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    <title><![CDATA[Deia - Aston Martin]]></title>
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    <description><![CDATA[Deia - Aston Martin]]></description>
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      <title><![CDATA[Aston Martin, de la crisis deportiva a la de liderazgo]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/formula1/2026/03/21/aston-martin-crisis-deportiva-liderazgo-formula-1-fernando-alonso-adrian-newey-10848527.html]]></link>
      <description><![CDATA[“Nos faltan tres o cuatro meses para salir de la zona baja, tenemos un déficit de potencia muy grande”, proclamó Fernando Alonso al término del pasado Gran Premio de China. El discurso estaba alineado con la afirmación del jefe del equipo Aston Martin, Adrian Newey, quien durante la pretemporada confesó que el proyecto sufría un retraso de cuatro meses a nivel de desarrollo. La esperanza no es algo que se pierda con facilidad. Es el clavo ardiendo para levantarse cada mañana con ilusión. Sin embargo, solo han transcurrido dos carreras de la presente temporada y todas las alarmas están encendidas. Habría que remontarse hasta 2011 para encontrar un equipo de Fórmula 1 que haya dado menos vueltas en las dos primeras citas del año. La formación de Silverstone ha completado 105 giros con sus dos monoplazas. Hace quince años y a estas mismas alturas, Williams solo había dado 87. El desastre es muy evidente y el proyecto comienza a hacer aguas por diferentes puntos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 21 Mar 2026 14:30:25 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Un doctor explica los problemas de vibración del Aston Martin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/formula1/2026/03/17/doctor-explica-problemas-vibracion-aston-10833878.html]]></link>
      <description><![CDATA[Nadie sabe si esta será la última temporada de Fernando Alonso en la Fórmula 1, pero en caso de que lo fuera, el asturiano nunca habría soñado con una despedida así. Al desastroso inicio de temporada de la escudería británica en cuanto a rendimiento se refiere, se le ha sumado un nuevo problema: el monoplaza verde tiene fuertes vibraciones, y esto puede causar problemas a los pilotos.  ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 17 Mar 2026 17:41:49 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Mercedes desata todo su potencial]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/formula1/2026/03/07/mercedes-desata-potencial-formula-1-george-russell-australia-10792159.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las miradas apuntaban a Mercedes como escudería mejor posicionada para alcanzar el primer título de esta nueva era en la Fórmula 1. La pretemporada dio detalles de la capacidad del monoplaza pero no plasmó una tremenda superioridad con respecto a Ferrari, McLaren o Red Bull. Ahora se puede afirmar que el equipo no había querido poner todas las cartas descubiertas sobre la mesa; el coche escondía un margen de rendimiento considerable. En la primera sesión de calificación de la temporada, la fábrica de Brackley puso en escena toda su armamentística y entonces sí, los augurios del paddock se hicieron realidad. Mercedes selló un doblete aplastante para copar la formación de la parrilla del Gran Premio de Australia. George Russell, señalado por su talento y experiencia como principal aspirante a la corona, rubricó una pole autoritaria secundado por Kimi Antonelli. El piloto británico distanció a casi 8 décimas al primer monoplaza de la competencia, el de un sorprendente Isack Hadjar, tercero con un Red Bull que proyectó mejores síntomas de lo que podía parecer. La diferencia de Antonelli con Hadjar fue de casi medio segundo. Mercedes se mostró en otra dimensión.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 07 Mar 2026 09:44:07 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Vuelan los cuchillos en Aston Martin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/formula1/2026/03/06/vuelan-cuchillos-aston-martin-formula-1-australia-fernando-alonso-10790022.html]]></link>
      <description><![CDATA[En 2018 Force India entró en concurso de acreedores tras acumular deudas con alrededor de 450 empresas. El consorcio liderado por Lawrence Stroll aprovechó la ocasión para hacerse en propiedad con un equipo de Fórmula 1 que pasó a denominarse Racing Point. La adquisición fue objeto de burlas. Papá ha comprado una plaza para su hijo, Lance, en la Fórmula 1, afearon. En 2021 el magnate canadiense convirtió a la escudería en Aston Martin tras una inversión en la compañía británica cifrada en más de 180 millones de euros. Ahí nació un ambicioso proyecto predestinado a alcanzar títulos. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 06 Mar 2026 14:50:09 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Alonso teme "sufrir daños permanentes en los nervios" por las vibraciones del volante del Aston Martin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/formula1/2026/03/05/alonso-teme-sufrir-danos-permanentes-10782212.html]]></link>
      <description><![CDATA[La escudería Aston Martin limitará las vueltas de sus vehículos en el Gran Premio de Australia, con el que da inicio la temporada el próximo fin de semana, para evitar que sus pilotos sufran daños en los nervios por las vibraciones que se transmiten por el volante.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM, EFE]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 05 Mar 2026 07:34:17 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Honda explica los problemas del Aston Martin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/formula1/2026/02/27/honda-da-cara-explica-problemas-10757448.html]]></link>
      <description><![CDATA[Honda ha decidido dar la cara públicamente tras la desastrosa pretemporada de Aston Martin en la Fórmula 1. La marca japonesa ha reconocido que los problemas que han lastrado al AMR26 han sido mucho más complejos de lo que ellos mismos esperaban. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 27 Feb 2026 15:20:49 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Aston Martin finaliza una pretemporada para olvidar]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/deportes/2026/02/20/aston-martin-finaliza-pretemporada-olvidar-10727784.html]]></link>
      <description><![CDATA[Aston Martin ha cerrado en Baréin una de las peores pretemporadas que se recuerdan en la historia de la Fórmula 1.  Tras días marcados por problemas técnicos, falta de rodaje y escaso kilometraje comparado con sus rivales, el equipo británico cierra la actividad en pista con muchas preguntas y pocas vueltas, el cóctel perfecto para llegar al primer Gran Premio bajo mínimos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 20 Feb 2026 17:48:30 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Desastre en Aston Martin: el coche de Alonso se para en plena pista]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/deportes/2026/02/19/desastre-aston-martin-coche-alonso-10722656.html]]></link>
      <description><![CDATA[Si alguien pensaba que el inicio de la nueva temporada en Aston Martin no podría ir a peor, está equivocado, y los test han vuelto a dar prueba de ello. Durante la jornada de hoy en el circuito de Baréin, el monoplaza AMR26 se ha quedado parado en plena carretera, poniendo fin anticipadamente a la sesión de Fernando Alonso, que estaba realizando una simulación de carrera tras completar 26 vueltas. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 19 Feb 2026 16:13:16 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Los primeros tests de Fórmula 1 dejan en evidencia a Aston Martin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/deportes/2026/02/13/primeros-tests-formula-1-dejan-10697994.html]]></link>
      <description><![CDATA[Bahréin ha abierto una vez más la nueva temporada de Fórmula 1 con los clásicos tests de pretemporada. Unas pruebas que, si bien no son definitorias, suelen dar muchas pistas sobre lo que se avecina en el año nuevo, más si cabe teniendo en cuenta que ha entrado en vigor el nuevo reglamento.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 13 Feb 2026 16:30:28 +0000]]></pubDate>
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    <item>
      <title><![CDATA[Adrian Newey confiesa que Aston Martin ha sufrido cuatro meses de retraso en el desarrollo del coche]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/formula1/2026/02/03/adrian-newey-pronuncia-primera-vez-formula-1-aston-martin-fernando-alonso-10653581.html]]></link>
      <description><![CDATA[Después de la puesta en escena del Aston Martin en el marco del primer test de la pretemporada de la Fórmula 1, Adrian Newey ha concedido las primeras declaraciones. El creador del monoplaza con el que competirán Fernando Alonso y Lance Stroll, considerado uno de los ingenieros más prestigiosos de la historia del Gran Circo, ha confesado que el coche ha sufrido un retraso de cuatro meses en el desarrollo que sitúa a la escudería en desventaja respecto a otros equipos, pero ha asegurado que gozará de modificaciones a lo largo de la temporada.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2026 14:24:09 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Fernando Alonso,Historia,Pilotos,Red Bull,Barcelona,Fórmula 1,Adrian Newey,Aston Martin,monoplaza,Coche]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Fernando Alonso tiene motivos para ilusionarse con el nuevo Aston Martin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/deportes/2026/01/31/fernando-alonso-motivos-ilusionarse-nuevo-10642308.html]]></link>
      <description><![CDATA[Todo hace indicar que este será el último año de Fernando Alonso en la Fórmula 1. Una larga trayectoria que, quién sabe, puede que se cierre con un tercer mundial, o al menos, todo hace indicar que habrá coche para ello. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 31 Jan 2026 16:00:22 +0000]]></pubDate>
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