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    <title><![CDATA[Deia - Volvo]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.deia.eus/tags/volvo/]]></link>
    <description><![CDATA[Deia - Volvo]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Deia]]></copyright>
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      <title><![CDATA[¿Qué modelo me conviene? Los monovolúmenes eléctricos del mercado]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/07/modelo-conviene-monovolumenes-electricos-mercado-11034973.html]]></link>
      <description><![CDATA[Hubo un tiempo, no muy lejano, en el que el concepto de vehículo para viajar con toda la familia y disfrutar del mayor espacio posible (para pasajeros o equipajes) estaba representado por los monovolúmenes. Dicho concepto, aunque nacido en los 80 de la mano de coches como el Renault Espace o el Chrysler Voyager, se puso muy de moda en la segunda mitad de los años 90, con la aparición de vehículos que representaban esa idea en un tamaño y precio muy ajustados. Fue la época de los monovolúmenes compactos, como el Renault Scénic, el Citroën Xsara Picasso, el Opel Zafira, el Fiat Multipla o el Nissan Tino, entre otros muchos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 07 May 2026 09:40:36 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Volvo cura en salud el XC40]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/11/18/volvo-cura-salud-xc40-8945106.html]]></link>
      <description><![CDATA[Si todo marcha como hasta ahora, Volvo va a alcanzar su mejor registro de ventas en el mercado español al cierre de 2024. La casa sueca en manos chinas rondará las 17.000 entregas si mantiene el ritmo de todo este año; de momento mejora un 30% el registro del precedente y multiplica por seis el crecimiento del propio sector. Para lograr ese objetivo, pone el foco en el XC40 y en el XC60, sus dos creaciones más solicitadas, a las que somete a una actualización muy sutil.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 18 Nov 2024 08:55:05 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Nueva versión Mild Hybrid para el XC60]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/11/18/nueva-version-mild-hybrid-xc60-8945098.html]]></link>
      <description><![CDATA[Volvo simplifica el repertorio del XC60. Tras la renuncia a la opción diésel, ahora excluye del configurador oficial la alternativa a gasolina, también microhibridada y con idéntico rendimiento (197 CV). En su lugar aparece una nueva propuesta Mild Hybrid (MHEV) con 250 CV, transmisión automática y tracción AWD a las cuatro ruedas. Está disponible en media docena de acabados –a los cuatro habituales se suman ahora las dos definiciones Black Edition–, ordenados por una tarifa oficial que discurre de 56.500 a 72.451,50 euros.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 18 Nov 2024 08:50:51 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[La automoción del futuro se prepara para adecuarse a la velocidad de la luz]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/04/18/automocion-futuro-prepara-adecuarse-velocidad-8130072.html]]></link>
      <description><![CDATA[EN 1629 Isaac Beeckman, un amigo de René Descartes, propuso un experimento en el que se pudiese observar el fogonazo de un cañón reflejándose en un espejo ubicado a una milla (1,6 km) del primero. En 1638, Galileo propuso un experimento con linternas observadas a cierta distancia. Esos fueron los primeros intentos de la Humanidad para medir la velocidad de la luz, el ritmo al que parece que va a moverse la transformación del universo de la automoción. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Jon Mujika, Borja Guerrero]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 18 Apr 2024 06:42:40 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[José María Galofré: “La electrificación ya es una realidad que está moldeando el presente y el futuro  de la industria automotriz”]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/04/15/jose-maria-galofre-electrificacion-realidad-8117590.html]]></link>
      <description><![CDATA[En las palabras de Galofré se percibe satisfacción por los resultados que cosecha Volvo y un firme compromiso por la sostenibilidad. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Una entrevista de Juan Ángel Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 15 Apr 2024 08:22:27 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Cuidar a las personas, cuidar el planeta]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/04/15/cuidar-personas-cuidar-planeta-8117602.html]]></link>
      <description><![CDATA[ Volvo ha arrancado 2024 con ímpetu, con una gama en plena expansión y gozando del favor del público. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 15 Apr 2024 08:19:30 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Volvo EX30,  SUV minimalista a batería]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/04/09/volvo-ex30-suv-minimalista-bateria-8093695.html]]></link>
      <description><![CDATA[SI buscas un coche medio con connotaciones premium y has comenzado a plantearte la posibilidad de transitar del octano al kilovatio, el Volvo EX30 puede disipar tus dudas. El nuevo SUV compacto cultiva el depurado diseño escandinavo y lo combina con la última tecnología de impulsión eléctrica. Su concepción minimalista y su manejo simple desconciertan, de entrada, a quienes siempre han disfrutado con un volante entre manos; luego, esos apasionados de la conducción clásica suelen ser los que más celebran las cualidades de este dócil, ágil y austero coche a pilas. Volvo lo vende en tres configuraciones: una envía 272 CV a las ruedas traseras y promete 337 km de autonomía, otra con idéntico esquema y batería más capaz homologa 475 km seguidos, y la tercera obtiene tracción integral instalando un motor por eje (428 CV) y anunciando 450 km de alcance. El EX30 reclama entre 37.500 y 52.141 euros. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Juan Ángel Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 09 Apr 2024 09:04:10 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Qué significa la tortuga que aparece en el salpicadero o pantalla de los coches]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/02/09/significa-tortuga-aparece-salpicadero-o-7852060.html]]></link>
      <description><![CDATA[Los cuadros de mando o cuadros de instrumentos de los coches cada vez ofrecen más información al conductor. Las nuevas tecnologías incluso están implantando en los coches más modernos pantallas con datos, alertas, opciones de multimedia, etc. que sustituyen a los tradicionales cuadros en los que  velocímetro y el cuentarrevoluciones del motor, además del indicador de gasolina y temperatura, eran los grandes protagonistas.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Rafa Martín, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 09 Feb 2024 15:00:50 +0000]]></pubDate>
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    <item>
      <title><![CDATA[Volvo EX30, eléctrico premium a buen precio]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2023/09/26/volvo-ex30-electrico-premium-buen-7303823.html]]></link>
      <description><![CDATA[LOS fabricantes se preparan para el apagón de la impulsión térmica prodigando propuestas 100% eléctricas. Volvo contribuye a ese aluvión de estrenos, que desborda la todavía incipiente demanda, con dos interesantes aportaciones que llegarán en 2024: el distinguido SUV EX90 y el crossover ligero EX30. Este último, un resultón turismo premium de estampa mestiza y proporciones escuetas, amenaza con hacer saltar los fusibles del mercado eléctrico al anunciar un precio de partida inferior a los de algunos compactos a pilas de marcas generalistas. La firma de Gotemburgo vende, por 36.770 euros, un EX30 con 272 CV que promete recorrer sin pausa 344 km. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Juan Ángel Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 26 Sep 2023 08:15:32 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El EX90 corona la gama sueca]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2023/09/26/ex90-corona-gama-sueca-7303815.html]]></link>
      <description><![CDATA[El EX90 es la culminación del programa eléctrico de Volvo. Si los propietarios chinos de la firma escandinava decidieran acelerar el cese definitivo de la impulsión térmica ya tendrían hecha parte de los deberes con este sustituto natural eléctrico del buque insignia XC90. La nueva propuesta a pilas destinada a coronar la estirpe es un SUV de estampa y proporciones semejantes a las de este. Volvo la propone en tres variantes –una con motorización y propulsión traseras (279 CV), y dos bimotor 4x4 (408 y 517 CV)–, con 585 km de autonomía máxima. Se puede adquirir ya, entre 83.127 y 107.279 euros, sabiendo que las primeras unidades tardarán en llegar.  ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 26 Sep 2023 08:13:19 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Volvo renuncia al diésel]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2023/09/26/volvo-renuncia-diesel-7303800.html]]></link>
      <description><![CDATA[Volvo ha decidido suprimir los motores diésel. Dejará de fabricar versiones a gasoil de sus modelos a comienzos del año que viene. “Nuestro objetivo para 2030 es vender únicamente vehículos eléctricos puros y, para 2040, ser una empresa neutra desde el punto de vista climático”. Lo ha dicho este lunes un portavoz de la compañía, con motivo de la Semana del Clima de Nueva York.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 26 Sep 2023 08:11:45 +0000]]></pubDate>
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