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    <title><![CDATA[Deia - Marc Márquez]]></title>
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      <title><![CDATA[Las urgencias asaltan a Marc Márquez]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/30/urgencias-asaltan-marc-marquez-motogp-motociclismo-bezzecchi-ducati-aprilia-10885753.html]]></link>
      <description><![CDATA[Tan solo han transcurrido tres carreras del calendario de MotoGP. No se puede hablar aún de una situación dramática, porque la propia realidad dicta que existe un margen considerable. Pero el tiempo comienza a apremiar para Marc Márquez, porque los pilotos de Aprilia empiezan a abrir brecha en el campeonato. La máxima expresión de la fábrica de Noale es Marco Bezzecchi, que está firmando unas estadísticas asombrosas: es el primer piloto desde 1992 en ganar cinco carreras consecutivas manteniéndose en cabeza en cada vuelta; de hecho, es poseedor del récord absoluto de MotoGP con 121 vueltas consecutivas liderando tras quebrar el registro de Jorge Lorenzo datado de 2015; es el primero capaz de ganar las tres primeras citas del calendario desde que lo consiguiera precisamente Márquez en 2014… Marcas propias de otra década.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 30 Mar 2026 11:22:25 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Bezzecchi permanece implacable en Austin]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/29/bezzecchi-permanece-implacable-austin-motogp-estados-unidos-10883716.html]]></link>
      <description><![CDATA[Austin, históricamente territorio Marc Márquez, era una vara de medir el estado de forma del vigente campeón de MotoGP y su Ducati. El Gran Premio de Estados Unidos ratificó, por si existían dudas, que Aprilia ha enterrado la jerarquía del catalán y la marca de Borgo Panigale. El patrón de este Mundial es Marco Bezzecchi a lomos de una Aprilia que domina con mano de hierro el campeonato. El piloto italiano firmó la victoria, la quinta consecutiva teniendo las tres primeras carreras de este curso y las dos últimas del anterior, para establecer un nuevo récord de vueltas consecutivas liderando la carrera: 121, dejando muy atrás las 103 que registró Jorge Lorenzo en 2015.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 29 Mar 2026 20:55:36 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Biaggi: “Bezzecchi es rápido y tiene el temperamento para luchar con Márquez”]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/24/biaggi-bezzecchi-rapido-temperamento-luchar-motogp-marquez-10862001.html]]></link>
      <description><![CDATA[Max Biaggi alcanzó tres de sus cuatro títulos mundiales de 250 centímetros cúbicos con Aprilia, marca para en la que ahora ejerce como embajador. Pese a ello, el expiloto italiano se muestra sincero respecto a la lucha por el título mundial de MotoGP. Para El Corsario, la condición de vigente campeón de Marc Márquez le mantiene como favorito a reeditar el título.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 24 Mar 2026 16:18:42 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[“No podemos esperar que el talento de Márquez nos solucione siempre la papeleta”]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/23/esperar-talento-marquez-solucione-papeleta-motogp-motociclismo-10855953.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las dos victorias de Marco Bezzecchi en el comienzo del campeonato, que se unen a las dos que alcanzó el piloto de Rimini en las dos últimas carreras del año pasado, han hecho saltar las alarmas de Ducati. Aprilia ha logrado situar sobre la pista una máquina con un rendimiento que ha puesto en jaque la hegemonía de las motos de la fábrica de Borgo Panigale. Italia domina MotoGP, pero ahora es la casa de Noale la que ejerce el liderazgo.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 23 Mar 2026 16:18:39 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Ducati,Aprilia,talento,Brasil,MotoGP,Marc Márquez,Marco Bezzecchi,Davide Tardozzi]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Bezzecchi se consolida como verdadero candidato al título de MotoGP]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/22/bezzecchi-consolida-verdadero-candidato-titulo-marquez-brasil-motogp-10852064.html]]></link>
      <description><![CDATA[Lo ocurrido en Tailandia no fue flor de un día. Marco Bezzecchi está en un estado de forma envidiable a lomos de la Aprilia. Lo reafirmó en Brasil. El italiano se ha transformado en la referencia de MotoGP. Lideró un dominante doblete de la fábrica de Noale, que disfrutó con Jorge Martín en segunda posición. Ambos corrieron con margen, sin amenazas, como reflejo del potencial de una máquina que ha puesto en cuestión la jerarquía de Ducati, que ya parece cosa del pasado. Bezzecchi, nuevo líder de la categoría reina, ha logrado encadenar cuatro victorias consecutivas contando las dos últimas cita del calendario del año pasado, algo que en la era de MotoGP solo habían logrado Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Francesco Bagnaia. Martín, por su parte, regresó al podio, donde no se veía desde la última carrera del 2024, el año en el que se proclamó campeón. Son muestras del estatus de Aprilia, que no solo mira de tú a tú a Ducati, sino que lo hace desde las alturas, en superioridad.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 22 Mar 2026 19:55:52 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Marc Márquez vaticina cómo será MotoGP en 2027]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/11/marc-marquez-vaticina-sera-motogp-motos-mundial-10809353.html]]></link>
      <description><![CDATA[MotoGP dará un giro radical en 2027 con la introducción de un profundo cambio en la reglamentación técnica. Las motos pasarán de los 1.000 centímetros cúbicos actuales a 850, tendrán menos potencia y serán más ligeras. Marc Márquez considera que puede ser un escenario interesante. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/11/marc-marquez-vaticina-sera-motogp-motos-mundial-10809353.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 11 Mar 2026 16:00:57 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[La prudencia reina en MotoGP]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/02/prudencia-reina-motogp-tailandia-bezzecchi-marquez-acosta-mundial-10768000.html]]></link>
      <description><![CDATA[El año pasado y en el inaugural Gran Premio de Tailandia, Ducati copó las cuatro primeras posiciones en la carrera dominical de MotoGP. En el estreno de la temporada 2026 y en el mismo escenario –lo que calibra la medición–, la fábrica de Borgo Panigale, que encadenaba 88 domingos consecutivos –desde Aragón 2021– situando una de sus máquinas en posiciones de podio, racha que representa el récord histórico en la categoría reina, no pisó el cajón. Para más inri, Ducati tampoco accedió al Top 5, lo que no sucedía desde el Gran Premio de Europa de 2020.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 02 Mar 2026 13:44:27 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Bezzecchi reafirma el potencial de Aprilia en MotoGP]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/03/01/bezzecchi-reafirma-potencial-aprilia-motogp-motociclismo-gran-premio-tailandia-10763004.html]]></link>
      <description><![CDATA[“Tenemos todo lo necesario para luchar por el título”. Así, con esta contundente afirmación, cerró la pasada temporada Aprilia. Massimo Rivola, jefe del equipo de Noale, lanzó la amenaza después de que Marco Bezzecchi bajara el telón con una victoria en Portugal que dio continuidad a la obtenida días antes en Valencia. El italiano finalizó la campaña como el piloto más en forma y ha arrancado 2026 como terminó 2025. Bezzecchi reafirmó el potencial de Aprilia al adjudicarse la primera victoria del año en MotoGP, un curso que se presenta disputado a juzgar por las primeras impresiones, y que llega con la mejor racha histórica de la fábrica italiana]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 01 Mar 2026 09:17:48 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Marc Márquez: "No puedo pilotar la Ducati como el año pasado"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/02/26/marc-marquez-pilotar-ducati-ano-10752933.html]]></link>
      <description><![CDATA[La temporada 2026 de MotoGP ha arrancado en el Circuito Internacional de Chang con unas declaraciones de Marc Márquez que han encendido las alarmas. A pesar de haber dominado parte de la temporada anterior, el catalán reconoce en los micrófonos de DAZN, que tendrá que volver a la aerodinámica del 2024 dado su actual estado físico, ya que, como él cuenta, la lesión de Indonesia &quot;parecía fácil, pero no lo fue&quot;.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitor Escabias, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 26 Feb 2026 17:45:52 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Marc Márquez,MotoGP,Lesión]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Marc Márquez, el objetivo común de un Mundial de MotoGP que arranca motores]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/02/22/marc-marquez-objetivo-comun-mundial-motogp-mundial-motociclismo-10733667.html]]></link>
      <description><![CDATA[El próximo fin de semana, con el Gran Premio de Tailandia, arranca un Campeonato del Mundo de MotoGP que antecederá a una época de grandes cambios. 2027 marcará una era histórica enfocada en la seguridad, la sostenibilidad y el aumento de la competitividad. Entre las novedades destacarán la reducción de motores de 1.000 centímetros cúbicos a 850, la prohibición de dispositivos de altura y una aerodinámica que se verá limitada. Se espera que las motos sean más físicas y técnicas, donde prevalezca el piloto sobre la máquina, con combustibles 100% sostenibles y los equipos compartirán datos GPS después de cada sesión. Si bien, este nuevo amanecer de la categoría reina deberá aguardar, ya que 2026 no será una transición para nadie. Ni siquiera para Ducati, la marca que gobierna con mano de hierro con seis títulos consecutivos de constructores y cuatro de pilotos. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 22 Feb 2026 16:33:14 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Marc Márquez vuelve a lo grande y Quartararo se rompe]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motogp/2026/02/03/marc-marquez-vuelve-grande-quartararo-motogp-entrenamientos-sepang-10653124.html]]></link>
      <description><![CDATA[El pasado 5 de octubre era la última vez que Marc Márquez se subió a una MotoGP. Aquella vez, en el Gran Premio de Indonesia, solo una semana después de proclamarse campeón mundial por novena vez, el piloto catalán sufrió una fractura en el hombro que le impidió disputar las cuatro últimas carreras del campeonato. Más tarde se supo que aquella lesión que en principio no parecía revestir gravedad era más complicada de lo previsto, por lo que tuvo que ser intervenido en el quirófano, lo que demoró su regreso a los circuitos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Eduardo Oyarzabal, NTM]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Tue, 03 Feb 2026 13:20:06 +0000]]></pubDate>
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