción, al discurrir su trazado por debajo de viviendas con cimentaciones vulnerables y rellenos inestables, conllevará una tramitación muy compleja hasta que puedan empezar a trabajar las máquinas sobre el relleno, algo que se prevé, como pronto, en 2028.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 27 Jan 2026 12:41:28 +0000]]></pubDate>
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    </item>
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      <title><![CDATA[La fase de Urtia de la variante de Ermua entrará en servicio a finales de 2029]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2026/01/26/fase-urtia-variante-ermua-entrara-servicio-finales-2029-10617901.html]]></link>
      <description><![CDATA[Se han hecho esperar pero las obras de la fase de Urtia de la variante de Ermua ya tienen fecha de inicio: será el próximo mes de diciembre cuando las máquinas empiecen a trabajar sobre el terreno. Con tres nuevos puentes y otras tantas rotondas, los trabajos se prolongarán durante tres años, con lo que está previsto que el nuevo vial pueda entrar en servicio a finales de 2029.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 26 Jan 2026 11:27:11 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Variante de Ermua,Carlos Alzaga,Diputación Foral de Bizkaia]]></media:keywords>
    </item>
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      <title><![CDATA[Bizkaia utilizará 250.000 toneladas de material reciclado para construir sus carreteras en 2027]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/12/12/bizkaia-utilizara-toneladas-residuos-reciclaje-carreteras-construccion-diputacion-10459317.html]]></link>
      <description><![CDATA[Son imprescindibles para la movilidad de las personas y las mercancías, pero las carreteras entrañan un importante impacto medioambiental tanto a la hora de construirse como para mantenerlas en servicio. Los taludes que se generan al atravesar una ladera, la electricidad que consumen sus farolas, el asfalto que se utiliza para hormigonarlas... Minimizar esas afecciones es el objetivo de las medidas que está llevando a cabo la Diputación, como sustituir las luminarias por tecnología LED o construir calzadas materiales reutilizados: el año pasado se recuperaron para ello 91.300 toneladas de neumáticos, escorias siderúrgicas o material de construcción, y se prevé que para 2027 se alcancen las 250.000 toneladas.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 12 Dec 2025 05:26:08 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[carreteras,Diputación Foral de Bizkaia,Carlos Alzaga,Medio ambiente]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Los remates en La Avanzada se prolongarán todavía dos semanas]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/11/25/remates-avanzada-prolongaran-todavia-semanas-10397910.html]]></link>
      <description><![CDATA[Los remates en las obras de La Avanzada se prolongarán todavía durante dos semanas, tiempo en el que se seguirán produciendo cortes nocturnos hasta terminar todos los trabajos que han permitido alargar el cubrimiento de la trinchera a su paso por Leioa. “Todas las obras recién finalizadas requieren de un periodo de ajuste para considerarlas completamente concluidas”, advirtió este martes el diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Carlos Alzaga.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 25 Nov 2025 21:09:53 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[La Avanzada,obras,Carlos Alzaga]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El mantenimiento de las carreteras se dispara un 40% en Bizkaia]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/11/06/mantenimiento-carreteras-dispara-40-bizkaia-presupuesto-conservacion-10314016.html]]></link>
      <description><![CDATA[Tanto o más importante que la construcción de nuevas carreteras es que las que ya existen se mantengan en buen estado. La Diputación reforzará el próximo año un 40% el presupuesto destinado a la conservación de la red viaria del territorio, hasta alcanzar los 140 millones de euros, un importe superior al que se destina a la construcción de nuevos viales y que supone más de la mitad del presupuesto total del departamento de Infraestructuras y Desarrollo Territorial.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 06 Nov 2025 19:49:26 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Diputación Foral de Bizkaia,Carlos Alzaga,carreteras,presupuestos 2026]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[“Todas las obras previstas ‘dan para comer’ en los próximos cinco o seis años a muchas empresas”]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/07/20/carlos-alzaga-obras-previstas-dan-comer-proximos-anos-muchas-empresas-9900502.html]]></link>
      <description><![CDATA[Los expedientes de licitaciones de obras públicas en Bizkaia se van a acumular durante los próximos meses y años. Con más o menos ceros a su espalda, habrá donde elegir. Porque más allá del supertúnel bajo la ría, la Diputación tiene en cartera actuaciones en varias comarcas; y más allá de los límites administrativos y geográficos propios, la bolsa de trabajo engorda con los tajos de la Variante Sur Ferroviaria (VSF) o el trazado de la Alta Velocidad en tierras alavesas y burgalesas… A pesar de este panorama tan halagüeño, una preocupación le ronda a Carlos Alzaga, diputado foral de Infraestructuras y Desarrollo Territorial: saber si el sector querrá comerse la tarta entera, incluidos los trozos más pequeños. Una rotonda aquí, una reparación de firme allá….]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J. Fernández]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 20 Jul 2025 08:00:44 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Carlos Alzaga,Diputación Foral de Bizkaia,obras,subfluvial,CTB]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El descenso del tráfico y la protección del visón europeo cuestionan el tercer carril de Barazar]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/06/25/barazar-tercer-carril-9806423.html]]></link>
      <description><![CDATA[La Diputación está reconsiderando la construcción de un tercer carril en el alto de Barazar, debido a la dificultad de conjugar las necesidades técnicas de la obra y las afecciones al medio natural, sobre todo en lo que respecta a la protección del visón europeo, una especie en peligro de extinción y cuyos hábitats se verían afectados por el nuevo trazado. A ello hay que añadirle el descenso del tráfico, del 40% entre los camiones, tras la puesta en marcha del sistema de pago por uso.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 25 Jun 2025 16:58:38 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Carlos Alzaga,Diputación Foral de Bizkaia,puerto de Barazar]]></media:keywords>
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