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    <title><![CDATA[Deia - Movilidad eléctrica]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.deia.eus/tags/movilidad-electrica/]]></link>
    <description><![CDATA[Deia - Movilidad eléctrica]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Deia]]></copyright>
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      <title><![CDATA[Ránking mundial de países ‘electrificados’: ¿quiénes ganan y quiénes tienen mucho por mejorar?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/27/ranking-mundial-paises-electrificados-ganan-11122573.html]]></link>
      <description><![CDATA[Esa es la principal conclusión del último Ranking de Madurez Eléctrica elaborado por Arval Consulting, un informe que ofrece datos muy interesantes sobre la preparación real de cada país para adoptar el vehículo eléctrico y que dibuja un mundo donde conviven líderes consolidados, regiones que progresan con parsimonia y mercados que apenas han iniciado la transición.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 27 May 2026 09:20:35 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[¿Cómo es el triciclo eléctrico ‘que piensa y calcula’, creado por el artista Will.I.Am?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/27/triciclo-electrico-piensa-calcula-creado-11122433.html]]></link>
      <description><![CDATA[Si eres seguidor de Will.I.Am, seguro que sabes que los automóviles son una de sus grandes pasiones. Considerado uno de los artistas más influyentes del pop y la cultura digital, no solo ha utilizado modelos icónicos en sus videoclips, sino que con los años ha reunido una colección privada tan extravagante como personal, formada por vehículos profundamente customizados (es decir, preparados hasta el extremo) que reinterpretan desde clásicos americanos hasta deportivos futuristas. Entre ellos destaca los eléctricos Tesla Model S y Tesla Roadster, que personalizó con originales kits aerodinámicos (hasta dejarlos totalmente irreconocibles), pero también un Corvette clásico, un VW Beetle modificado o un Delorean DMC-12 ‘tuneado’ a su gusto y al que rebautizó como ‘Delor-I-AM’.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 27 May 2026 09:04:46 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Ferrari se desploma en Bolsa tras presentar su primer coche 100% eléctrico]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/26/ferrari-cae-6-bolsa-presentar-electrico-11117680.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las acciones de Ferrari han retrocedido más de un 6% en el arranque de la sesión bursátil de este martes en Milán, hasta 291,35 euros por título, tras la presentación oficial del Ferrari Luce, su nuevo modelo que destaca por ser 100% eléctrico, tener cinco plazas y ofrecer una potencia de motor de 1.050 CV. &quot;Hemos creado un automóvil que combina emociones únicas al volante con un rendimiento extraordinario, placer de conducción y confort para los seguidores de Ferrari de hoy y de mañana&quot;, ha destacado el consejero delegado de Ferrari, Benedetto Vigna.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[NTM, EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 26 May 2026 09:57:46 +0000]]></pubDate>
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    </item>
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      <title><![CDATA[Vehículos eléctricos que no llegaron a triunfar]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/24/vehiculos-electricos-llegaron-triunfar-11111058.html]]></link>
      <description><![CDATA[Pocos dudan que los vehículos eléctricos representan el futuro de la movilidad; fabricantes, autoridades y un creciente número de consumidores ya tienen bastante asumido que la movilidad será ‘eléctrica’ o no será. Este hecho ha tenido como consecuencias la aparición de una gran cantidad de novedades y el anuncio de numerosos proyectos ‘electrificados’, ya sea dentro de la categoría de los híbridos enchufables o de los modelos 100% eléctricos. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 24 May 2026 11:00:39 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[¿Por qué la califican como la primera ‘supermoto eléctrica’ para jóvenes?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/23/califican-primera-supermoto-electrica-jovenes-11108433.html]]></link>
      <description><![CDATA[Se llama DAB Motors… y no tiene nada que ver con las siglas del sistema de ‘radio digital’; de hecho, en realidad es el escueto nombre de una startup francesa fundada en 2018 por el diseñador e ingeniero de motocicletas Simon Dabadie y absorbida por Peugeot Motocycles en 2023, que presentaba recientemente la DAB 1. Se trata de su primera moto eléctrica de producción masiva y hermana mayor de su predecesora la DAB1α. Esta propuesta tiene muchos aspectos llamativos, como su diseño moderno y un tanto minimalista, sus amplias posibilidades de personalización… pero, como veremos, hay otro apartado por el que llama especialmente la atención. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 23 May 2026 14:01:15 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[En una semana arranca el máster que cambiará tu vida -profesional- y la de miles de conductores]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/18/master-cambiar-vida-profesional-miles-10916035.html]]></link>
      <description><![CDATA[En el mundo del trabajo y los negocios la competencia es máxima. Y eso es válido, incluso, si nos centramos en empleos cualificados; basta con echar un vistazo a las ofertas que aparecen periódicamente en plataformas como LinkedIn y comprobar que cualquier anuncio publicado reúne, en pocos minutos, a decenas de candidatos que presentan sus credenciales.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 18 May 2026 05:00:06 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[¿Cómo eran los vehículos eléctricos en los años 80 y 90?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/16/vehiculos-electricos-anos-80-90-11076765.html]]></link>
      <description><![CDATA[Y lo que estamos viviendo es una auténtica revolución en el mundo del automóvil, relacionada con aspectos como la digitalización, la conectividad, el auge de la ciberseguridad, la conducción automatizada y, por supuesto, la electrificación. La práctica totalidad de estos campos han experimentado un gran salto en un plazo de apenas diez años. Sin embargo, la idea de cambiar el tipo de propulsión de ‘térmico’ a ‘eléctrico’ no es algo novedoso. De hecho, prácticamente es tan antiguo como la propia historia del automóvil, pues en el siglo XIX ya existían modelos funcionales pero muy limitados por autonomía o por la imposibilidad de recargar sus baterías de manera sencilla (o porque, directamente, no se podía).]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 16 May 2026 14:00:35 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[¿Es esta bici eléctrica la más avanzada del mundo (en la actualidad)?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/15/bici-electrica-avanzada-mundo-actualidad-11074021.html]]></link>
      <description><![CDATA[Motores más potentes, baterías ultraligeras, sistemas de asistencia inteligentes y conectividad total son ya parte del vocabulario cotidiano de las e-bikes de alta gama. En este contexto, el modelo que muchos expertos señalan como el más avanzado del mundo en 2026 es la Cube AMS Hybrid 177, una bicicleta que resume el salto evolutivo que ha experimentado el sector.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 15 May 2026 13:56:50 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Hibridos enchufable: ¿Lo mejor… o lo peor de dos mundos?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/10/hibridos-enchufable-mejor-o-peor-11048033.html]]></link>
      <description><![CDATA[El director general de Polestar Australia, Scott Maynard, declaró recientemente en una entrevista que los PHEV -plug-in hybrid vehicle- son “lo peor de dos mundos” y lo argumentaba diciendo que combinan toda la complejidad de un sistema eléctrico con toda la complejidad de un motor de combustión, lo que se traduce “en más peso, más mantenimiento y más puntos de fallo”. Y aunque cada cual es libre de dar su opinión, resulta cuando menos curioso que venga de alguien que trabaja para una marca sueca que debutó en los mercados, precisamente, con un modelo dotado de dicha tecnología de propulsión: el Polestar 1, si bien es cierto que en la actualidad ya solo disponen de modelos 100% eléctricos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 10 May 2026 11:00:20 +0000]]></pubDate>
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    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Así es el coche solar y eléctrico que ya está un poco más cerca]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/09/coche-solar-electrico-cerca-11045268.html]]></link>
      <description><![CDATA[Se llama Aptera y es un original vehículo de tres ruedas que lleva varios evolucionando y mejorando para lograr lo que ha conseguido hace escasas fechas: los permisos y autorizaciones necesarios para poder comenzar su fabricación en serie. Si decimos que es un vehículo eléctrico, ya no es algo que sorprenda a nadie. Sin embargo, lo original de este Aptera (más allá de su curiosa apariencia) es que puede utilizar la energía del sol para recargar una parte de su batería.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 09 May 2026 14:00:50 +0000]]></pubDate>
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    </item>
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      <title><![CDATA[¿Qué le pasa a una batería... en caso de sufrir un fuerte impacto?]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/07/le-pasa-bateria-caso-sufrir-11036516.html]]></link>
      <description><![CDATA[La batería de alta tensión de un vehículo eléctrico es uno de los componentes más vigilados, estudiados y protegidos de la actual industria del automóvil. Su tamaño, su coste y su papel esencial en el funcionamiento del vehículo hacen que cualquier duda sobre su resistencia genere inquietud entre los usuarios y compradores de modelos de este tipo. Sin embargo, la realidad es que los paquetes de baterías modernos están diseñados para soportar impactos muy superiores a los que se producen en la mayoría de accidentes reales. Aun así, es evidente que no todos los golpes son iguales, y el comportamiento de la batería puede variar según la intensidad, el ángulo y la zona afectada. Para entenderlo mejor, podemos hablar de tres escenarios diferentes: un impacto leve, uno moderado y uno realmente severo.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Javier García / HackerCar]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2026/05/07/le-pasa-bateria-caso-sufrir-11036516.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 07 May 2026 14:00:28 +0000]]></pubDate>
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      <media:title><![CDATA[¿Qué le pasa a una batería... en caso de sufrir un fuerte impacto?]]></media:title>
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      <media:keywords><![CDATA[vehículo eléctrico,Vehículos eléctricos,Modelos,seguridad,vehículos,Accidente,Ensayo,pxve,Movilidad eléctrica]]></media:keywords>
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