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    <title><![CDATA[Deia - Estudio informativo]]></title>
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    <description><![CDATA[Deia - Estudio informativo]]></description>
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    <copyright><![CDATA[Copyright Deia]]></copyright>
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      <title><![CDATA[Licitan un nuevo estudio para buscar alternativas para el tren entre Bilbao y Santander]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/12/17/transportes-plantea-crear-fases-tren-tav-bilbao-10483506.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un nuevo paso para mejorar la conexión ferroviaria entre Bilbao y Santander con la licitación de un estudio, por 786.500 euros (IVA incluido), que busca encontrar alternativas más viables y rentables para un enlace de alta velocidad entre ambas ciudades.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Andrea Valle]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 17 Dec 2025 13:27:26 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Santander,Transporte,transportes,Estudio informativo,tren,TAV Bilbao,TAV]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[El Ayuntamiento encomienda a Bilbao Ría 2000 la gestión de Punta Zorrotza]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bilbao/2025/10/20/olabeaga-continuo-metropolitano-zorrotza-punta-bilbao-ria-2000-ayuntamiento-punta-zorrotza-10242354.html]]></link>
      <description><![CDATA[Una ciudad equilibrada en el continuo metropolitano. Ese es uno de los objetivos que deberá integrar el master plan de Olabeaga, un barrio que quiere conectarse con otras zonas aledañas. En ese sentido, en el consejo de administración que se ha celebrado este lunes, Bilbao Ría 2000 ha recibido la resolución municipal por la que se le ha encomendado la ejecución y gestión urbanística de la actuación en el ámbito de Punta Zorrotza. Por otra lado, José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, ha confirmado que el estudio informativo para el soterramiento del tren en Zorrotza “está terminado”.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Ane Araluzea]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 20 Oct 2025 19:00:04 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Zorrotza,Bilbao,Bilbao Ría 2000,Ayuntamiento de Bilbao,Grupo Noticias,Consejo de administracion,Estudio informativo]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA["Es imprescindible que el tren vaya de Santander a Bilbao con dos paradas intermedias en Castro y Laredo"]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/actualidad/sociedad/2025/10/09/tren-santander-bilbao-castro-laredo-10191399.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Gobierno de Cantabria &quot;rebatirá&quot; el estudio informativo del tren Santander- Bilbao para demostrar que es &quot;rentable&quot; y &quot;tiene que ser mixto&quot; --de pasajeros y también de mercancías--, después de que el Ministerio de Transportes remitiera este martes toda la documentación del proyecto a la Consejería de Fomento.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 09 Oct 2025 10:50:17 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Estudio informativo,Gobierno español,transporte público,Santander]]></media:keywords>
    </item>
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      <title><![CDATA[Barakaldo pide suspender 
la Variante Sur Ferroviaria]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/08/16/barakaldo-pide-suspender-variante-sur-9984420.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Ayuntamiento, que tiene presentada una demanda en la Audiencia Nacional contra la aprobación del Estudio Informativo aprobado por el Gobierno central, ha pedido la paralización del proyecto hasta que haya una resolución judicial, ya que se podrían producir daños irreparables si se continúa avanzando. Por otro lado, el Ayuntamiento de Barakaldo ha presentado nuevas alegaciones ante los avances de la fase 1 del tramo Durañona-Burtxako del proyecto de la Variante Sur Ferroviaria. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Miguel A. Pardo]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 16 Aug 2025 07:27:55 +0000]]></pubDate>
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la Variante Sur Ferroviaria]]></media:title>
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      <media:keywords><![CDATA[Barakaldo,Ayuntamiento de Barakaldo,Estudio informativo,Audiencia Nacional]]></media:keywords>
    </item>
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      <title><![CDATA[ETS actualiza el estudio de la línea 4 del metro para que pase por Moyúa]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/05/30/ets-actualiza-estudio-linea-4-9697790.html]]></link>
      <description><![CDATA[ Euskal Trenbide Sarea (ETS), ente público dependiente del departamento de Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco, ha sacado a concurso la actualización del estudio informativo de la línea 4 y zona sur del metro de Bilbao, con el objetivo de incluir la modificación del trazado para conectarla en Moyúa con el resto de la red y finalizar el recorrido en Matiko.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[EP]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Fri, 30 May 2025 07:14:35 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Estudio informativo,Metro,Metro Bilbao]]></media:keywords>
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      <title><![CDATA[Barakaldo lleva a la Audiencia Nacional el proyecto de la VSF]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2025/01/20/barakaldo-lleva-audiencia-nacional-proyecto-9179437.html]]></link>
      <description><![CDATA[El Ayuntamiento de Barakaldo anunció el pasado mes de noviembre que llevaría hasta la última instancia judicial su rechazo al estudio informativo de la Variante Sur Ferroviaria (VSF) aprobado por el Consejo de Ministros del Gobierno estatal el pasado 11 de noviembre. Hoy el Consistorio fabril ha cumplido su anuncio de hace poco más de dos meses y ha presentado un recurso en la Audiencia Nacional ante dicha decisión adoptada por el Consejo de Ministros, por la que, en principio, la Variante Sur Ferroviaria pasaría por Barakaldo a través de un viaducto que discurriría por Gorostiza, mientras que el Ayuntamiento de Barakaldo defiende que dicho paso se haga de forma soterrada. “No vamos a perder ninguna ocasión de defender Barakaldo. El soterramiento es posible y vamos a llegar hasta el final”, ha anunciado Gorka Zubiaurre, edil de Alcaldía del Consistorio barakaldarra.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Miguel Ángel Pardo]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Mon, 20 Jan 2025 17:49:58 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Barakaldo,Ayuntamiento de Barakaldo,Audiencia Nacional,Estudio informativo,Consejo de Ministros]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La Diputación esperará al proyecto constructivo para decidir si cofinancia la llegada del TAV a Bilbao]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2023/02/22/diputacion-esperara-proyecto-constructivo-decidir-6482090.html]]></link>
      <description><![CDATA[La Diputación Foral de Bizkaia sigue sin desvelar si participará en la financiación de la llegada del TAV a Bilbao. El diputado general, Unai Rementeria, ha reiterado este miércoles que la institución foral, que carece de competencias ferroviarias y urbanísticas, no decidirá si cofinanciará las obras hasta que se defina su proyecto constructivo, que permitirá conocer el presupuesto definitivo de la entrada de la alta velocidad en la capital vizcaina.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.deia.eus/bizkaia/2023/02/22/diputacion-esperara-proyecto-constructivo-decidir-6482090.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Wed, 22 Feb 2023 10:36:59 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Diputación Foral de Bizkaia,Bilbao,Estudio informativo,obras,financiación,Unai Rementeria,Competencias]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El diseño del nuevo solar de Abando en Bilbao se concretará a mediados de 2025]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bilbao/2023/02/02/bilbao-tendra-disenada-tapa-abando-6395667.html]]></link>
      <description><![CDATA[El alcalde de Bilbao, Juan Mari Aburto, ha destacado este jueves la importancia que tiene para la capital vizcaina la aprobación del estudio informativo de la llegada del Tren de Alta Velocidad por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana la semana pasada. &quot;Hasta ahora no estábamos dando pasos y ahora sí lo estamos haciendo&quot;, ha subrayado, para añadir que, a partir de este momento, se podrá avanzar en otros hitos importantes, como es el proyecto constructivo de la obra y la definición del diseño de los 100.000 metros cuadrados que el soterramiento de la estación permitirá generar en Abando.]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Aitziber Atxutegi]]></dc:creator>
      <guid isPermaLink="true"><![CDATA[https://www.deia.eus/bilbao/2023/02/02/bilbao-tendra-disenada-tapa-abando-6395667.html]]></guid>
      <pubDate><![CDATA[Thu, 02 Feb 2023 12:20:35 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Dando pasos,Bilbao,Estudio informativo,legislatura,Basauri,Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana,transportes,TAV]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El tren de alta velocidad llegará a Bilbao en un túnel soterrado de 6 kilómetros]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bilbao/2023/02/01/tren-alta-velocidad-llegara-bilbao-6391844.html]]></link>
      <description><![CDATA[El tren de alta velocidad llegará a Bilbao a través de un túnel de 6 kilómetros desde el río Nervión, a la altura de Lapatza, en la localidad vizcaína de Basauri, hasta la futura estación soterrada de Abando, según la opción elegida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma).]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Olga Sáez]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Wed, 01 Feb 2023 12:52:42 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Bilbao,Basauri,tren,País Vasco,Estudio informativo,Tren de Alta Velocidad,kilometros,Estación de Abando]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Las mercancías no cruzarán la estación soterrada de Zorrotza]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bilbao/2022/12/10/mercancias-cruzaran-estacion-soterrada-zorrotza-6287662.html]]></link>
      <description><![CDATA[Ninguna de las dos alternativas para la integración urbana del ferrocarril en Zorrotza contempla que los convoyes de transporte de mercancías atraviesen por la futura estación. El Ministerio de Transportes ya ha aprobado provisionalmente el estudio informativo para la eliminación de los dos pasos a nivel del ferrocarril en el barrio bilbaino y plantea dos alternativas. La diferencia entre ambas que discurrirían bajo la zona de las Zazpi Landa, estriba en la canalización de los tráficos de mercancías a su paso por la estación subterránea: así, la Alternativa 1 estaría diseñada con una estación en caverna de vía doble y un túnel de vía única como baipás para mercancías. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Sandra Atutxa]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Sat, 10 Dec 2022 07:06:17 +0000]]></pubDate>
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      <media:keywords><![CDATA[Transporte,Transporte de mercancias,Estudio informativo,tren,transportes]]></media:keywords>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La variante ferroviaria de Olabeaga que se construirá bajo tierra inicia su andadura]]></title>
      <link><![CDATA[https://www.deia.eus/bilbao/2022/08/11/variante-ferroviaria-olabeaga-construira-tierra-5905888.html]]></link>
      <description><![CDATA[La variante ferroviaria de Olabeaga, que permitirá soterrar el actual paso de los trenes de Renfe por el barrio ribereño ha iniciado su andadura con la adjudicación del estudio informativo de este proyecto por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma). El contrato costará 317.625 euros (IVA incluido) y el adjudicatario tiene año y medio para su redacción. ]]></description>
      <dc:creator><![CDATA[Alberto G. Alonso]]></dc:creator>
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      <pubDate><![CDATA[Thu, 11 Aug 2022 16:50:05 +0000]]></pubDate>
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