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    <title><![CDATA[Deia - Venta de automóviles]]></title>
    <link><![CDATA[https://www.deia.eus/tags/venta-de-automoviles/]]></link>
    <description><![CDATA[Deia - Venta de automóviles]]></description>
    <language><![CDATA[es-es]]></language>
    <copyright><![CDATA[Copyright Deia]]></copyright>
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      <title><![CDATA[El Gobierno intenta relanzar el coche eléctrico con el Perte]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/economia/2021/07/12/gobierno-relanzar-coche-electrico-perte-1949319.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Gobierno español espera poder relanzar las ventas de automóviles eléctricos, que evolucionan muy por debajo de lo esperado, con la aprobación mañana del esperado por el sector de automoción plan Perte (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y la Transformación Económica) centrado en la apuesta por el vehículo eléctrico y conectado.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Xabier Aja, Bilbao]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 11 Jul 2021 22:58:11 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[El dilema del coche eléctrico]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/economia/2021/06/14/dilema-coche-electrico-1956166.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las ventas de automóviles eléctricos a baterías no terminan de despegar en el Estado español pese a las fortísimas campañas de impulso de los fabricantes de coches, -unos por convencimiento y otros por el temor a las multas de la UE-, y al pensamiento políticamente correcto que señala que son el camino para la reducción de emisiones. El problema es, señalan en el sector, que igual, en el actual grado de desarrollo tecnológico, los eléctricos no son suficientemente competitivos.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Xabier Aja, Bilbao]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 13 Jun 2021 23:15:04 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Coches, emisiones y plazos]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/editorial/2023/02/15/coches-emisiones-plazos-6446796.html]]></link>
      <description><![CDATA[EL Parlamento Europeo aprobó ayer prohibir la venta de automóviles nuevos de combustión a partir de 2035 tal y como se anticipó en octubre pasado tras el acuerdo entre Comisión y Consejo, que ahora ha confirmado la Eurocámara. El objetivo de reducir drásticamente las emisiones de CO2 a la atmósfera es objetivamente imperioso en aras de la sostenibilidad ambiental. Sin embargo, faltan por despejar muchas interrogantes para un plazo tan reducido de tiempo –12 años– y una abultada agenda de necesidades cuya solución no está contenida en el mero enunciado del objetivo. El sector automovilístico está comprometido en la transformación de su negocio, con inversiones muy fuertes –esta semana se confirmaba la de Volkswagen en Landaben, siguiendo la estela de Mercedes en Gasteiz–. Pero esto no garantiza por sí solo mantener su capacidad de producción. Es oportuno establecer una cierta expectativa de rigor en el cumplimiento de los compromisos, aunque debe ir acompañada de una estrategia adicional que facilite cumplir etapas para evitar situaciones indeseadas. En primer lugar, la capacidad de producción de vehículos eléctricos está condicionada por la estructura productiva de las marcas, pero también por el suministro de baterías y de los minerales imprescindibles para la fabricación de estas. Litio, niquel, manganeso o cobalto han experimentado ya un incremento de sus precios y potencias como Estados Unidos y China se han apresurado a asegurarse su suministro de los países productores. Europa debe proteger también a su propio sector de automoción y obtener esos recursos en su propio suelo con una minería adaptada y sostenible. La capacidad anual de producción de baterías para vehículos eléctricos en el mundo rondará en 2030 los 30 millones de unidades, cifra similar al parque automovilístico del Estado español. Es obvio que, hoy por hoy, no hay capacidad para sustituir el parque europeo. Acelerar los procesos que lo permitan es imperioso –producción continental de componentes y materias primas–  pero también alcanzar precios competitivos. Ese cuello de botella entre precio y capacidad productiva puede derivar en el indeseado envejecimiento del parque automovilístico, lo que impediría reducir emisiones, y tumbar la demanda con el consiguiente riesgo del empleo en el sector. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Editorial]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 15 Feb 2023 07:23:22 +0000]]></pubDate>
      <media:title><![CDATA[Coches, emisiones y plazos]]></media:title>
      <media:keywords><![CDATA[Venta de automóviles,coches,contaminación]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Las ayudas a la compra de coches aumentarán las importaciones de China]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/economia/2020/07/19/ayudas-compra-coches-aumentaran-importaciones-4690836.html]]></link>
      <description><![CDATA[Las medidas encaminadas a reactivar la demanda de vehículos podrían trasladarse en su “gran mayoría” a un incremento de importaciones de China (líder en ventas de coches eléctricos), lo cual no resolvería el problema al que se enfrenta el sector automovilístico estatal en la actualidad.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Europa Press / Madrid]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sun, 19 Jul 2020 02:00:00 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[Francisco Canibe:  "No esperábamos tal afluencia de público y tanta disposición a comprar"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/motor/2020/06/01/francisco-canibe-esperabamos-afluencia-publico-4701638.html]]></link>
      <description><![CDATA[Pese a su dilatada experiencia en la venta de automóviles, a Francisco Canibe le desconcierta el entusiasmo de la clientela tras el parón del mercado.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[J. A. M. /Bilbao]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 01 Jun 2020 09:11:00 +0000]]></pubDate>
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      <title><![CDATA[La venta de coches nuevos cae un 0,6% en Euskadi pese al Plan Renove]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/economia/2020/03/02/venta-coches-nuevos-cae-0-4722349.html]]></link>
      <description><![CDATA[El nuevo Plan Renove del Gobierno vasco para sustituir vehículos contaminantes, dotado con 5 millones de euros, no ha impedido la caída en febrero en un 0,6% de las ventas de automóviles nuevos en Euskadi. En concreto, en el segundo mes del año se matricularon 2.781 turismos y todo terrenos, lo que supone 18 unidades menos que en el mismo mes del pasado año.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 02 Mar 2020 16:23:00 +0000]]></pubDate>
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