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    <title><![CDATA[Deia - Cupra]]></title>
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    <description><![CDATA[Deia - Cupra]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
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      <title><![CDATA[La contagiosa pasión por el automóvil]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2025/10/23/pasion-automovil-cupra-10250288.html]]></link>
      <description><![CDATA[Es poco probable que alguien indiferente al mundo del automóvil elija Cupra. Pero si tiene esa oportunidad, terminará por contraer un virus incurable, el de la pasión por la deportividad sostenible y el gusto por las cosas bien hechas.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Juan Ángeles Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 23 Oct 2025 05:00:33 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[El `0´ es un sobresaliente]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2025/05/19/0-sobresaliente-cupra-hibrido-enchufable-9642167.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Terramar permite a Cupra extender su presencia en el mercado y consolidarse en la categoría de SUV deportivos. El modelo de talla media (4,52 metros), inscrito entre el exitoso Formentor y el Tavascan 100% eléctrico, parece la respuesta a las plegarias de un público con necesidades de transporte familiares, temperamento dinámico y fuertes convicciones medioambientales. En su menú destaca la variante e-Hybrid enchufable de 204 CV que ahora, gracias a los descuentos de la marca y a la aportación máxima del Plan Moves, se puede adquirir desde 34.500 €. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Juan Ángel Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 19 May 2025 06:02:35 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Cupra acerca más al público el Terramar]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2025/03/31/cupra-acerca-publico-terramar-9462759.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Terramar está por descubrir. La última creación de Cupra ha emprendido su camino embutida entre el exitoso Formentor, soporte comercial de Cupra, y el flamante Tavascan, cuya naturaleza eléctrica genera más atención mediática que clientela. Ambos modelos han eclipsado un poco el estreno de este meritorio SUV de talla media (4,52 metros de eslora) con modales desenvueltos y marcado espíritu familiar. La incorporación de una declinación e-Hybrid enchufable con 204 CV propicia ahora que el Terramar cobre mayor protagonismo y convenza a esa parte del público propensa a conciliar rentabilidad y sostenibilidad. Cupra la ofrece por 44.690 euros.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Juan Ángel Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 31 Mar 2025 07:52:29 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Una versión de acceso recomendable]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2025/03/31/version-acceso-recomendable-9462745.html]]></link>
      <description><![CDATA[Cupra acostumbra a imprimir a sus creaciones un temperamento vivo que contagia tanto a la estampa como al comportamiento dinámico. Esa seña de identidad marca, en mayor o menor medida, a todos los modelos y versiones. La que abre el menú del Terramar no se puede considerar una interpretación deportiva. Precisamente por eso, sorprenden gratamente la inesperada combinación de agilidad y tesón de este SUV familiar, a la venta desde 41.650 euros.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J. A. Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 31 Mar 2025 07:49:47 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Cupra crea un Tavascan más barato y viajero]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2025/02/24/cupra-crea-tavascan-barato-viajero-9315646.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Cupra Tavascan entra en razón por medio de la versión Endurance, con algo menos de potencia (286 CV) y más autonomía (hasta 569 km), disponible sin esperas a cambio de 38.900 euros. Si el objetivo es adquirir un SUV eléctrico moderno y de plenas garantías, conviene valorar esta propuesta. Ninguna otra mejora la combinación de diseño, calidad, potencia, autonomía, equipamiento y precio planteada por esta segunda declinación del modelo gestado en Barcelona y ensamblado en China.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Juan Ángel Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 24 Feb 2025 08:35:09 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Cupra amplía su mercado con el Terramar]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/10/21/cupra-amplia-mercado-terramar-8830906.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Terramar es un coche bien pensado. Esta nueva creación de Cupra adopta hechura SUV, lo que garantiza la sintonía con buena parte del público, y aplica ese estilo a un formato de talla media (4,52 metros); es un poco mayor que el superventas Formentor y algo menor que el eléctrico, y por eso minoritario, Tavascan. Los genes que comparte con ellos determinan el aspecto sugerente y el carácter efusivo del Terramar. Disponible desde 41.190 €, emprende su andadura ofreciendo un menú motriz cabal, con una solución con electrificación ligera (150 CV), otra de gasolina (265 CV) y una tercera híbrida enchufable (272 CV). ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 21 Oct 2024 07:46:48 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Motores con carácter]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/10/21/motores-caracter-8830902.html]]></link>
      <description><![CDATA[El carácter que Cupra imprime a sus creaciones comporta que el comportamiento dinámico del vehículo sea ágil y reactivo. La naturaleza SUV, a priori poco propicia a alardes de efusividad, no impide al Terramar mostrar atisbos de ese temperamento. Su intensidad depende, como es lógico, de la motorización elegida. No obstante, esa impronta ya se intuye desde la versión inicial, animada por el motor 1.5 eTSI con tecnología mild hybrid de 48V. Los 150 CV que entrega pueden parecer escasos para el tamaño y el peso del vehículo (1.638 kg); lo desmienten las cifras de homologación marcando una velocidad punta de 205 km/h y 9,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J. A. M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 21 Oct 2024 07:42:50 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Cupra ya acepta pedidos de Terramar]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/09/16/cupra-acepta-pedidos-terramar-8691807.html]]></link>
      <description><![CDATA[ Unas semanas antes del estreno oficial, Cupra abre el libro de reservas del Terramar. El nuevo SUV de 4,57 metros arranca su tarifa oficial en 41.190 euros. La gama inicial plantea tres motorizaciones: gasolina con hibridación ligera de 150 CV (1.5 eTSI), gasolina convencional de 265 CV (TSI 2.0) e híbrida enchufable de 272 CV (eHybrid); esta última garantiza hasta 120 km de alcance en modo eléctrico.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 16 Sep 2024 07:27:45 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El Formentor llega a la madurez en plenas facultades]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/07/01/formentor-llega-madurez-plenas-facultades-8424673.html]]></link>
      <description><![CDATA[AL Formentor le llega la hora de la renovación. El tiempo vuela, en efecto, y el primer modelo exclusivo y genuino de Cupra cumple ya cuatro años. Y esa es la edad adecuada para que un automóvil afronte la pertinente operación rejuvenecedora destinada a prolongar su esperanza de vida. En el caso del exitoso crossover -el Formentor aporta a la marca más de la mitad de su clientela- la intervención supera todas las expectativas. El modelo refina su aspecto por medio de sutiles pero decisivos retoques a contorno e interior, al tiempo que inyecta dosis extra de energía a su reparto motriz (de 150 a 333 CV), engrosado ahora por la incorporación de una variante con hibridación ligera y etiqueta Eco. Cupra promociona el Formentor desde 35.900 euros en adelante.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 01 Jul 2024 07:57:03 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Un SUV cupé de categoría para la clientela eléctrica]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/05/27/suv-cupe-categoria-clientela-electrica-8283976.html]]></link>
      <description><![CDATA[EL Tavascan llama a la puerta. Toma tierra en un mercado bien surtido de candidatos a batería, pero falto de pretendientes dispuestos a adquirirlos. Así que la apuesta de Cupra por la impulsión exclusivamente eléctrica constriñe mucho las expectativas comerciales del que podría ser uno de los crossover más solicitados del momento. No obstante, el modelo asoma por méritos propios entre sus semejantes de clase media debido a su combinación de diseño, tecnología, dinámica de conducción, calidad y precio. Cupra ya acepta pedidos para otoño del vistoso SUV de 4,64 metros, disponible en versiones de 286 CV (propulsión trasera) y de 340 CV (tracción integral) que auguran hasta 568 km de autonomía. Anuncia un precio de 52.010 euros para la edición de lanzamiento; ese importe no contabiliza descuentos ni subvenciones, por lo que algunas versiones de Tavascan se podrán acoger al Plan Moves. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Juan Ángel Martínez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 27 May 2024 08:06:28 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[El Born más emocional]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2024/05/27/born-emocional-8283955.html]]></link>
      <description><![CDATA[No tiene precio ni fecha de lanzamiento, pero ya despierta el interés de quienes anhelan combinar deportividad y movilidad sostenible sin entrar en quiebra. Es la versión VZ del Cupra Born, que convierte al eléctrico urbano en un verdadero deportivo. Es el resultado de dotar a un turismo de proporciones escuetas (4,3 metros), que no ligero (su naturaleza eléctrica lo acerca a las dos toneladas), de un propulsor de 326 CV.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J.A.M.]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 27 May 2024 07:57:08 +0000]]></pubDate>
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